Strange Cargo (letadlo) - Strange Cargo (aircraft)
Zvláštní náklad bylo jméno a B-29 Superfortress (B-29-36-MO 44-27300, Viktorovo číslo 73) upraven tak, aby nést atomovou bombu druhá světová válka.
Historie letounu
Přiřazeno k 393d bombardovací letka, 509. složená skupina, byl to jeden z 15 Stříbrný talíř B-29 používané 509., Zvláštní náklad byl postaven na Závod letadel Glenn L. Martin na Omaha, Nebraska, jako letadlo Block 35. Byl to jeden z 10 upravených jako Silverplate a přejmenovaných na „Block 36“. Doručen 2. dubna 1945 na USAAF, byl přidělen k posádce A-4 (1. poručík Joseph E. Westover), veliteli letadel) a letecky převezen do Wendover Army Air Field, Utah. 5. června 1945 opustil Wendover pro Severní pole, Tinian a dorazil 11. června.
Původně mu bylo přiděleno Victor (identifikační číslo přiřazené jednotce) číslo 3, ale 1. srpna dostal velké označení ocasu „A“ z 497. skupina bomb jako bezpečnostní opatření a jeho Victor byl změněn na 73, aby se zabránilo chybné identifikaci u skutečných 497. letadel BG. Bylo to pojmenováno Zvláštní náklad a jeho umění nosu aplikované po misích atomových bomb.
Zatímco v Tinian, Westover a posádka A-4 letěli Zvláštní náklad na 11 cvičných bombardovacích misích a třech bojích dýňová bomba mise proti japonským průmyslovým cílům v Nagasaki, Tsuruga, a Toyoda. Letoun letěl jednou další misí dýňových bomb Fukušima pod kapitánem Frederick C. Bock a posádka C-13.
V listopadu 1945 se vrátil s 509. do Roswell Army Air Field, Nové Mexiko. Od března do srpna 1946 byl přidělen k Provoz křižovatka pracovní skupina, poté se vrátil k 509. BG v Roswellu. V červnu 1949 Zvláštní náklad byl převeden do 97. bombardovací skupina na Biggs Air Force Base, Texas, poté odeslán na McClellan Air Force Base v srpnu 1949 pro úpravu specifikací WB-29 v Sacramento Air Materiel Area.
Následné úkoly jako WB-29 byly:
- 513. průzkumná squadrona, Tinker Air Force Base, Oklahoma (Prosinec 1950),
- 374. průzkumná squadrona, McClellan AFB, leden 1951;
- 57th Strategic Weather Squadron at Hickam Air Force Base, Havaj (Únor 1951), s dopředným nasazením do Kwajalein atol.
- Warner Robins Air Materiel Area, Robins Air Force Base, Gruzie (Květen 1952),
- 58. strategická meteorologická letka, Eielson Air Force Base, Aljaška (Září 1952).
Zvláštní náklad byl znovu upraven v srpnu 1954, tentokrát jako trenér TB-29 v Tinker AFB a v Mobile Air Materiel Area, Nashville, Tennessee. Poté bylo přiděleno:
- 5. tažná cílová letka v Letecká základna Wheelus, Libye (Červen 1955),
- 7280. skupina údržby, Nouasseur Air Base, Maroko (Říjen 1955);
- 3150. skupina údržby, Nouasseur AB (leden 1956); a
- 7235. podpůrná letka, Wheelus AB (březen 1956).
Jeho posledním úkolem bylo RAF Brize Norton, Spojené království, kde byl vyhozen po blíže neurčené nehodě v srpnu 1957.
Jiná pojmenovaná letadla Zvláštní náklad
An FB-111A strategický bombardér USAF, sériové číslo 69-6508, nesl název a nose art of Zvláštní náklad na jeho dveřích nosního kola během jeho provozu s 509. bombardovací křídlo na Pease Air Force Base, New Hampshire, v 70. a 80. letech.
Reference
- Campbell, Richard H., The Silverplate Bombers: A History and Registry of the Enola Gay and Other B-29s Configured to Carry Atomic Bombs (2005), ISBN 0-7864-2139-8
- 509. stránka letadel CG, MPHPA