Zámek St Pancras - St Pancras Lock
Zámek St Pancras, 2013 | |
Vodní cesta | Regentův kanál |
---|---|
okres | Camden Velký Londýn |
Udržováno | Canal & River Trust |
Nejprve postaveno | 1819 |
Podzim | 8 stop (2,4 m) |
Vzdálenost do Limehouse Basin | 7,1 km |
Vzdálenost do Paddingtonská pánev | 5,6 km |
Souřadnice | 51 ° 32'10 ″ severní šířky 0 ° 07'40 ″ Z / 51,536186 ° N 0,127877 ° WSouřadnice: 51 ° 32'10 ″ severní šířky 0 ° 07'40 ″ Z / 51,536186 ° N 0,127877 ° W |
Zámek St Pancras je zámek na Regentův kanál, v Camden, Anglie. The St Pancras Basin je poblíž.
Dějiny
Regentův kanál byl povolen společností Zákon parlamentu získané dne 13. července 1812, pro kanál z Paddingtonu do Limehouse.[1] Ředitelé se rozhodli, že všechny zámky budou spárovány, jakmile se poprvé setkají, ale poté je obešly návrhy na použití hydro-pneumatických člunových výtahů.[2] Provoz zkušebního výtahu postaveného ve městě Camden Town byl problematický a poté, co hrabě Stanhope v roce 1815 navrhl, aby se vrátily k samostatným plavebním komorám, se majitelé rozhodli postupovat podle původního rozhodnutí, a proto byla v St. Pancras postavena dvojice plavebních komor na jedenácti dalších místech, kde byly potřeba zámky.[3] Po určitém zpoždění způsobeném finančními potížemi byla stavba kanálu obnovena v prosinci 1817 a byl slavnostně otevřen 1. srpna 1820.[4] Zámek St Pancras byl postaven na konci projektu, který byl dokončen v roce 1819.[5] Použití spárovaných zámků bylo částečně kvůli úspoře vody, protože voda mohla být přenášena mezi zámky, místo aby se celá vypouštěla do dolní libry, když byl zámek vyprázdněn. Díky tomu se provoz plavebních komor stal složitějším, a proto byly v době rozkvětu kanálu trvale obsluhovány posádkou, přičemž strážci zámku používali směnný systém, který zajišťoval 24hodinové krytí. Vzhledem k tomu, že využití kanálu klesalo, částečně kvůli železniční konkurenci, došlo ke snížení úrovně posádky a k zamezení provozu plavebních komor o víkendech byly použity visací zámky. V návaznosti na ukončení komerční dopravy a rozmach volného plavby se plavební komory vrátily k provozu posádkami lodí a aby se zabránilo povodním způsobeným nesprávným ovládáním pádel, byly v 80. letech brány odstraněny z nejsevernějšího zámku a jez a přeliv byly postaveny na dolním konci.[6]
Pod plavebním kanálem kanál prochází pravoúhlou zatáčkou a železným akvaduktem je nesen přes železniční tratě do stanice Kings Cross. V roce 1939 byly na obou koncích akvaduktu instalovány uzavírací zámky, aby se omezilo poškození železnice v případě poškození konstrukce bombardování.[7]
Zeměpis
Kanál v tomto bodě prochází severozápadním až jihovýchodním směrem, přičemž hladina propadává zámky. K dosažení plavebního kanálu prochází kanál pod železničními tratemi do Železniční stanice St Pancras a hned za mostem je vchod do pánve St Pancras, která leží západně od plavební komory a poskytuje pohodlný klikatý otvor pro lodě.[8] U jihozápadního rohu zámku je a Uveden stupeň II jednopatrová chata zámku, postavená ze žlutých cihel se sedlovou břidlicovou střechou. Původně byla postavena jako čerpací stanice a byla navržena sirem Johnem Wolfem Barrym v roce 1898, ale v roce 1926 se stala rezidencí pro správce zámku.[9] Hraničí s jihozápadním břehem kanálu, jak pokračuje na jihovýchod, je Přírodní park Camley Street, 2,1 akrů (0,83 ha) místní přírodní rezervace otevřen v roce 1985 na místě bývalé těžby uhlí pro Stanice King's Cross.[10] Vlečná stezka je na severovýchodní straně kanálu a je součástí sekce 3 řeky Jubilejní Greenway, síť cest v celkové délce 37 mil (60 km), která byla dokončena v roce 2012 za účelem propojení míst konání Letní olympijské hry 2012 do parků, vodních cest a dalších atrakcí.[11]
Další zámek proti proudu je Kentish Town Lock Č. 3, 1,7 km na západ, a další plavební komora po proudu je Městský silniční zámek No. 5, 1,0 míle (1,6 km) na východ.[12] Nejbližší Londýnské metro stanice je King's Cross St Pancras. Jsou tu také Národní železnice stanice na Králův kříž a St Pancras.
Viz také
Další zámek proti proudu | Regentův kanál | Další zámek po proudu |
Kentish Town Lock Č. 3 | Zámek St Pancras Odkaz na mřížku: TQ299835 | Městský silniční zámek Č. 5 |
Bibliografie
- Camden (leden 2001). „Prohlášení chráněné oblasti Regents Canal“. Camdenská rada.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Cumberlidge, Jane (2009). Vnitrozemské vodní cesty Velké Británie (8. vydání). Imray Laurie Norie a Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hadfield, Charles (1970). Kanály East Midlands. David a Charles. ISBN 978-0-7153-4871-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Nicholson (2006). Nicholson Guides Vol 1: Grand Union, Oxford & the South East. Harper Collins. ISBN 978-0-00-721109-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Reference
- ^ Hadfield 1970, str. 128.
- ^ Hadfield 1970, str. 129.
- ^ Hadfield 1970, str. 130.
- ^ Hadfield 1970, str. 131.
- ^ Camden 2001, str. 6.
- ^ Camden 2001, str. 8.
- ^ Camden 2001, str. 18.
- ^ Nicholson 2006, str. 20.
- ^ Historická Anglie. „Chalupa Lock Keepers Cottage na kanálu Grand Union (1272512)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 31. října 2016.
- ^ „Přírodní park Camley Street“. London Wildlife Trust. Citováno 31. října 2016.
- ^ „Jubilee Greenway“. Transport do Londýna. Citováno 31. října 2016.
- ^ Cumberlidge 2009, str. 136.