Železnice St. Gallen – Trogen - St. Gallen–Trogen railway

Železnice St. Gallen – Trogen
AB Be 4-8 Trogenerbahn Rank - Vögelinsegg.jpg
Přehled
Nativní jménoTrogenerbahn
PostaveníProvozní
MajitelAppenzellské železnice
Servis
SystémSt. Gallen S-Bahn
Technický
Délka řádku9,8 km (6,1 mil)
Počet stopSměs singl a dvojnásobek dráha
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo
Elektrizace
  • 600 PROTI DC
  • 1500 (dříve 1 000) V DC
Maximální sklon7.6%

The Železnice St. Gallen – Trogennebo Trogenerbahn (TB), je 9,8 km (6,1 mil) dlouhý železnice line in Švýcarsko. Spojuje to město St. Gallen, v kanton St. Gallen, s Speicher a Trogen, a to jak v kanton Appenzell Ausserrhoden. Osobní doprava na trati je nyní součástí St. Gallen S-Bahn označen jako S21.[1][2][3][4][5]

Linka byla otevřena v roce 1903 a byla postavena jako venkovská elektrická tramvaj. Zatímco většina trati byla modernizována, je to stále patrné na dlouhých úsecích silniční trati a na jejím výjezdu ze St. Gallenu přes pouliční trať. Se sklonem 7,6% je to nejstrmější úzkorozchodná silnice adhezní železnice ve Švýcarsku.[1]

Linku vlastní a provozuje Appenzellské železnice společnost, která také provozuje několik dalších železničních tratí v těchto dvou Appenzell kantony.[1] Byl provozován jako součást Appenzell – St. Železnice Gallen – Trogen od 6. října 2018.[6]

Dějiny

Vlak Trogenové železnice ve Speicheru krátce po otevření trati
Dva vlaky přejíždějící v Speicheru v červnu 1980

The Železnice St. Gallen – Trogen (Trogenerbahn, TB) byla otevřena 10. července 1903. Původně byla linka elektrifikována na 750 voltů stejnosměrného proudu. Napětí bylo zvýšeno na 900 voltů v roce 1921 a nakonec na 1000 voltů v roce 1928 výměnou skupiny měničů v roce Speicher plně automatickým zařízením na usměrňování par rtuti.[7][8] Ve městě St. Gallen jezdily vlaky po kolejích St. Gallen Tramway, která byla uzavřena v roce 1957. Kvůli křižovatkám s městské trolejbusy, napětí trolejového drátu je stále pouze 600 voltů.[9]

Navzdory skromné ​​délce svého provozu byla Trogenská železnice zachována. Trať, která původně vedla téměř úplně po trati položené na silnicích, byla v průběhu let z velké části přesunuta na vlastní trasu.[10] S gradientem až 7,6% byla Trogen Railway nejstrmější úzkorozchodná adhezní linie ve Švýcarsku před otevřením Ruckhalde tunel.[11]

V roce 2006 byla společnost sloučena do Appenzellské železnice.[1] Od otevření meziměstské linky St Gallen dne 6. října 2018 je provozována jako součást Appenzell – St. Železnice Gallen – Trogen.[6]

Úkon

Trasa

Mapa čáry
BDe 4/4 č. 7, elektrický motorový vůz vyrobený v roce 1952

Linka začíná v Železniční stanice St. Gallen, kde sdílí platformu, ale ne stopy, s Železniční trať St. Gallen – Gais – Appenzell která je rovněž vlastněna a provozována Appenzellské železnice společnost. Po opuštění tohoto nástupiště vede linka Trogen na ulici před budovou hlavního nádraží. Nyní běží na dvoukolejné trati, vede ulicemi města asi 1,75 kilometru (1,09 mil) a po většinu cesty sdílí svou trasu s cestami městský trolejbusový systém který nahradil městskou tramvaj. V této části ulice jsou tři mezizastávky Marktplatz, Spisertor a Schülerhaus. Krátce po druhé zastávce se trať přepne na jednokolejné vyrovnání podél silnice do Trogenu, vyrovnání, které udržuje až do svého konce, i když s několika mezilehlými procházejícími smyčkami.[2][4]

Od tohoto bodu poskytuje linka výhled na sever přes St. Gallen. Zpočátku linky vedou na severní straně silnice a prochází zastávkami Birnbäumen, Notkersegg, Schwarzer Bären a Hodnost. Jakmile projedete druhou zastávkou, rozšíří se pohledy na sever Bodamské jezero. Další zastávka je Vögelinsegg, po kterém čára protíná silnici na a úrovňový přejezd, než se zastavíte v Schützengarten a Speicher, kde se nachází sklad linky. Další zastávky v Bendlehn a Gfeld před konec v Trogen.[2][4][12]

Linka je 9,8 km (6,1 mil) na délku, má rozchod kolejí 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) a maximální sklon 7,6% a je elektrifikován pomocí trolejové vedení pro napájení. Na úseku trati ulice ve městě St. Gallen, kde trolejové vedení železnice sdílí ulici s trolejbusy městských, používá železnice stejných 600 PROTI DC dodávky jako trolejbusy. Kdysi samo o sobě bylo přednostně používáno napájení 1 000 V DC.[1][3][4] Od otevření meziměstské trati St Gallen dne 6. října 2018 byl úsek trati, který byl elektrifikován na 1 000 V DC, elektrifikován na 1 500 V DC.

Služby

Jedna z jednotek Be4 / 8 linky ve stanici St. Gallen

Služby jsou nyní provozovány jako součást Appenzell – St. Železnice Gallen – Trogen.

Od společnosti Trogen a postbus spojuje s horní stanicí stanice Železnice Rorschach – Heiden, rovněž vlastněná železnicí Appenzell, na adrese Heiden.[12]

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C d E "Geschichte" [Historie] (v němčině). Appenzeller Bahnen. Citováno 2014-07-02.
  2. ^ A b C „St. Gallen – Speicher – Trogen“ (PDF). Bundesamt für Verkehr. Citováno 2014-06-27.
  3. ^ A b Buckley, Richard (2000). Tramvaje a lehké železnice ve Švýcarsku a Rakousku (2. vydání), s. 114. Gloucester, Velká Británie: Light Rail Transit Association. ISBN  0-948106-27-1.
  4. ^ A b C d Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 14–15. ISBN  978-3-89494-130-7.
  5. ^ „Mapa S-Bahn St.Gallen“ (PDF). S-Bahn. Citováno 2014-07-10.
  6. ^ A b „Dossier Modernisierung Appenzeller Bahnen. Durchmesserlinie“. Tüüfner Post (v němčině). 15. září 2018. Archivováno z původního dne 2. října 2018. Citováno 13. listopadu 2018.
  7. ^ Willen 1972, str. XLIV.
  8. ^ Brugger 1978, str. 23.
  9. ^ Aeschlimann & Waldburger 2003.
  10. ^ Willen 1972.
  11. ^ Wägli 2010.
  12. ^ A b Lambert, Anthony (2013). Švýcarsko bez auta (5. vydání). Chalfont St. Peter: Bradt Travel Guides. p. 71. ISBN  978 1 84162 447 1.

Zdroje

  • Aeschlimann, Jürg; Waldburger, Hans (2003). Strassenbahn St. Gallen – Speicher – Trogen; Die Trogenerbahn (v němčině). Leissigen: Prellbock Druck & Verlag. ISBN  3-907579-24-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Brugger, Daniel (1978). 75 Jahre Trogenerbahn 1903–1978. Die Geschichte der Trogenerbahn 1903–1978 (v němčině). Speicher: Verlag Trogenerbahn.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (v němčině). AS Verlag. ISBN  978-3-909111-74-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Willen, Peter (1972). Lokomotiven der Schweiz 2. Schmalspur Triebfahrzeuge (v němčině). Curych: Orell Füssli Verlag.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy