Španělská doprava Buenos Aires (1887) - Spanish transport Buenos Aires (1887) - Wikipedia
 Buenos Aires s Camara letka v Port Said v roce 1898. Tři trychtýře za ní patří obrněný křižník Emperador Carlos V | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | Buenos Aires |
| Jmenovec: | Buenos Aires, hlavní město Argentina |
| Stavitel: | William Denny a bratři |
| Dokončeno: | 1887 |
| Získané: | 1898 |
| Osud: | Vrátil se do obchodní služby 1898; sešrotován 1942 |
| Poznámky: | V obchodní službě 1887–1898 a 1898–1942 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Doprava |
| Pohon: | parní |
Buenos Aires byl obchodní loď požadováno pro použití jako doprava podle Španělské námořnictvo v červnu a červenci 1898 během Španělsko-americká válka.
Buenos Aires byla postavena v roce 1887 a byla v komerčním provozu, dokud ji španělské námořnictvo v červnu 1898 nezískalo pro službu španělsko-americké války.[1] Sloužila jako transport a stala se součástí humanitární expedice pro Filipíny přikázal Kontradmirál Manuel de Camara a obviněn ze zničení Námořnictvo Spojených států Asijská letka z Komodor George Dewey tam, stejně jako s dodáním 4 000 Španělská armáda jednotky na posílení Filipín.[2] Camarina letka - sestávající z bitevní loď Pelayo, obrněný křižník Emperador Carlos V, pomocné křižníky Patriota a Rapido, ničitelé Audaz, Osado, a Proserpina a transporty Panay, Alfonso XII, a Antonio Lopez, a čtyři doly stejně jako Buenos Aires—Tříděno od Cadiz dne 16. června 1898.[3]
Buenos Aires a její choti prošli Gibraltarem 17. června 1898[4] (první odpojení Alfonso XII a Antonio Lopez uskutečnit nezávislé plavby do karibský ) a dorazil na Port Said, Egypt dne 26. června 1898.[5] Tam Camara požádala o povolení překládat uhlí, což egyptská vláda nakonec 30. června 1898 z obavy o egyptskou neutralitu popřela.[6]
Mezitím Buenos Aires a zbytek Camarovy eskadry dorazil Suez dne 5. července 1898,[7] letka viceadmirála Pascual Cervera y Topete byl zničen v Bitva u Santiaga de Cuba, čímž se uvolnily těžké síly amerického námořnictva z blokády Santiago de Cuba. V obavě o bezpečnost španělského pobřeží španělské ministerstvo námořnictva dne 7. července 1898 odvolalo Camarinu letku.[8] Buenos Aires a zbytek letky opustil Suez dne 11. července 1898 pro Španělsko.[9]
Do konce července 1898 Buenos Aires se vrátil ke komerční službě. Po dlouhém životě byla v roce 1942 sešrotována.[10]
Poznámky
- ^ Oddělení námořnictva: Námořní historické centrum: Knihovna online vybraných obrazů: Lodě španělského námořnictva: Buenos Aires (Transport, 1898)
- ^ Nofi. str.168
- ^ Nofi, str. 273
- ^ Nofi, str. 168
- ^ Cerverovy papíry, str. 154
- ^ Cerverovy papíry, str. 154
- ^ Nofi, str. 282
- ^ Nofi, str. 283
- ^ Web španělsko-americké válečné sté výročí: Pelayo
- ^ Oddělení námořnictva: Námořní historické centrum: Knihovna online vybraných obrazů: Lodě španělského námořnictva: Buenos Aires (Transport, 1898)
Reference
- Cervera Y Topete, Pascual. Office of Naval Intelligence War Notes No. VII: Information from Abroad: the Spanish-American War: A Collection of Documents Relative to the Squadron Operations in the West Indies, Translated from the Spanish. Washington, D.C .: Government Printing Office, 1899.
- Nofi, Albert A. Španělsko-americká válka, 1898. Conshohocken, Pensylvánie: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8.