Jižní Pacifik 975 - Southern Pacific 975
| Jižní Pacifik (T&NO) 975 |
|---|
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Pára |
|---|
| Stavitel | Americká lokomotiva, Závod Brooks |
|---|
| Sériové číslo | 57978 |
|---|
| Datum výstavby | Leden 1918 |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • Whyte | 2-10-2 |
|---|
| • UIC | 1′E1 ′ h2 |
|---|
| Měřidlo | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
|---|
| Řidič pr. | 64 v (1626 m) |
|---|
| Délka | 94 ft 10 v (28,91 m) |
|---|
| Šířka | 10 ft 5 v (3,18 m) |
|---|
| Zatížení nápravy | 27600 kg (27,0 t) |
|---|
| Přilnavost | 282 000 lb (128 000 kg; 128 t) |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 352 000 lb (160 000 kg; 160 t) |
|---|
| Celková váha | 525 500 lb (238 400 kg; 238,4 t) |
|---|
| Plná kapacita | 3100 US gal (12000 l; 2600 imp gal) |
|---|
| Vodní uzávěr | 10 000 US gal (38 000 l; 8 300 imp gal) |
|---|
Topeniště:
• Oblast Firegrate | 63 čtverečních stop (5,9 m2) |
|---|
| Tlak v kotli | 200 lbf / in2 (1,38 MPa) |
|---|
| Topná plocha | 4 462 čtverečních stop (414,5 m2) |
|---|
Přehřívák:
| |
|---|
| • Topná plocha | 950 čtverečních stop (88 m2) |
|---|
| Válce | Dva venku |
|---|
| Velikost válce | 278 palců × 32 palců (698 mm × 813 mm) |
|---|
| Převodový ventil | Walschaerts |
|---|
|
|
|
Linky jižního Pacifiku číslo 975 je 2-10-2 Typ parní lokomotiva, postavený v roce 1918 Americká lokomotiva u bývalého Brooks lokomotivka závod v Dunkirk, New York. Vstoupila do služby dceřiné společnosti Southern Pacific Železnice v Texasu a New Orleans v březnu 1918, kde pracoval až do svého odchodu do důchodu v roce 1957.
T&NO daroval lokomotivu městu Beaumont, Texas, 2. února 1957, kdy projekt vedl tehdejší starosta Jimmie P. Cokinos. 975 je nyní zachován ve statickém zobrazení na Illinoisské železniční muzeum v Union, Illinois. Je to jedna z mála dvou zachovaných jižních pacifických lokomotiv tohoto uspořádání kol; druhý je 982 přestěhoval se do Union Station, Minute Maid Baseball Park v Houston, Texas v roce 2005.[1]
Reference
