Jihoafrická třída 5M2 - South African Class 5M2
| Jihoafrické železnice třída 5M2 | |
|---|---|
 | |
| Ve službě | 1958 – dosud |
| Výrobce | Metro-Cammell (5M2); Union Carriage & Wagon (5M2A) |
| Postaveno | 1958–1960 (Metro Cammell); 1962–1985 (UCW) |
| Počet postaven | 4,447 osobních vozů (5M2A) |
| Formace | 4–14 vozů na vlakovou soupravu |
| Kapacita | Motor: 110 stojících, 56 sedících; Upoutávka: 149 stojících, 52 sedících |
| Provozovatel (provozovatelé) | Metrorail |
| Specifikace | |
| Maximální rychlost | 100 km / h (62 mph) |
| Hmotnost | Motor: 60 tun (59 velkých tun; 66 malých tun); Upoutávka: 30,5 tun (30,0 tun dlouhé; 33,6 čistých tun) |
| Výstupní výkon | 925 kW (1240 k) na motorový vůz |
| Elektrický systém | 3000 PROTI DC Catenary |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Rozchod | 3 stopy 6 palců (1067 mm) Cape rozchod |
The Třída 5M2 a Třída 5M2A jsou elektrické jednotky které se používají k zajištění dojíždějící železnice služby od Metrorail ve velkých městech Jižní Afrika. Původní vlakové soupravy třídy 5M2 byly postaveny pro Jihoafrické železnice podle Metro-Cammell v letech 1958 až 1960.[1] Většina z těch, které se dnes používají, však patří do třídy 5M2A,[2] postaven na stejný design uživatelem Union Carriage & Wagon (UCW) od roku 1962 do roku 1985; UCW postavilo celkem 4 447 osobních vozů.[3]
Ačkoli většinu služeb Metrorail stále provozuje společnost 5M2As, jsou postupně přestavovány na nové třídy 10M3, 10M4 a 10M5. Trenéři třídy 5M2A jsou svlečeni až k spodní rám, který je poté použit jako základna pro Class 10Ms.[4]
Specifikace
Třída 5M2 pracuje na 3 stopy 6 palců (1067 mm) Cape rozchod trať, která je v celé jižní Africe standardní. Motorové vozy čerpají 3 000 voltů stejnosměrný proud z režie pantograf; mají výkon 925 kilowattů (1240 k) a produkují 158kN (15.9 LTf; 17.8 STf ) z tažné úsilí. Maximální rychlost vlakové soupravy 5M2 je 100 kilometrů za hodinu (62 mph). Motorový vůz může nést 56 sedících a 110 stojící cestující a má vlastní hmotnost 60 tun. Přívěs může přepravovat 52 sedících a 149 stojících cestujících a má vlastní hmotnost 30,5 tuny (30,0 tun dlouhé; 33,6 čistých tun).[3]
Reference
- ^ Ripley, Luke. „Eagle 61 :: Gricer's Guide to the Railways of South Africa“. Cambridge University Railway Club. Archivovány od originál dne 17. května 2009. Citováno 7. srpna 2009.
- ^ „Nová elektrická zásoba pro Jižní Afriku“. Sborník Americké asociace železničního inženýrství. 68: 238. 1967. Citováno 15. září 2010.
- ^ A b „Elektrické více jednotek“ (PDF). Partnerství UCW. Citováno 7. srpna 2009.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Rekonstrukce a modernizace - modulární koncept“. Partnerství UCW. Archivovány od originál 21. února 2009. Citováno 7. srpna 2009.
externí odkazy
Média související s Jihoafrická třída 5M2 na Wikimedia Commons