Šinkanzenské relé - Shinkansen Relay
 Řada 185-200 Šinkanzenské relé na stanici Ōmiya, 1982 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Omezený expres |
| Národní prostředí | Hlavní linka Tōhoku |
| První služba | Červen 1982 |
| Poslední služba | 13. března 1985 |
| Bývalý provozovatel | JNR |
| Trasa | |
| Start | Ueno |
| Zastaví | Nepřetržitě |
| Konec | Ōmiya |
| Ujetá vzdálenost | 26,7 km (16,6 mil) |
| Průměrná doba jízdy | 26 minut |
| Četnost služeb | Každých 30 minut |
| Technický | |
| Kolejová vozidla | Řada 185-200 EMU |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
| Elektrizace | 1500 V ss |
The Šinkanzenské relé (新 幹線 リ レ ー 号) byla vlaková doprava provozovaná společností Japonské národní železnice (JNR) v Japonsku v letech 1982 až 1985.[1]
Když Tohoku Shinkansen byl otevřen v červnu 1982, plánovaný úsek mezi Ueno v Tokiu a Ōmiya nebyl kompletní, služby shinkansen začínají a končí na stanici Omiya. The Šinkanzenské relé bylo proto poskytnuto k přepravě cestujících mezi Ueno a Omiyou přes úzkorozchodná Tohoku hlavní linka. Zpočátku 13 dolů a 14 nahoru provozovaných služeb denně, přičemž cesta non-stop trvala 26 minut. Od listopadu 1982 byla frekvence zvýšena na 28 dolů a 29 služeb denně, běžících v 30minutových intervalech během dne mimo špičku.[2] Služby se skládaly z dvojic 7 automobilů Řada 185-200 EMU, které poskytují celkovou kapacitu 848 míst. Jeden Šinkanzenské relé služba sloužila dvojici Tohoku Shinkansen a Joetsu Shinkansen služby.[1] Vyjádřit Řada 455 a příměstské Řada 115 EMU byly také použity v některých vlacích.[2]
The Šinkanzenské relé služba skončila dne 13. března 1985, den před Tohoku Shinkansen otevřel mezi Ueno a Omiyou. EMU řady 185-200 byly přiděleny pro použití v jiných Omezený expres služby jako Kusatsu.[1]
Rychlý Šinkanzenské relé (1998–2001)
The Šinkanzenské relé název byl znovu zaveden v letech 1998 až 2001 pro ranní a večerní omezenou zastávku „Rapid“ (快速, kaisoku) služby mezi Hachiōji a Ōmiya přes Musashino linka poskytnout spojení se službami severního shinkansenu cestujícím pocházejícím z Chūo linka (Rapid) plocha. Služby byly zavedeny v roce 1997 jako Relé Komachi než se stal Šinkanzenské relé, a byly vytvořeny ze 6 automobilů 165 a Řada 169 Formace EMU. Služby byly přejmenovány Musashino od roku 2001.
Rychlý Šinkanzenské relé (Duben 2011)
The Šinkanzenské relé název se opět krátce používal od 12. do 24. dubna 2011 pro omezené zastávky „Rapid“ provozované mezi lety Fukušima a Sendai přes Tohoku hlavní linka jako náhrada za Tohoku Shinkansen, který byl po tomto úseku po 11. březnu uzavřen 2011 zemětřesení a tsunami v Tohoku. Vlaky byly provozovány pomocí Řada 485, Řada 583, a Řada E721 EMU se všemi místy nevyhrazenými.[3]
Reference
- ^ A b Yamanouchi, Shuichirō (2002). 東北 ・ 上 越 新 幹線 [Tōhoku a Jōetsu Shinkansen]. Tokio, Japonsko: Knihy JTB Can. ISBN 4-533-04513-8.
- ^ 「新 幹線 リ レ ー 号」 運 転 東北 線 福島 - 仙台 間 で [Šinkanzenské relé operuje na lince Tohoku mezi Fukushimou a Sendai]. Kotsu Shimbun online (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 13. dubna 2011. Archivovány od originál dne 9. července 2013. Citováno 16. srpna 2012.