Seven Foot Knoll Light - Seven Foot Knoll Light
Seven Foot Knoll Light na svém původním místě (1900) | |
Umístění | původně u ústí Řeka Patapsco v Zátoka Chesapeake; přemístěn do Vnitřní přístav v Baltimore, Maryland |
---|---|
Souřadnice | 39 ° 17'01 ″ severní šířky 76 ° 36'19 "W / 39,2836 ° N 76,6054 ° Z (proud) 39 ° 09'18 ″ severní šířky 76 ° 24'33 "W / 39,1551 ° N 76,4091 ° WSouřadnice: 39 ° 09'18 ″ severní šířky 76 ° 24'33 "W / 39,1551 ° N 76,4091 ° W (originál) |
První rok svítí | 1856 |
Automatizovaný | 1949 |
Deaktivováno | 1988 |
Nadace | hromada šroubů |
Konstrukce | tepané železo (původně litina ) |
Tvar věže | válcový dům |
Výška věže | 40 stop (12 m) |
Ohnisková výška | 17 metrů |
Originální objektiv | čtvrtého řádu Fresnelova čočka |
Rozsah | 12 NMI (22 km, 14 mi) |
Charakteristický | Fl WR 6s |
ARLHS číslo | USA-750H |
Dědictví | místo uvedené v národním registru historických míst |
Seven Foot Knoll Light | |
Maják Seven Foot Knoll na současném místě | |
Umístění | Pier 5, Vnitřní přístav, Baltimore, Maryland |
Plocha | méně než jeden akr |
Postavený | 1875 |
Reference NRHPNe. | 89001096[1] |
Přidáno do NRHP | 22. srpna 1989 |
The Seven Foot Knoll Light byla postavena v roce 1855 a je nejstarší maják na hromadu šroubů v Maryland. To bylo lokalizováno na vrcholu Seven Foot Knoll v Zátoka Chesapeake dokud nebyl nahrazen moderním navigační pomůcka a přesídlil do Baltimorův vnitřní přístav jako muzejní exponát.
Umístění
Původně byl instalován na skalnatém povrchu hejno s názvem Sedm stop Knoll (at 39 ° 09'26 ″ severní šířky 76 ° 24'12 ″ Z / 39,1572 ° N 76,4034 ° Z), v ústech Řeka Patapsco. Severní přílivový tok této řeky je Přístav Baltimore, kde byl nyní vyřazený maják umístěn jako muzejní exponát. V roce 1997 byl maják převeden do Baltimorského námořního muzea (nyní Historické lodě v Baltimoru muzeum) a je trvale instalován na jižním konci mola 5.
Konstrukce
Vyrobeno z 1 palce (25 mm) válcovaného žehlička maják se skládá ze tří hlavních částí. Paluba galerie byla umístěna 9 stop (2,7 m) nad průměrnými přílivovými vodami. Dům byl druhou částí a seděl přímo na palubě galerie. Tady by žil chovatel a jeho rodina. Na vrcholu obytné oblasti byla třetí část majáku, světelný maják. 4. objednávka Fresnelova čočka byla umístěna v malé světelné přihrádce. Bylo to vidět na 12 NMI (22 km, 14 mi).
Dějiny
První žádosti o světlo přišly v roce 1848, s počátečními prostředky v roce 1851. Zpoždění při plánování a nabídkách posunulo zahájení stavby na rok 1854. Dům sestával z válcovité konstrukce z tepaného železa, s devátou hromadou uprostřed.[2] Jeho dokončením v následujícím roce dosáhly celkové stavební náklady 43 000 USD. Většina dílů byla vyrobena Baltimore na železo Murray a Hazelhurst slévárna. Části byly poté odeslány do Seven Foot Knoll lodí, kde byly shromážděny na vrcholu hromady šroubů. Led, trvalá hrozba strukturám šroubových pilot, způsobil škody v letech 1884 a 1894, což vedlo k hromadění 790 kubických yardů (600 m3) z riprap kolem hromád.[3]
Světlo bylo automatizováno v roce 1949 a chátralo, nakonec bylo nahrazeno kosterní věží.[4] V roce 1988 byl maják odstraněn z Seven Foot Knoll, nesený kapacitou 1000 tun Shearleg derrick a umístil na břeh Baltimore je Vnitřní přístav kde byl darován městu. Dne 22. Srpna 1989 byl maják uveden na seznamu Národní registr historických míst.[1] S pomocí nadace Lady Maryland Foundation (nyní nadace Living Classroom Foundation) mnoho členů potomků rodiny Steinhice pracovalo na obnovení struktury před jejím opětovným otevřením.
Maják je přispívajícím prvkem v Oblast národního dědictví Baltimore a část Historický americký technický záznam.[5][6]
Záchrany
Thomas Jefferson Steinhise (Keeper 1930–1941) pomáhal při záchraně a remorkér posádka v roce 1933.[7][8] Remorkér Point Breeze pak byla ve vlastnictví Curtis Towing Company z Baltimoru.[9] Táhla člun bagrovat kořist z Baltimoru do Gibsonův ostrov 20. srpna 1933. Vítr o rychlosti 140 km / h a moře 4,6 m překonal remorkér a posádka opustila loď. Steinhice vzal malý motorový člun majáku a vydal se směrem k tísňové píšťalce remorkéru, kde vytáhl z vody šest členů posádky. Pět členů posádky přežilo, ale inženýr zahynul. Steinhise získal Stříbro Medaile za záchranu života za jeho činy při záchraně životů uvízlé posádky.[7][8] Je pohřben na hřbitově svatého Kříže, Glen Burnie, MD. a jeho památník zahrnuje a Maják USA značka hrobu.[10][11]
Seznam chovatelů
Seznam vedoucích civilních strážců.[11]
název | Rok | Servisní poznámky |
---|---|---|
Samuel Ayer | 1855–1856 | |
George McCutchen | 1856–1860 | |
George Seiber | 1860–1861 | |
E. B. Lucas | 1861–1865 | |
Thomas Cannon | 1865–1867 | |
John H. Wills | 1867–1869 | |
Edward B.Lucas | 1869–1870 | |
Thomas B. Davis | 1870–1872 | |
William Moody | 1872–1873 | |
Joel W. McDonald | 1873–1874 | |
James T. Bowling | 1874–1879 | |
John C. Moffett | 1879–1881 | |
John Peterson | 1881–1886 | |
Henry Corson | 1886–1891 | |
Christopher C. Butler | 1891–1892 | |
William K. Slacum | 1892–1894 | |
William R. Schoenfelder | 1894–1898 | |
John Berentsen | 1898–1903 | |
John H. Grain | 1903–1916 | |
John L. Ennis | 1916 - minimálně 1919 | |
James W. Simpson | nejméně 1921 | |
Otho Bounds | 1924–1930 | |
Thomas J. Steinhise | 1930–1941 | Zachráněná posádka remorkéru Point Breeze. Oceněná stříbrná medaile za záchranu života.[11] |
Viz také
- Seznam majáků v Marylandu
- Seznam majáků ve Spojených státech
- Seznamy majáků a plavidel
- Petrolejová lampa
- Upevnění polohy
- Přístav Baltimore
Reference
- ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
- ^ „Majáky pobřežní stráže“. www.uscg.mil. Citováno 2016-12-26.
- ^ Dennis Zembala (červen 1989). „Národní registr historických míst: Seven Foot Knoll Light“ (PDF). Maryland Historical Trust. Citováno 2016-03-01.
- ^ „SVĚTELNÝ SEZNAM Svazek II ATLANTICKÉ POBŘEŽÍ“ (PDF). Pobřežní stráž USA. 2016. Citováno 2016-12-26.
- ^ „Mapa oblasti národního dědictví Baltimore“. Město Baltimore. Citováno 27. prosince 2016.
- ^ Historický americký technický záznam. „Seven Foot Knoll Lighthouse, Mouth of Patapsco River, Riviera Beach, Anne Arundel County, MD“. Knihovna Kongresu. Citováno 27. prosince 2016.
- ^ A b Cora, Paul (2009). „Maják Seven Foot Knoll: The Keepers“ (PDF). Palubní deník, svazek XI, vydání # 3. Citováno 2016-12-26.
- ^ A b „Informace o remorkéru“. www.tugboatinformation.com. Citováno 2016-12-26.
- ^ Majáky, dozorce (01.09.1933), Anglicky: Obrázek dopisu vyjadřujícího vděčnost společnosti Curtis Bay Towing Company Thomasovi Jeffersonovi Steinhiseovi., vyvoláno 2016-12-27
- ^ Brown, den Atalie. „Kolem Pasadeny: hrdina majáku oceněn značkou hrobky“. capitalgazette.com. Citováno 2016-12-26.
- ^ A b C „Maják Seven Foot Knoll“. MajákPřátelé. Citováno 2016-12-30.
externí odkazy
- Oficiální webová stránka v Baltimore Maritime Museum
- „Historic Light Station Information and Photography: Maryland“ (PDF). Historická kancelář pobřežní stráže Spojených států.
- Maják Seven Foot Knoll z kapitoly Chesapeake v United States Lighthouse Society
- Maják Seven Foot Knoll na lighthousefriends.com
- Rowlett, Russ. „Majáky Spojených států: Maryland“. Adresář majáků. University of North Carolina at Chapel Hill.
- Chesapeake Bay Lighthouse Project - Seven Foot Knoll Light
- 3D model majáku Seven Foot Knoll Lighthouse
- Historický americký technický záznam (HAER) Ne. Průzkum-MD-54, "Maják Seven Foot Knoll, Mouth of Patapsco River, Riviera Beach okolí, Anne Arundel County, MD ", 37 fotografií, 9 datových stránek, 1 stránka s titulky k fotografii
- Seven Foot Knoll Light, Baltimore City, včetně fotografie z roku 1993, v Maryland Historical Trust