Carmier-Simplex 10 hp - Carmier-Simplex 10 hp
Carmier-Simplex 10 hp | |
---|---|
Role | Bez ocasu sportovní letadlo |
národní původ | Francie |
Výrobce | La socièté à "L'avion Simplex" |
Návrhář | Pierre Carmier |
První let | První polovina roku 1923 |
Počet postaven | 1 |
The Carmier Simplex 10 hp byl francouzština bez ocasu, jednomístné letadlo s nízkým výkonem vyrobené v roce 1923 pro soutěž pořádanou pařížskými novinami. Je známo, že byl dokončen pouze jeden, a jeho kariéra byla krátká.
Návrh a vývoj
Před první světová válka René Arnoux navrhl a vyrobil řadu asi pěti bez ocasních letadel, až na první byl obdélníkový půdorys jednoplošníky se svislými povrchy. Žádný nebyl úspěšný.[1] Na počátku 20. let 20. století pokračoval v prozkoumávání tohoto rozvržení, i když se změnou půdorysu, se společností, kterou založil a kterou měl Pierre Carmier jako předseda a hlavní designér s názvem La socièté à "L'avion Simplex".[2] Byly tam nejméně dva bezocasé jednoplošníky, jeden postavený pro rok 1922 Coupe Deutsch s 240 kW (320 k) Hispano-Suiza Motor V-8[3] a další s výkonem 12 kW (16 k) Sergant A. v souladu. Ten byl navržen tak, aby soutěžil v soutěži o nízkoenergetická letadla, kterou pořádal Petit Parisien noviny.[2] Oba byly popsány s permutacemi jmen Arnoux, Carmier a Simplex bez rozlišení mezi typy.
Carmier-Simplex s 10 hp byl a konzola jednoplošník se silným křídlem, které se ztenčilo směrem ven a bylo přímočarého půdorysu, s náběžná hrana zametený při 20 °, nezpracovaný odtoková hrana a čtvercové tipy. Konvenční křidélka vyplnil vnější dvě třetiny zadní hrany a vnitřní část byla obsazena širokým akordem, výtah - podobné povrchy s výřezem kormidla. Simplex měl a trup ne mnohem hlouběji než kořeny křídla, s motorem v nose a jediným otevřeným kokpit asi ve dvou třetinách kořene akord. Konvenční trojúhelníkový ploutev běžel z kokpitu k zadní hraně, kde trup skončil, nesoucí rovné hrany kormidlo který sahal až k kýlu.[2]
Je to opravené podvozek byl konvenční s dvojicí hlavních kol na nápravě namontované na dvojicích V-vzpěry, přední, svislé prvky byly připevněny ke křídlům a zadní vzpěry ke kořenům křídla. Ocasní lišta tlumič byl připevněn k prodloužení sloupku kormidla.[2]
Provozní historie
Kariéra hp Simplex-10 byla krátká, protože i když zahájila počáteční zkoušky Petit Parisien 'Soutěž v červenci 1923, kterou pilotoval Geogel, trpela problémy s motorem a nedokázala se kvalifikovat.[4]
V květnu 1923, dlouho před Petit Parisien událost byla přijata na druhý experimentální kongres, který se bude konat v srpnu 1923, dvě letadla Simplex. Jejich identita je nejistá, ale rozpětí a plocha křídel byly stejné jako u Simplex-10 hp. Oba měli délky 4,50 m (14 ft 9 v), zejména větší než Petit Parisien stroj; jeden byl poháněn 6,0 kW (8 k) Anzani motor a druhý o 11 kW (15 k) Sergant. Jejich piloty měli být Geogel a Carmier.[5] Ve zprávách francouzských časopisů o události koncem srpna však o nich není žádná zmínka.
Specifikace
Data z Les Ailes, červenec 1923[2] Vypočtené údaje o výkonu.
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 3,80 m (12 ft 6 v)
- Rozpětí křídel: 9,0 m (29 ft 6 v)
- Plocha křídla: 20 m2 (220 čtverečních stop)
- Celková hmotnost: 250 kg (551 lb)
- Elektrárna: 11 × Sergant A. 4válcový vzpřímený, vzduchem chlazený v souladu, Maximum 12 kW (16 k) při 3200 ot./min
- Vrtule: 2 čepelí
Výkon
- Maximální rychlost: 120 km / h (75 mph, 65 Kč)
- Pádová rychlost: 35 km / h (22 mph, 19 Kč)
Reference
- ^ Opdycke, Leonard E. (1999). Francouzská letadla před první světovou válkou. Atglen, PA, USA: Shiffer Publishing Ltd. s.25 -6. ISBN 0-7643-0752-5.
- ^ A b C d E „Le Grand-Prix du“ Petit Parisien"". Les Ailes (108): 1–2. 12. července 1923.
- ^ Bruno Parmentier (29. srpna 2004). „Carmier Arnoux 'Simplex'". Citováno 10. února 2017.
- ^ „Letectví à petite puissance“. Les Ailes (107): 3. 5. července 1923.
- ^ „Le IIjá Congrès Experimental ". Les Ailes (101): 2. 24. května 1923.