Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 - Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003

Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003
2015 SCG 003 (19680987199) .jpg
SCG 003CS, traťově orientované, ale pouliční legální auto, u Festival rychlosti v Goodwoodu
Přehled
VýrobceScuderia Cameron Glickenhaus LLC
Výroba2014 – dosud
NávrhářPaolo Garella[1]
Karoserie a podvozek
TřídaSportovní auto (S )
Závodní auto
Styl těla2-dveře kupé
RozloženíZadní střední motor, pohon zadních kol
Pohonná jednotka
Motor
Výstupní výkon
  • Soutěž: 490 hp (365 kW)
    700 N⋅m (516 lb⋅ft)
  • Stradale: 750 hp (559 kW)
    800 N⋅m (590 lb⋅ft)
Přenos
Rozměry
Rozvor2700 mm (106,3 palce)
Délka4810 mm (189,4 palce)
Šířka1 994 mm (78,5 palce)
Výška1108 mm (43,6 palce)
Pohotovostní hmotnost
  • Soutěž: 1350 kg (2976 lb) (s omezením)
  • Stradale: 1300 kg (2866 lb)

The Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 (dříve známý jako P 33) je limitovaná edice sportovního vozu a závodního vozu vyvinutého a vyrobeného americkým výrobcem butiků Scuderia Cameron Glickenhaus LLC.[4] SCG 003, který byl poprvé oznámen jako P 33 v roce 2013, byl uveden na trh v roce 2015 na veletrhu Ženevský autosalon. Bývalý Pininfarina návrhem vozu byl pověřen designér Paolo Garella.[5][6]

Dne 18. července 2017 byla žádost společnosti Scuderia Cameron Glickenhaus LLC u společnosti NHTSA o nízkoobjemového výrobce „považována za schválenou“, což jí umožňuje vyrábět až 325 vozů na klíč ročně, která nemusí dodržovat federální standardy nárazových zkoušek a airbagů, ale přesto je nutné dodržovat emisní a bezpečnostní normy ve státě, ve kterém jsou registrovány.[7][8]

Varianty

SCG 003S, silniční verze 003

Společnost plánuje vyrobit tři varianty SCG 003 pokrývající závodní závody, závodní dny a jízdu na silnici, všechny se stejným modulárním podvozkem umožňujícím výměnné součásti.

Varianta, která soutěží v 24 hodin Nürburgring se nazývá specifikace 003C nebo „Competizione“. Jedná se o závodní auto schválené FIA se sériově schváleným motorem V6, a Hewland závodní převodovka a závodní aero díly.

Model 003CS nebo „Competizione Stradale“ bude z hlediska specifikací a cen mezi verzemi Stradale a Competizione. CS je silniční verze Competizione s pouze minimálním počtem povolenek, aby byla silniční legální.

Model 003S „Stradale“, třetí model ze série 003, je luxusnější verzí modelu 003C, která má „obyvatelný“ interiér a aerodynamické prvky přátelské k ulici. Je to nejvíce ulice orientovaná verze 003.

Stradale i Competizione Stradale se standardně dodávají s pneumatikami schválenými pro provoz na silnici a motorem BMW V8 o objemu 4,4 l s dvojitým přeplňováním, aby splňovaly emisní předpisy, pro závodní závody však mohly být v automobilech vyměněny předměty, které nejsou schváleny pro ulice, z výbavy Competizione modulární povaha automobilů a výměnných dílů.[8][9][10]

Technické specifikace

Závodní verze s názvem SCG 003C, kde C označuje „Competizione“ (Competition), je poháněna 3,5litrovým dvojitým přeplňovaným motorem V6 převzatým z prototypu Hondy Daytona a vyladěným na maximální výkon 500 koní (373 kW) omezený podle předpisů FIA. Motor byl vyladěn italskou společností Autotechnica Motori. Vůz má také zvýšenou hmotnost 1350 kg (2976 lb), kterou vyžadují také předpisy FIA.

Model 003CS, model mezi modely 003C a 003S, kde CS označuje „Competizione Stradale“ (soutěžní ulice), má stejný výkon jako model 003S a používá stejný motor, ale má nové zadní křídlo z uhlíkových vláken a aerodynamické části a váží 1179 kg (2600 lb). 003CS má být traťovým vozem, který lze po instalaci silničních pneumatik a registračních značek stát legálním na silnici.

Silniční model zvaný SCG 003S, kde S označuje „Stradale“ (ulice), bude poháněn motorem V8 o objemu 4,4 l (268,5 cu in) BMW s dvojitým přeplňováním, vyladěným na maximální výkon 750 hp (559 kW) a točivý moment 800 N⋅m (590 lb⋅ft), což umožňuje vozu s rychlostí 2866 lb (1300 kg) zrychlit z klidu na 60 mph za 3 sekundy. Díky svým aerodynamickým vlastnostem dosahuje vůz přítlak 700 kg při rychlosti 249 km / h. Model 003S je schopen dosáhnout příčného zrychlení 2,0 G. Podvozek je vyroben z uhlíkových vláken a využívá sedmistupňovou elektrohydraulickou sekvenční dvouspojkovou převodovku.[7][11]

Motorsport

Traum Motorsport Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C GT3 na veletrhu 24 hodin Nürburgringu

Od zavedení SCG 003C v roce 2015 Scuderia Cameron Glickenhaus soutěžila v 24 hodin Nürburgringu a různé VLN Nürburgring závody v sezónách 2015–2017.

SCG soutěžilo se dvěma vozy v Řada 24H 12h Itálie-Mugello 2016.[12]

V září 2016 SCG a Traum Motorsport zahájil zákaznický program SCG 003C a v roce 2016 soutěžil s jedním vozem DMV GT a Touring Car Cup (DMV-GTC) a Dunlop 60 závodů v Zolder.[13][14]

Jeden SCG 003C soutěžil s jezdci Lorenzem Bontempelli a Beniamino Caccia na 2016 International GT Open na Monza.[15]

27. května 2017 během kvalifikace na 24hodinový vytrvalostní závod na německém Nurburgringu soutěžila Scuderia Cameron Glickenhaus s Traum Motorsport Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C GT3 vyladěný společností Traum Motorsport, kterou pilotoval americký jezdec Jeff Westphal, který pokrýval 12,9 mil dlouhý úsek kurzu Nordschleife za 6: 33,20.[16]

Tým oznámil plány vstoupit do vozu Mistrovství světa ve vytrvalosti Nová třída „HyperCar“ začínající v roce 2021, avšak přechod od FIA k zákazu vstupu jiných než výrobců ponechal budoucnost projektu nejistou.[17][18]

Reference

  1. ^ Sorokanich, Bob (15. srpna 2016). „Jim Glickenhaus má 1,3 milionu dolarů, 800 HP HP Legal SCG 003 je tady“. Road and Track. Citováno 8. září 2018.
  2. ^ „Technická specifikace SCG 003C“. scg003project.com. Citováno 24. dubna 2017.
  3. ^ „Technická specifikace SCG 003S“. scg003project.com. Citováno 24. dubna 2017.
  4. ^ http://www.caranddriver.com/news/scuderia-cameron-glickenhauss-scg-003s-official-photos-and-info-news
  5. ^ „Glickenhaus ohlašuje projekt P33“. Top Gear. Citováno 24. dubna 2017.
  6. ^ „Glickenhaus SCG 003 odhalen v Ženevě“. Auto auto. Citováno 8. března 2015.
  7. ^ A b http://www.scg003project.com/project/technical-specification/
  8. ^ A b „Jim Glickenhaus má 1,3 milionu dolarů, 800 HP HP Legal SCG 003 je tady“. Road & Track. Citováno 22. září 2016.
  9. ^ „SCG 003 překoná Nurburgring o 27 sekund rychleji než Porsche 918, říká Glickenhaus“. Road & Track. Citováno 24. dubna 2017.
  10. ^ „SCG003 Stradale je superauto s výkonem 800 HP, které dokáže překonat Nurburgring za 6:30“. Road & Track. Citováno 24. dubna 2017.
  11. ^ „Hyperautomat Glickenhaus SCG003 bude stát 2 miliony USD / SCG potvrzuje, že je oficiálně„ nízkoobjemovým výrobcem “, a odhaluje tříúrovňový sortiment“. topgear.com. Citováno 22. července 2017.
  12. ^ "Seznam 24h Series 12h Itálie-Mugello". 24hseries.com. Řada 24H. Citováno 24. dubna 2017.
  13. ^ „Traum Motorsport zahajuje zákaznický závodní program Scuderia Cameron“. traummotorsport.com. Citováno 24. dubna 2017.
  14. ^ „Scuderia Cameron Glickenhaus zahájila závodní program pro zákazníky ve Zolderu“. traummotorsport.com. Citováno 24. dubna 2017.
  15. ^ „Autodromo di Monza Entry List“ (PDF). gtopen.net. Mezinárodní GT Open. Citováno 10. března 2018.
  16. ^ http://www.motorauthority.com/news/1110926_watch-the-glickenhaus-scg003c-lap-the-ring-in-633-20
  17. ^ „Glickenhaus odhaluje hyperautomobil Le Mans“. Pistonheads.com. 19. září 2019.
  18. ^ „Le Mans Hypercar: Objevují se první podrobnosti o vytrvalostních sériích týkajících se silnic“. CarAdvice.com.au. 9. prosince 2019.

externí odkazy