Saroléa Albatros - Saroléa Albatros
| Albatros | |
|---|---|
 | |
| Typ | |
| národní původ | Belgie |
| Výrobce | Maison Saroléa S.A. |
| První běh | c.1938 |
The Saroléa Albatros byl 22 kW (30 k) ploché dvojče vzduchem chlazený letecký motor vyrobený těsně předtím druhá světová válka v Belgie.
Návrh a vývoj
Ve 30. letech byla Saroléa jednou z největších motocykl producenti v Evropa pomocí vlastních motorů. Také navrhovali a stavěli malé ploché dvojče motory pro lehká letadla. Albatros pochází z roku 1938.[1]
To mělo chromniklová ocel opracované pístní hlavně, s těsně rozmístěnými 3,0 mm (0,12 in) chladicími žebry. The hlavy válců byly hliníkové slitiny, s polokulovitým tvarem spalovací komory a bronz sedla ventilů. The spojovací tyče měl velký a malý konec válečková ložiska. The klikový hřídel byl výkovek z chromniklové oceli, který běžel v kombinaci válečku a kuličková ložiska; kuličkové ložisko na konci klikového hřídele na výstupní straně umožnilo použití Albatrosu v obou posunovač nebo konfigurace traktoru.[1]
S maximálním výkonem pouze 24 kW (32 k) při 2650 ot./min byl Abatros zaměřen na malý jednomístný sportovní letoun dne.
Aplikace
Tyto typy byly také vybaveny, nebo plánoval být vybaven jinými malými motory.
Vystavené motory
- Saroléa Albatros je vystavena v Starý dozorce v Sbírka Shuttleworth.
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1938 str. 3D[1]
Obecná charakteristika
- Typ: Dva válce ploché dvojče
- Otvor: 88 mm (3,465 palce)
- Mrtvice: 90 mm (3,543 palce)
- Přemístění: 1,10 l (67,2 cu in)
- Suchá hmotnost: 39,5 kg (87 lb)
Součásti
- Valvetrain: Jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, každý s dvojitými třmenovými pružinami a tlačná tyč provozováno.
- Palivový systém: Singl karburátor standardní, v případě potřeby dvojče. Singl magneto standardní, na vyžádání duální. Jeden zapalovací svíčka na válec.
- Olejový systém: Přívod tlaku od dvojitého zubového čerpadla k ložiskům, velký a konce a ventilové soukolí, s mazáním vaček rozprašováním. Olej úklid čerpán z klikové skříně.
- Chladící systém: Vzduch
Výkon
- Výstupní výkon: Normální 22 kW (30 k) při 2500 otáčkách za minutu; maximum, 24 kW (32 k) při 2650 ot./min
- Měrný výkon: 20 kW / L (0,72 hp / cu v)
- Kompresní poměr: 5.85:1
- Spotřeba paliva: 7,0 kg / h (16 lb / h) při 22 kW (30 k)
- Specifická spotřeba paliva: 0,32 kg / (kW⋅h) (0,53 lb / (hp⋅hr)) při 22 kW (30 hp)
- Spotřeba oleje: 0,011 kg / (kW⋅h) (0,018 lb / (hp⋅hr))
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,60 kW / kg (0,37 hp / lb)
Reference
- ^ A b C d Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. str. 10c, 3d. ISBN 0715 35734 4.
- ^ A b Cynk, Jerzy (1971). Polské letadlo 1893-1939. London: Putnam. ISBN 0-370-00085-4.