Ścibor-Rylski ŚR-3 - Ścibor-Rylski ŚR-3

The Ścibor-Rylski ŚR-3 byl polština, ultralehký, jednomístný sportovní letoun s nízkým výkonem. Poprvé vzlétl v srpnu 1939, pouze jeden byl dokončen dříve druhá světová válka.

Návrh a vývoj

Stejně jako mnoho amatérských polských designérů ve 30. letech se Adam Ścibor-Rylski zajímal o jednoduché a levné stroje. Student na Varšavská technická univerzita zahájil studium u ŚR-1, pokus o motorizaci Wrona základní, otevřený rám kluzák. Problémy s montáží motoru do této konstrukce vedly k modelu ŚR-2, který měl křídlo Wrona provdané za novou gondolu. V roce 1937 upustil od těchto projektů ve prospěch rafinovanějších kabinových letadel. Toto, ŚR-3, bylo předmětem jeho diplomu. S podporou LOPP a Slezský klouzavý workshop (SWS), který získal vládní financování.^[1]

ŚR-3 bylo dřevěné letadlo s vysoký konzola křídlo. Křídlo bylo z jednoho kusu konstrukce postavené kolem jediného živec a zúžené v plánu. to bylo překližka zakrytý kromě malého potažené látkou oblast na zádi pomocného nosníku, který nesl křidélka. Tyto byly nevyvážený a fungovaly odlišně.^[1]

Poprvé byl vybaven 19 kW (25 k) Avia 4 plochý čtyřválcový motor který selhal během pozemních zkoušek a byl nahrazen výkonem 22–24 kW (30–32 k) Sarolea Albatros ploché dvojče s palivovou nádrží v křídle. Za motorem byl trup obdélníkový průřez, konstrukce ze zdůrazněné vrstvy kůže, se zaoblenou střechou mezi křídlem odtoková hrana a ocas, kde se trup silně zúžil v profilu. Jednomístný model ŚR-3 kokpit byl pod křídlem náběžná hrana a měl nahoru sklopný jednodílný průhledný kryt.^[1]

Své ocasní plocha byla rovněž pokryta vrstvou a nevyvážená, s ocasní plocha namontován na horní části trupu. The ploutev byl téměř trojúhelníkový a nesl plnou, poloeliptickou kormidlo který operoval mezi výtahy.^[1]

ŚR-3 měl malá hlavní kola namontovaná v blízkosti trupu na krátkých zakřivených vzpěrách ve tvaru V, které měly v trupu gumový tlumič nárazů.^[1]

Zbiniew Żabski letěl na ŚR-3 při svém prvním letu koncem srpna 1939. Ačkoli SWS doufala, že bude ŚR-3 vyrábět v soupravě i v kompletní formě, Německá invaze do Polska několik dní poté, co první let ukončil takové naděje. Útočníci ŚR-3 údajně dobyli a letěli Dortmund nacistický mládežnická organizace.^[1]

Specifikace

Data z J. Cynk (1971)^[1] (Přibližné rozměry)

Obecná charakteristika

• Osádka: Jeden
• Délka: 6,5 m (21 ft 4 v)
• Rozpětí křídel: 8 m (26 ft 3 v)
• Plocha křídla: 10 m² (110 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 160 kg (353 lb)
• Celková hmotnost: 250 kg (551 lb)
• Elektrárna: 1 × Sarolea Albatros vzduchem chlazené ploché dvojče, 22–24 kW (30–32 k)

Výkon

• Vytrvalost: 2 h

Reference