Železnice Santa Rosa a Carquinez - Santa Rosa and Carquinez Railroad

Železnice Santa Rosa a Carquinez
Stanice Santa Rosa SP postcard.jpg
Tato stanice byla umístěna na terminálu železniční stanice Santa Rosa sousedící s North Street mezi 13. a 14. ulicí.
Přehled
Národní prostředíKalifornie
Data provozu1888–1935
NástupceJižní Pacifik
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka57,5 km

The Železnice Santa Rosa a Carquinez byla dokončena v roce 1888 z terminálu kolejiště v Santa Rosa, Kalifornie, skrz Údolí měsíce na Sonoma a pak přes jih Schellville a na východ přes severní San Francisco Bay mokřady k propojení s národní železniční sítí v Napa Junction severně od Vallejo. Linka byla součástí Jižní Pacifik dceřiná společnost Severní železnice dokud formálně sloučena do jižního Pacifiku v roce 1898. To bylo provozně známé jako jižní Pacifik je Santa Rosa Branch nebo Sonoma Valley Branch.[1] Železnice se vyhnula trajekty ze San Francisco Bay zajišťující přímou přepravu zemědělských produktů EU na východní trhy Víno okresu Sonoma kraj; a rozměrný kámen z čedič lomy v tom, co je teď Státní park Annadel se stal hlavním zdrojem příjmů z nákladní dopravy.[2] Terminál železniční stanice Santa Rosa byl na severní straně College Avenue přibližně jednu míli severovýchodně od dříve Stanice Santa Rosa Downtown nyní obsluhuje CHYTRÝ.

Dědictví

Poté, co jižní Pacifik získal kontrolu nad Severozápadní Pacifik železnice mezi terminálem Santa Rosa bylo západně vybudováno železniční spojení Santa Rosa Junior College a Střední škola Santa Rosa umožňující vlakům v severozápadním Pacifiku obsluhovat vlaky nákladní domy podél severní ulice. Nepravidelný povrch kamenná dlažba stal se méně populární, protože automobily nahradily koně, a snížený objem přepravy z Měsíčního údolí způsobil v roce 1935 opuštění linie mezi Santa Rosou a Sonomou.[2] Santa Rosa's Montgomery Drive byl postaven podél bývalého vyrovnání železnice a některé opuštěné mostní opěry mohou být viděny tam, kde železnice paralelovala s jižní stranou Kalifornie státní cesta 12 údolím měsíce. Dálnice stavba přes oddělené železniční spojení Santa Rosa s terminálem železniční stanice Santa Rosa. Bytové domy nyní pokrývají většinu bývalé kolejiště, ačkoli několik z nákladních domů přežilo do 21. století jako stěhovací společnost sklady. Město Sonoma udržel železniční spojení do Schellville až do konce 20. století a železnice na východ od Schellville zůstává v provozu spojující Sonoma County s národní železniční sítí.[3]

Reference

  1. ^ Roberson, C.S. „Severní železnice“. Údolí Sonoma. localwiki. Citováno 30. ledna 2019.
  2. ^ A b „Informační dokument Annadel SP Final“. PDFSECRET. Stát Kalifornie. Citováno 29. ledna 2019.
  3. ^ Hart, Steve. „Nákladní vlaky se vracejí do okresu Sonoma“ (PDF). Železniční úřad pro severní pobřeží. Citováno 30. ledna 2019.