San Francisco a severozápadní železnice - San Francisco and Northwestern Railway

San Francisco a severozápadní železnice (SF&NW) byl Atchison, Topeka a Santa Fe železnice dceřiná společnost založená v roce 1903 pro připojení Humboldtův záliv na železniční systém Santa Fe.

The Řeka úhoře a železnice Eureka byl postaven v roce 1884, aby poskytl lodní přístup do Humboldt Bay do dřevařských závodů a farem v dolní části Řeka úhoře. Dceřiná společnost California Midland Railroad byla založena v roce 1902 s cílem rozšířit linku po Řeka Van Duzen na Carlotta.

V roce 1885 Pacifická dřevařská společnost vybudovali železniční spojení z jejich Scotia dřevorubec k řece Eel a železnici Eureka v Altonu. Odvětvovací větve se do roku 1902 prodloužily o 8 mil výše k úhoři.

Kalifornie a severní železnice byla založena v roce 1900, aby stavěla na sever od Heuréka. Dorazily kolejnice Arcata do roku 1903.

SF&NW získala Řeka úhoře a železnice Eureka, její dceřiná společnost California Midland a železniční tratě Pacific Lumber Company v roce 1903. Koupě Kalifornie a severní železnice v roce 1904 dal SF&NW 50 mil (80 km) hlavní trať z Arcaty k řece úhoře před Scotia. Na skladišti Eureka se objevil výrazný křížový herold Santa Fe.

Jižní Pacifik železnice prostřednictvím své dceřiné společnosti současně zajistili kontrolu nad těžebními linkami severně od Arcaty Oregon a Eureka železnice.^[1] Jak Santa Fe, tak jižní Pacifik měli ambice budovat svá vlastní spojení Humboldt County dřevařské závody; ale SF&NW byla sloučena do společného vlastnictví Severozápadní Pacifik železnice v roce 1907.

Lokomotivy

Reference

• Borden, Stanley T. (1963). Železnice Eureka. Západní železnice.
• Stindt, Fred A. (1978). Northwestern Pacific Railroad Redwood Empire Route (3. vyd.). Kelseyville, Kalifornie: Fred A. Stindt.