San Antonio – San Diego Mail Line - San Antonio–San Diego Mail Line - Wikipedia

The San Antonio – San Diego Mail Line, také známý jako Jackass Mail,[1] byla nejstarší pevnina dostavník a poštovní operace z Východní USA na Kalifornie v provozu mezi lety 1857 a 1861. Byla vytvořena, organizována a financována James E. Birch vedoucí California Stage Company. Birch získala první zakázku na pozemní dopravu na „jižní trase“, označenou na trase 8076. Tato smlouva vyžadovala půlměsíční dopravu ve čtyřkolových kočárech, plánovaných odjezdech San Antonio a San Diego devátého a 24. dne každého měsíce, přičemž na každou cestu je povoleno 30 dní.

Založení linky

Birch si to představoval New Orleans, jeden mohl vzít pětkrát za týden poštovní parník na 540 mil (870 km) do Indianola, Texas. Tam jeden přestoupil do denní řady poštovních autobusů se čtyřmi koňmi, kteří cestovali do vzdálenosti 230 km San Antonio, Texas. Pak by člověk vzal San Antonio a San Diego linka 1476 mil (2375 km) ze San Antonia přes San Antonio-El Paso Road a pak pokračujte na sever do Mesilla a vezměte Stezka jižního emigranta odtamtud do San Diego. Jakmile se na pacifickém pobřeží mohl cestující dostat na palubu Kalifornie Steam Navigation Company plavidlo do San Francisco.

Za tímto účelem Birch uzavřela partnerství s George H. Giddings, z San Antonio-El Paso Mail který už běžel přes polovinu trasy do La Mesilla.[2] Superintendent uspořádalo 87 napáječek a pódiových stanic Isaiah C. Woods, dříve z Adams & Company of California v San Francisku. Při prvním běhu pošty stavěli linku, když meziměstské vlaky a autobusy cestovaly ze San Antonia na západ. Dozorce Woods připravil samostatný oblek pro tuto cestu napříč neklidnou zemí Texasu, Území Nového Mexika a Jižní Kalifornie s téměř žádnou stávající infrastrukturou. Použitá vozidla byla celerové vozy nebo bahenní vozy, také zvaný sanitky (což bylo v té době vojenské použití pro stejný typ vozidla), spíše než známější Concord dostavník.

Stanice, vodní zastávky a kempy

Vodní díry byly zřízeny v intervalech 30 mil (48 km), ale mnoho z nich bylo bezobslužných a skutečné stanice byly někdy odděleny až o 100 mil (160 km).[3] Tyto první stanice byly nanejvýš štětec ohrady a jacal ubytovat chovatele, zatímco většina byla pouze kempovací místa u pramenů nebo přechodů potoků; Byly by vytvořeny tábory, kde se trenéři na noc zastavili. Pouze tři v San Antoniu, El Paso a San Diego mělo značné budovy. Největší a nejdůležitější stanice mezi El Paso a San Diegem byla v Maricopa Wells, Arizona, dělící bod na trase, kde se setkávaly pošty na východ a na západ a otočily se zpět. Zde byl postaven dům adobe a ohrada. Během existence společnosti zaměstnávala 65 mužů ve všech funkcích a vlastnila 50 trenérů a 400 mezků.

Tabulka vzdáleností z jedné stanice nebo napáječka do druhé z výchozího bodu[4]

(Stanice v tučně)

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

  • Celkem ze San Antonia do San Diega 2 375,01 km

Stagecoach Road ze stanice Carrizo Creek do San Diega[5]

Záznam trasy ze San Antonia do San Diega

Dne 9. července 1857, 17 dní poté, co Birch uzavřel svou smlouvu, odešla první pošta ze San Antonia a byla nesena na koních a do San Diega dorazila ze San Antonia za 53 dní. Druhá pošta, která opustila San Antonio 24. července, byla odeslána trenérem a do San Diega dorazila o 38 dní později. Průměrná rychlost cestování po trase byla asi 40 mil (64 km) denně.

Po smrti Břízy na moři, než první e-maily dorazily na místo určení, byla jeho smlouva převedena na George H. Giddings a R. E. Doyle. Woods byl zachován jako dozorce se sídlem společnosti v New Yorku. Na celé trase bylo provedeno pouze asi 40 cest, než byla služba omezena.

Nahrazen Butterfield Overland Mail

Dne 20. Září 1858 Butterfield Overland Mail Společnost začala provozovat svoji stageline přes silnici a využívala místa stanic propagovaných firmou Birch and Woods z texaského El Pasa do Warner's Ranch v Kalifornii. Linka San Antonio-San Diego nebyla absorbována linkou Butterfield, ale 1. prosince 1858 byla část trasy mezi El Paso a Fort Yuma vyříznuta ze služby, protože duplikovala službu Butterfield Butterfield Overland. Služba ze San Antonia do El Pasa a od Fort Yuma do San Diega byla vylepšena z půlměsíčních na týdenní cesty a byla zvýšena jeho dotace.

V průběhu roku 1860 byl ukončen západní konec trasy z Fort Yuma do San Diega a nezbylo nic jiného než část 597 km ze San Antonia do Tábor Stockton který byl kladen na týdenní bázi. Mezi Camp Stockton a El Paso to bylo dáno na týdenní bázi. Služba byla tak vylepšena na týdenní bázi až z New Orleans do San Franciska.

Overland Mail Corporation

Po definitivním pozastavení pošty Butterfield Overland, 12. března 1861, se poštovní linka v San Antoniu a San Diegu reorganizovala a spojila své zájmy pod názvem Overland Mail CorporationV květnu 1861 dostala tato společnost novou smlouvu na rok končící 30. června 1862 na provozování poštovní služby po celé trase ze San Antonia přes Camp Stockton do Tucsonu a do míst v Kalifornii. Byl učiněn pokus o splnění smlouvy, počínaje 1. dubnem, ale s rozvojem občanské války a útoků Apache na stanice a osobní vozy linky vyplývající z Bascom Affair, byli dodavatelé nuceni se vzdát. Východní část linky byla zkrácena 30. června 1861. Konec nastal, když byla část linky Camp Stockton do Tucsonu přerušena 2. srpna 1861.[1]

Reference

  1. ^ A b Basil C. Pearce, Jackass Mail - San Antonio a San Diego Mail Line, The Journal of San Diego History, San Diego Historical Society Quarterly, jaro 1969, svazek 15, číslo 2
  2. ^ Beth Schneider, „GIDDINGS, GEORGE HENRY,“ Handbook of Texas Online, accessed 30. listopadu 2013. Vydal Texas State Historical Association.
  3. ^ Victor Walsh, historik státního parku, Oslava Západu v pohybu, 150. výročí příchodu pozemní pošty, poštovní linka San Antonio-San DiegoWebové stránky Státního historického parku Old Town San Diego State Historic Park Archivováno 14.07.2011 na Wayback Machine, zpřístupněno 14. prosince 2010
  4. ^ Tabulka vzdáleností od Texas Almanac, 1859, Book, ca. 1859; digitální obrázky, (http://texashistory.unt.edu/ark:/67531/metapth123765/ zpřístupněno 12. listopadu 2013), University of North Texas Libraries, The Portal to Texas History, http://texashistory.unt.edu; připsání Texas State Historical Association, Denton, Texas
  5. ^ Stanice poštovních linek v San Antoniu a San Diegu a počet ujetých kilometrů mezi nimi, odvozený z novinového článku cestujícího do Gadsdenského nákupu vytištěného v Sacramento Daily Union, 11. ledna 1858, s. 4, VÝLET K NÁKUPU GADSDEN

externí odkazy