Saab XWD - Saab XWD
 | tento článek obsahuje obsah, který je napsán jako reklama. (Ledna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
XWD, zkratka pro Pohon všech kol, je pokročilý pohon všech kol systém navrhl Haldex v partnerství s Saab.[1] Také známý jako Haldex generace 4, je to inteligentní systém permanentního pohonu všech kol, který dokáže preventivně a nepřetržitě měnit rozložení točivého momentu, než dojde ke prokluzu kol.
Aby bylo dosaženo optimálního vzletového výkonu, je Saab XWD schopen zcela zablokovat přední a zadní nápravu, ale dokáže během jízdy po dálnici přizpůsobit zadní kola pouze 4% točivého momentu, čímž maximalizuje spotřebu paliva. Aby byla zajištěna okamžitá trakce, může být distribuce točivého momentu přenesena na kolo s největší přilnavostí za zlomek sekundy a pomocí dvou spojek může systém XWD poslat 85% dostupného točivého momentu na jedno zadní kolo. Schopnost přenášet točivý moment do strany mezi zadními koly je podobná Mitsubishi je Super aktivní řízení vybočení.
An ECU nepřetržitě sbírá různá data z palubních systémů vozidla a ve spojení s ESC, ABS a TCS vypočítává nejlepší rozložení točivého momentu v hnacím ústrojí.
Systém XWD debutoval na limitované edici 2008 Saab Turbo X, vybavené elektronicky řízeným diferenciál s omezeným prokluzem (eLSD) a byl postupně zpřístupněn prostřednictvím zbytku řady 9-3 (v karosářské verzi sedan a kombi). XWD měl být standardním hnacím ústrojím pro období 2010–2012 Saab 9-5, a podpořila by nadcházející crossover užitkové vozidlo Saab, 2011 Saab 9-4X, pokud dosáhla produkce, stejně jako Saab 9-3X, XUV verze 9-3 SportCombi. Systém XWD se používá také v Opel Insignia.
Zatímco systém Haldex generace 4 bude k dispozici dalším výrobcům automobilů od roku 2009, přezdívka XWD byla ochrannou známkou společnosti Saab Automobile AB, a proto ji nemůže používat žádná jiná značka.[2] Od bankrotu společnosti Saab Automobile AB v roce 2011 již nebude název XWD používán v žádném sériovém vozidle.