SV Mandalay - SV Mandalay
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: | 1953 - 81: Lamont-Doherty Earth Observatory[1] |
Stavitel: | Burmeister & Wain, Kodaň, Dánsko[2] |
Spuštěno: | 2. února 1923[2] |
Dokončeno: | Březen 1923, přestavěn 1942 (USN), 1952 (Louis Kenedy, NS Kanada), 196? (Lamont Geological Observatory), 1981 (Mike Burke, Windjammer Barefoot Cruises), 2010 (Angermeyer Cruises, Ekvádor) |
Identifikace: |
|
Osud: | v současné době provozuje Sail Windjammer, https://sailwindjammer.com/ |
Obecná charakteristika | |
Typ: | škuner |
Tonáž: | 585 GRT[2] |
Délka: | 49,9 m (163 ft 9 v) (str )[2] |
Paprsek: | 10,1 m (33 ft 2 v)[2] |
Hloubka: | 15 m (49 ft 3 v)[3] |
Paluby: | tři |
Pohon: | 900 BHP V12 GM nafta kolem roku 1942 |
Rychlost: | 16 uzlů pod plnou plachtou |
Kapacita: | 72 cestujících (jako Mandalay)[3] |
Osádka: | asi 28 (jako Mandalay)[3] |
Plachetnice Mandalay je tři stěžně škuner měří 202 stop (62 m) na vodorovné linii s téměř nezničitelným dánským trupem z tepaného železa. Byla postavena jako soukromá jachta Husar (IV), a později by se stal výzkumným plavidlem Vema, jedno z nejproduktivnějších oceánografických výzkumných plavidel na světě. Loď v současné době pluje jako plavba jachta Mandalay v Karibiku.[2]
Luxusní jachta E.F. Huttona, Husar IV

Navrhl Cox & Stevens a postaven v roce 1923 Burmeister & Wain[4] v Kodaň pro E. F. Hutton a jeho manželka Marjorie Merriweather Post, 585 tun luxusní jachta Husar (IV), měl železnoutrup a představovala ve své třídě ztělesnění námořního luxusu a kouzla.[1][5] Interiéry navrhl William Baumgarten & Co. z New Yorku a byla první americkou firmou, která provedla vnitřní výzdobu lodi v zahraničí.[6] Po jejím dokončení v Dánsku Král Christian X Dánska byl vyzván, aby zkontroloval loď před jejím prvním přechodem do New Yorku.[6] Byla to jedna z nejrychlejších jachet, která překonala transatlantický rekord za 10 dní, 21 hodin. Jachta byla přidružena k New York Yacht Club,[7]a zimy strávil v Florida Keys s častými hosty Billie Burke, spolu s Florenz Ziegfeld s kým měl Hutton rád hlubinné ryby.[8]
Salon kolem roku 1923
Jídelna kolem roku 1923
Plán paluby kolem roku 1923
Profil Husa IV
Norská jachta, Vema
Koncem dvacátých let se Huttonové rozhodli, že chtějí větší jachtu, a proto zadali stavbu Husar (V) (později Mořský mrak ). The Husar IV byl uveden do prodeje v září 1930,[9] a nakonec prodán norskému přepravnímu magnátu, G. Unger Vetlesen a jeho manželka Maude Monell a přejmenována Vema, kombinace Vetlesen a Maude. Vetlesenovci strávili na moři mnoho příjemných dní.
Americká služba druhé světové války


Během druhé světové války darovala Maude Monell Vema k americkému válečnému úsilí. Plavidlo bylo uvedeno do provozu jako obchodní loď námořní kadetky.[11] The Vema byl poprvé použit k hlídkování pobřežních vod pro Pobřežní stráž USA.[1] Sloužila jako kasárna a výcviková loď pro United States Merchant Marine. Přiřazeno výcvikové stanici námořní služby USA dne Hoffmanův ostrov, její oblast plachtění byla uvedena jako 14 000 čtverečních metrů.[12] Po válce byla opuštěna Staten Island dokud Louis Kenedy, kapitán z Nového Skotska, nezachránil loď.[1][13] Společnost LDEO si loď pronajala v roce 1953 a brzy ji koupila za 100 000 $.[1]
Výzkumná loď Vema

Vema začal obíhat kolem světa jako první z výzkumných plavidel Lamontské geologické observatoře (nyní Lamont-Doherty Earth Observatory [LDEO]), výzkumná jednotka Columbia University.. Zobrazovala černý trup a byla zvyklá sbírat vzorky mořské vody a sedimentárních jader, měřit proudy a tepelné toky, provádět podvodní fotografii a seismické studie a mapovat dna oceánů. Práce na lodi pomohla potvrdit kontinentální drift teorie. V době jejího odchodu do důchodu v roce 1981 Vema nashromáždil data na rekordní trati 1225 000 námořních mil (2269000 km).[1] Pozoruhodní vědci, kteří pracovali na palubě Vema zahrnout Maurice Ewing, Bruce C. Heezen, Ralph (Ralphy) Roessler, J. Lamar Worzel,[14] Jack Nafe, Frank Press, a Walter Pitman, jejichž práci značně usnadnil technický koordinátor pro mořské prostředí Robert Gerard, který byl odpovědný za montáž a montáž lodí pro mořský výzkum LDEO z Vemy prostřednictvím jejích nástupců, Conrada, Eltanina a RVMaurice Ewing, včetně návrhu a instalace mnoha kusů přizpůsobeného vědeckého měřicího zařízení kritického pro jejich výzkum.
Vlastnosti mořského dna
- The Vema pomohl při průzkumu Středoatlantický hřeben.[15] The Zóna zlomenin Vema, překračující středoatlantický hřeben v 10 ° 43'34 ″ severní šířky 42 ° 19'59 ″ Z / 10,726 ° S 42,333 ° Z, byl pojmenován po ní. GR. Hamilton na palubě RV Vema objevil tuto vlastnost v roce 1956.[16]
- Vema příkop v Indický oceán je ve skutečnosti lomová zóna pojmenovaný příkop aby nedošlo k záměně s Vema Fracture Zone v Atlantický oceán zmíněno výše. Vema Trench prochází přes Central Indian Ridge v 8 ° 59 'j. Š 67 ° 34 'východní délky / 8,98 ° J 67,57 ° V. RV Vema to objevil v roce 1958.[17]
- Během průzkumů mořského dna Vema Seamount byl objeven v roce 1959; podmořská hora stoupá z hloubky téměř 5 000 metrů na pouhých 11 metrů pod hladinou moře a nachází se v Jižní Atlantik asi 1 000 km západo-severozápadně od Kapského Města v 31 ° 38 'j. Š 8 ° 20 'východní délky / 31,633 ° J 8,333 ° E.[18]
- Vema Knoll v 23 ° 40 'severní šířky 66 ° 58 ′ západní délky / 23,667 ° N 66,967 ° W a Vema Gap v 23 ° 30 'severní šířky 67 ° 00 ′ západní délky / 23 500 ° severní šířky 67 000 ° západní délky jsou umístěny vedle sebe, 500 km severně od Portoriko.[17]
- The Kanál Vema je hluboký žlab v Rio Grande Rise of the Jižní Atlantik v 31 ° 18 's. Š 39 ° 24 ′ západní délky / 31,3 ° J 39,4 ° Z. Objeven během jedné z cest společnosti Vema, má hloubku 4 646 ma šířku 18 km, sloužící jako kanál pro Antarktická spodní voda a Weddellovo moře spodní voda.[19]
Další výzkumná plavidla LDEO
- USNSRobert D. Conrad, 1962–1989
- USNSEltanin, 1962–1974
- RVMaurice Ewing, 1988–2005
- RVMarcus G. Langseth, 2004-[1]
Výletní jachta Mandalay
Loď byla znovu namontována jako cestovní jachta pro karibský pod názvem SV Mandalay (taky Mandalay Tortola)[2] s plochou plachty> 20 000 čtverečních stop (1900 m2).[3] Loď provozoval Plavby na bosých nohách Windjammer od roku 1982 do ukončení činnosti provozovatele v roce 2008.[20]Mandalay byl následně zakoupen v aukci, zrekonstruován a používán společností Angermeyer Cruises jako speciální výletní loď na ostrovech Galapágy u Ekvádoru. S / V Mandalay je v současné době naplánována prostřednictvím společnosti Sail Windjammer, Inc. Plaví každý týden z Grenady na jedno a dvoutýdenní plavby po Grenadinách.[21]
externí odkazy
- Plavby R / V Vema
- Vědecké stopy RV Vema jsou 1225 000 námořních mil
- S / V Mandalay
- Sail Windjammer S / V Mandalay
Reference
- ^ A b C d E F G Lamont-Doherty Earth Observatory. „Marine Operations: Vema (1953-1981)“. Citováno 31. ledna 2009.
- ^ A b C d E F G "Mandalay (7738383)". Miramar Ship Index. Citováno 8. května 2020.
- ^ A b C d Informace o mandalay
- ^ Pacific Marine Review. J.S. Hines. 1924.
- ^ Umění a dekorace. A. Budge. 1923.
- ^ A b Barton, Amos (září 1923). „Vnitřní dekorace na volném moři“. Umění a dekorace: 328.
- ^ MacKay, Robert B. (09.06.2014). Velké jachty severního pobřeží Long Islandu. Vydávání Arcadia. ISBN 978-1-4396-4566-6.
- ^ Rubin, Nancy (04.01.2004). American Empress: The Life and Times of Marjorie Merriweather Post. iUniverse. ISBN 978-0-595-75202-7.
- ^ „E.F. Huttons to sell Yacht“. timesmachine.nytimes.com. Citováno 2020-05-24.
- ^ „Ostrov Hoffmann, obchodní loďařské výcvikové středisko u Staten Island v New Yorku. Stážisté na palubě škuneru Vema“. Library of Congress, Washington, DC 20540 USA. Citováno 2020-05-16.
- ^ Bulletin pobřežní stráže USA. Pobřežní hlídka. 1939.
- ^ Hoffmanův ostrov datum přístupu 3. února 2009
- ^ Wertenbaker, William (1974). The Sea of the Sea: Maurice Ewing and the Search to Understand the Earth. Boston: Little, Brown and Company.
- ^ Worzel, J. Lamar (1959). „Rozsáhlé hlubinné odrazy spodní části dna identifikovány jako bílý popel“. Proc Natl Acad Sci U S A. 45 (3): 349–355. Bibcode:1959PNAS ... 45..349W. doi:10.1073 / pnas.45.3.349. PMC 222564. PMID 16590389.
- ^ Vema (Library Association of Rockland) County
- ^ Heezen, B. C .; Gerard, R. D .; Tharp, M. (1964). „Zóna zlomenin Vema v rovníkovém Atlantiku“. Journal of Geophysical Research. 69 (4): 733. Bibcode:1964JGR .... 69..733H. doi:10.1029 / JZ069i004p00733.
- ^ A b „Gazetteer IHO-IOC GEBCO o podmořských názvech funkcí, verze z března 2011; www.gebco.net“. GEBCO. Archivovány od originál dne 2012-04-21. Citováno 2011-11-16.
- ^ Antarktida: Létající ryby na podmořské hoře Vema. Archivováno 2012-08-02 v Archiv. Dnes accessdate = 2. února 2009
- ^ Glosář AMS accessdate = 2. února 2009
- ^ Společnost Windjammer Cruises je oficiálně mimo provoz, 2. dubna 2008
- ^ "Sail Windjammer". Sail Windjammer. Citováno 2020-05-06.