SS Royal Daffodil - SS Royal Daffodil

Trajekt Mersey HMS DAFFODIL v Doveru brzy po nájezdu Zeebrugge (22. – 23. Dubna 1918). Q18888 (oříznuto) .jpg
Narcis v Doveru brzy po nájezdu Zeebrugge
Dějiny
Civil Ensign of the United Kingdom.svgSpojené království
Název:
  • SS Narcis (1906–1918)
  • HMS Narcis (1918)
  • SS Královský narcis (1918–1938)
Majitel:
Stavitel:Robert Stephenson and Company, Newcastle upon Tyne.
Číslo dvora:101
Spuštěno:20. dubna 1906
Pokřtěn:
  • Narcis
  • HMS Narcis (1918)
  • Královský narcis (1918)
Dokončeno:Červen 1906
Ve službě:1906
Mimo provoz:1938
Identifikace:Oficiální číslo Spojeného království 123974
Osud:Sešrotován 1938
Obecná charakteristika [1]
Přemístění:482 BRT
Délka:48,46 m (159 stop)
Hloubka:8 ft 6 v (2,59 m)
Pohon:Dvojitý šroub, trojitá expanze, od D Rollo & Sons.
Kapacita:1735 cestujících

SS Královský narcis byla trajektem v Mersey, postavena v roce 1906 a sešrotována v roce 1938. Byla postavena jako Narcis ale přejmenován Královský narcis jako uznání její služby na základě rekvizice během 1. světová válka.

Dějiny

Před válkou

Narcis byla postavena Robertem Stephenson & Sons jako dvůr číslo 101. Byla uvedena na trh 20. dubna 1906 a dokončena v červnu 1906.[2] Byla uvedena do provozu jako jedna z Trajekty z Mersey operující mezi Liverpool a Wallasey.

Zeebrugge Raid

V roce 1918 byla rekvirována na válečnou službu a stala se HMS Narcis. Její sesterská loď Duhovka byl také rekvirován a stal se HMS Iris II. V rámci přípravy na Zeebrugge Raid který měl za cíl popřít Němcům další využití přístavu jako základny ponorek, byly obě lodě zbaveny veškerého nábytku a vybavení a na nadstavbu byly vybaveny pancéřováním. Trajekty byly vybrány kvůli jejich mělkému ponoru a dvojité trupy.[3] Narcis's Úkolem bylo nést dvě ze tří demoličních skupin námořníků, známých jako společnost „C“, které velel poručík Cecil Dickinson, konkrétně za úkol použít výbušniny k demoličním pracím. Původní plán byl, aby demoliční tým nastartoval Iris,[4] ale v den, kdy se místo toho pustili do narcisu. [5][6]

Iris i narcis byly taženy přes Kanál podle HMS Mstivý pro operaci 23. dubna 1918.[7] Jak se útok rozvinul, Narcis byla ve strojovně zasažena dvěma granáty, ale dokázala si udržet svoji pozici Mstivý proti zdi Krtka.[8] Jeden člen posádky lodi[9] zemřel při nájezdu.[10]

Návrat do Liverpoolu

Duhovka a Narcis se vrátil do Mersey dne 17. května 1918 k přivítání hrdinů. Po opravě v Chatham, obě plavidla se vrátila do služby na Mersey.[7]

Poválečná

Po nájezdu byla přejmenována Královský narcis na povel King George V[11][12] a vrátil se do Mersey, nesoucí šrapnel známky z nájezdu. V roce 1932 vystřídala PS Royal Iris o výletních pracích a v roce 1934 Královský narcis byla prodána společnosti New Medway Steam Packet Co. (NMSPC). Byla použita na Rochester – Strood – Sheerness – Southend trasa. NMSPC převzala General Steam Navigation Co. Ltd. v roce 1936 a v roce 1938 Královský narcis byl prodán k sešrotování Belgie.[13]

Reference

Citace

  1. ^ Maund pp194-5
  2. ^ "1123974". Miramar Ship Index. Citováno 11. října 2009.
  3. ^ „Nájezd na Zeebrugge - 23. dubna 1918“. Colin MacKenzie. Archivovány od originál dne 14. května 2008. Citováno 31. března 2008.
  4. ^ Kendall 2016, str. 125.
  5. ^ Terry 1919, str. 70.
  6. ^ Keyes, Roger, ed. (1918), Zprávy o operacích Zeebrugge a Ostende. „Admirality“, s. 14, 60, 66–67, 80–82, ADM 137/3894
  7. ^ A b „Iris“ a „narcis“"". Merseyside.net. Citováno 29. března 2008.
  8. ^ „Nájezd na Zeebrugge - 23. dubna 1918“. Colin MacKenzie. Archivovány od originál dne 14. května 2008. Citováno 31. března 2008.
  9. ^ „Posádka lodi HMS Daffodil“. Imperial War Museum.
  10. ^ "Able Seaman Carpenter". cwgc.org. Citováno 28. srpna 2017. Pohřben na hřbitově Whitchurch (All Hallows), Whitchurch, Hants.
  11. ^ „Royal Narcis (1936–1938)“. Ian Boyle. Citováno 29. března 2008.
  12. ^ Collard p38
  13. ^ „Royal Daffodil (I)“. Tom Lee. Citováno 29. března 2008.

Zdroje

externí odkazy