SS Ocean Queen (1857) - SS Ocean Queen (1857)

Dějiny
Spojené státy
Název:
  • Královna Pacifiku (1857-1859)
  • Ocean Queen (1859-1875)
Majitel:
  • Morgan & Garrison (1857-1859)
  • Evropská linka (1859-1875)
Stavitel:Westervelt & Co., New York City
Spuštěno:Dubna 1857
Osud:Sešrotován, 1875
Obecná charakteristika
Typ:Parní kolesový parník
Tonáž:2,801 GRT
Délka:327 stop (100 m)
Paprsek:42 stop (13 m)
Pohon:Morgan Iron Works Parní motor, boční lopatková kola
Rychlost:12 uzly (22 km / h; 14 mph)
Kapacita:350 cestujících

Ocean Queen byl boční pádlování dřevěná loď postavená v roce 1857 Stephenem G. Bogertem z Loděnice Westervelt & Co. z New York City. Motory byly vyrobeny Morgan Iron Works, také v New Yorku. Původní název lodi byl Královna Pacifiku.

Rozměry

To bylo 2 801 brutto tón loď o délce 327 stop a paprsku měřícím 42 stop. Mělo to rovnou zastavit, dva trychtýře a dva stožáry. Loď byla dřevěné konstrukce, s bočním pádlem pohon a rychlost 12 uzly. Bylo zde ubytování pro 350 cestujících 1. a 2. třídy.

Dějiny

Královna Pacifiku

Zahájeno v dubnu 1857, Královna Pacifiku bylo objednáno Morgan & Garrison Partnership. Jednalo se o společnost založenou jako součást systému Charles Morgan a Charles Garrison nahradit Společnost pro přepravu příslušenství z Cornelius Vanderbilt jako dominantní společnost obsluhující lukrativní obchodní cestu New York - San Francisco během období Kalifornská zlatá horečka. Morgan a Garrison byli správci společnosti Vanderbilt. Partnerství bylo založeno v souvislosti s ozbrojeným převzetím Nikaragua americký dobrodruh William Walker, s pomocí asi 100 dalších občanů Spojených států. Prohlásil se za prezidenta republiky, Walker poté zrušil chartu Vanderbiltovy přepravní společnosti k přepravě cestujících přes Šíji Panamy a zmocnil se jejího majetku a převedl jej na Morgan & Garrison.

Vanderbilt byl touto zradou svých vlastních správců rozzuřený. Ve slavném dopise, který poslal konkurenční společnosti, přísahal, že podnik rozdrtí, místo aby ztrácel čas právními kroky. Úspěšně lobboval vláda USA odmítla uznat Walkera loutkový stát. Walker byl brzy poražen Střední Amerika síly a Morgan & Grant skončily.

Ocean Queen

Do té doby slábnoucí zlatá horečka znamenala sníženou poptávku po tranzitu do Kalifornie. Loď byla prodána Cornelius Vanderbilt Evropská linka v roce 1859, změněna a přejmenována. Dne 17. května 1859 zahájila svůj první New York - Southampton - Le Havre cesta. Pátý - a poslední - přechod z Le Havru do Southamptonu a New Yorku byl zahájen 23. listopadu 1859. V roce 1861 byla pronajata Ministerstvo války USA, pro kterou se plavila až do konce americká občanská válka.

V květnu 1864 Ocean Queen přepravil 220 námořníků z Aspinwall, Pensylvánie na New York City. Přibližně 30 vzbouřenců se pokusilo zmocnit se velení lodi, ale velitel námořnictva Daniel Ammen, který měl na starosti rekruty na palubě lodi, a kapitán Tinklepaugh zastřelil vůdce vzpoury a znovu získal kontrolu nad plavidlem.[1][2]

Po občanské válce se opět plavila mezi New Yorkem a Panama, přepravující cestující určené pro Kalifornie, který pak musel jet vlakem přes Šíje a najděte průchod na Pacifik boční. Zahájila svůj první New York - Brémy - Kodaň plavba pod charterem společnosti Ruger Brothers & Associates dne 7. dubna 1869. Byla uskutečněna další plavba z New Yorku do Le Havre, Brouwershaven, Swinemünde, Christiansand, přijíždějící zpět do New Yorku dne 3. března 1870.

Pozoruhodný cestující

Jediným známým cestujícím (doposud), který dosáhl určité slávy, byl William Jay Gaynor, později Starosta New Yorku (1910-1913), který nakonec zemřel na vrah Kulka v roce 1913. Tuto loď plul v mládí, když byl římský katolík učit bratra, člen Bratři křesťanských škol, lépe známý jako Lasallian Christian Brothers. Byl součástí skupiny sedmi bratří vyslaných do nově založeného personálu St. Mary's College of California v San Francisco. Vypluli z New Yorku na Ocean Queen dne 16. července 1868 přistání v Aspinwall, Panama, ze kterého poté pokračovali do San Franciska vlakem a lodí.[3]

Konec plavby

Loď byla sešrotován v roce 1875 v Wilmington, Delaware.[4]

Reference

  1. ^ Moebs, Thomas Truxtun (2000). Americké námořní dědictví: Katalog raných otisků z knihovny námořnictva. Washington, DC: Vládní tiskárna. p. 118. ISBN  0-16-050565-8. Citováno 9. dubna 2017.
  2. ^ „MUTINY NA MOŘI; spiknutí s cílem zmocnit se kalifornského parníku Ocean Queen zabiti dva vůdci; 16. června 1864“. nytimes.com. Webové stránky New York Times. Citováno 31. prosince 2017.
  3. ^ V poslední době Thomas (1969). Muž, který zvládl New York. William Morrow and Co., Inc. str. 19.
  4. ^ "Seznam lodí". theshipslist.com. Citováno 30. listopadu 2012.

Zdroje

  • North Atlantic Seaway autor: N.R.P. Bonsor, sv. 1, str. 333