SM UC-92 - SM UC-92

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-92.
Dějiny
Německá říše
Název:UC-92
Objednáno:12. ledna 1916[1]
Stavitel:Blohm & Voss, Hamburg[2]
Číslo dvora:326[1]
Spuštěno:19. ledna 1918[1]
Uvedení do provozu:14. srpna 1918[1]
Osud:vzdal se 24. listopadu 1918; použito pro výbušné zkoušky a vyhozeno na pláž 1920; prodáno do šrotu 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ:Německá ponorka typu UC III
Přemístění:
  • 491 t (483 dlouhé tun), vynořil
  • 571 t (562 tun dlouhé), ponořeno
Délka:
Paprsek:5,54 m (18 ft 2 v) (o / a)
Návrh:3,77 m (12 ft 4 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 11,5 uzlů (21,3 km / h; 13,2 mph), se vynořil
  • 6,6 uzlů (12,2 km / h; 7,6 mph), ponořené
Rozsah:
  • 9,850 námořní míle (18 240 km; 11 340 mi) na 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph), se vynořil
  • 40 NMI (74 km, 46 mi) na 4,5 uzlů (8,3 km / h, 5,2 mph), ponořené
Hloubka zkoušky:75 m (246 stop)
Doplněk:32
Vyzbrojení:
Poznámky:15sekundový čas potápění

SM UC-92 byl Němec Typ UC III minování ponorka nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) v době první světová válka.

Design

A Německá ponorka typu UC III, UC-92 měl výtlak 491 tun (483 tun dlouhé), když na povrchu a 571 tun (562 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla Celková délka 56,51 m (185 ft 5 v), a paprsek 5,54 m (18 ft 2 v), a návrh 3,77 m (12 ft 4 v). Ponorka byla poháněna dvěma šestiválcovými čtyřtaktními naftovými motory, z nichž každý poskytoval výkon 300 metrických koní (220 kW, 300 SHP) (celkem 600 metrických koní (440 kW; 590 SHP)), dva elektromotory o výkonu 770 metrických koní ( 570 kW; 760 shp) a dva kloubové hřídele. Měla čas ponoru 15 sekund a byla schopná pracovat v hloubce 75 metrů (246 ft).[3]

Ponorka byla navržena pro maximální povrchovou rychlost 11,5 uzlů (21,3 km / h; 13,2 mph) a ponořenou rychlost 6,6 uzlů (12,2 km / h; 7,6 mph). Když byla ponořena, mohla pracovat na 40 námořních mil (74 km; 46 mi) při 4,5 uzlech (8,3 km / h; 5,2 mph); když se vynořila, mohla cestovat 9 850 námořních mil (18 240 km; 11 340 mi) rychlostí 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph). UC-92 byl vybaven šesti 100 cm (39 palců) důlních trubek, čtrnácti UC 200 minami, třemi 50 centimetry (20 palců) torpédomety (jeden na zádi a dva na přídi), sedm torpéda a jeden 10,5 cm (4,1 palce) SK L / 45 nebo 8,8 cm (3,5 palce) Uk L / 30 palubní zbraň . Její doplněk bylo dvacet šest členů posádky.[3]

Stavba, kariéra a zánik

Ponorka byla objednána 12. ledna 1916 a byla spuštěno dne 19. ledna 1918. Byla do provozu do německého císařského námořnictva dne 14. srpna 1918 jako SM UC-92.[Poznámka 1] Stejně jako u ostatních dokončených lodí UC III UC-92 neřídil žádné válečné hlídky a nepotopil žádné lodě. Byla předána 24. listopadu 1918. Po přechodu do britských rukou UC-92 byl odtažen do Falmouth spolu s pěti dalšími ponorkami [Poznámka 2] pro použití v sérii zkoušek výbušných zkoušek prováděných královské námořnictvo ve Falmouth Bay, aby našli slabiny v jejich designu. Po jejím použití dne 7. března 1921 UC-92 byl vyhozen na Castle Beach a prodán R. Roskelly & Rodgersovi dne 19. dubna 1921 do šrotu a částečně zachráněn během následujících desetiletí, s určitým úsilím zaznamenaným až v 60. letech.[4] V roce 2013 provedla společnost Wessex Archaeology za pomoci místních potápěčů se znalostí místa průzkum průzkumu UC-92, spolu s dalšími ponorkami. Vrak byl pozitivně identifikován jako UC-92 byla jediná z ponorek přivezených do Falmouthu, která byla plavidlem kladoucím miny, a jejích šest důlních trubek bylo identifikováno mezi přežívajícími rysy vraku. [5] Spodní části plavidla zůstávají na mořském dně těsně u pobřeží, přičemž části konstrukce rozbíjely hladinu během pramenů s nízkou vodou. Spolu se zbytky dalších ponorek přivezených do zátoky je místo oblíbenou atrakcí místních potápěčů. [6]

Reference

Poznámky

  1. ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
  2. ^ Dalších pět bytostí UB-86, UB-97, UB-106, UB-112, a UB-128.

Citace

  1. ^ A b C d Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: UC 92“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 23. února 2009.
  2. ^ Tarrant, str. 174.
  3. ^ A b Gröner 1991, str. 34-35.
  4. ^ Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Spoils of War: osud nepřátelských flotil po dvou světových válkách,. Barnsley: Seaforth. str. 50–52, 99, 132. ISBN  978 1 5267 4198 1.
  5. ^ http://atlanticscuba.co.uk/the-falmouth-u-boats-the-factual-story/
  6. ^ https://divernet.com/2018/08/08/the-u-boat-coast/

Bibliografie

  • Bendert, Harald (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten (v němčině). Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0758-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dodson, Aidan (2020). „A & A: Japonské ponorky“. V Jordan, John (ed.). Válečná loď 2020. Oxford, Velká Británie: Osprey. p. 198. ISBN  978-1-4728-4071-4.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Tarrant, V. E. (1989). U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-764-7. OCLC  20338385.

Souřadnice: 50 ° 8'50.02 "N 5 ° 3'23,33 ″ Z / 50,1472278 ° N 5,0564806 ° W / 50.1472278; -5.0564806