SME Aero Tiga - SME Aero Tiga
Aero Tiga, švýcarský trenér MD-3 | |
---|---|
![]() | |
Aero Tiga z Malajské královské letectvo | |
Role | Trenér |
Výrobce | Dätwyler, SME Aerospace |
První let | 12. srpna 1983[1] |
Postavení | Ve službě |
Primární uživatel | Malajské královské letectvo Indonéské letectvo |
Počet postaven | 100 |
Jednotková cena | 120 000 $ pro model USA (1993) |
The SME Aero Tiga, původně Švýcarský trenér Dätwyler MD-3 je cvičné letadlo vyvinut v Švýcarsko přes šedesátá a sedmdesátá léta a která poprvé vzlétla v roce 1983.
Návrh a vývoj
V konfiguraci je Swiss Trainer střední křídlo, konzola jednoplošník s pevnou vyplivl tříkolkový podvozek. Ubytování pro pilota a instruktora bylo poskytováno jako sedadla vedle sebe pod expanzivní bublinková stříška. Čtyřválcový horizontálně protilehlý pístový motor řídil pevnou dvoulistou vrtuli.
Zatímco rozložení letadla bylo zcela ortodoxní, jeho konstrukce nebyla, protože švýcarský trenér byl navržen tak, aby byl co nejvíce modulární, aby se snížily náklady a složitost výroby a údržby. Za tímto účelem bylo vyrobeno co nejvíce vyměnitelných dílů. Například všech devět ovládacích ploch (dvě křidélka, čtyři lamelové segmenty, dva výtahy a kormidlo) je stejná část, kterou lze s minimálními úpravami namontovat na kterékoli z těchto míst. Obě poloviny horizontálního stabilizátoru a ploutve lze podobně zaměnit a většina levého a pravého křídla je společná pro obě.[1] Letoun je vybaven neobvyklým výfukem, který se rozprostírá po celé délce spodní části trupu. Vstup je přes přední posuvný vrchlík, který zahrnuje také kapotáž kořene křídla.[2]
V roce 1993 získala všechna práva k (průmyslovému) vzoru SME Aerospace z Malajsie, který jej začal vyrábět jako Aero Tiga krátce poté, co obdržel objednávky na 20 od Malajské královské letectvo. První dva z nich byly dodány v roce 1995 a objednávka byla v následujícím roce zvýšena na 60 letadel. SME Aerospace také obdržela objednávky na 20 letadel pro středisko letových výcvikových služeb indonéské vlády v Curug, jako součást dohody malajské vlády o získání IPTN CN-235 transporty.
Operátoři
Specifikace (MD3-160 AeroTiga)
Data z Světový adresář letadel a systémů Brassey 1999/2000[5]
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva, pilot a instruktor
- Délka: 7,10 m (23 ft 3,63 palce)
- Rozpětí křídel: 10,00 m (32 ft 9,63 palce)
- Výška: 2,90 m (9 ft 7 v) [6]
- Plocha křídla: 15,0 m2 (161,5 čtverečních stop)
- Poměr stran: 6.67:1
- Prázdná hmotnost: 670 kg (1477 lb)
- Celková hmotnost: 920 kg (2028 lb)
- Elektrárna: 1 × Lycoming O-320 -D2A, 119 kW (160 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 254 km / h (158 mph, 137 Kč) [7]
- Cestovní rychlost: 228 km / h (142 mph, 123 Kč) [8]
- Rozsah: 919 km (571 mi, 496 NMI)
- Vytrvalost: 4 hodiny 9,6 minuty
- Rychlost stoupání: 5,6 m / s (1102 stop / min) [6]
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ A b Air International Března 1984, s. 154.
- ^ „Letíme švýcarským trenérem MD3-160“. Air Progress: 41. březen 1993.
- ^ https://www.flightglobal.com/aero-tiga-aimed-at-north-america/16612.article
- ^ https://www.flightglobal.com/aero-tiga-aimed-at-north-america/16612.article
- ^ Taylor 1999, str. 444–445.
- ^ A b Lambert 1993, s. 357–358.
- ^ Maximální plavba
- ^ Designová plavba
- "Soubor Airdata: Dätwyler MD-3 Swiss Trainer". Air International. Sv. 26 č. 3. března 1984. s. 154.
- „Datwyler přistupuje k certifikaci“. Let. 15. června 1985. str. 36. Citováno 2008-02-29.
- Hardeman, Terry (8. – 14. Května 1996). „SME postaví čtyřmístný MD3“. Let. p. 24. Citováno 2008-02-29.
- Lambert, Mark (1993). Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, Velká Británie: Datová divize Jane. ISBN 0-7106-1066-1.
- "Malajsie postavila trenéra Dätwylera". Let. 11. – 17. Srpna 1993. s. 29. Citováno 2008-02-29.
- Sarsfield, Kate (5. – 11. Listopadu 1997). „SME dosáhlo Malajsie jako první“. Let. p. 22. Citováno 2008-02-29.
- „Švýcarský schválil školitele Datwyler“. Let. 17. – 23. Dubna 1991. s. 23. Citováno 2008-02-29.
- Taylor, John W. R. (1987). Jane's All the World's Aircraft 1987-88. London: Jane's Yearbooks. p. 227.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 924.
- Taylor, Michael J.H (1999). Světový adresář letadel a systémů Brassey 1999/2000. London: Brassey's. ISBN 1-85753-245-7.
- „Smlouva USA se blíží k závěru“. Let. 13. – 19. Prosince 1995. s. 25. Citováno 2008-02-29.