Přívěs Dätwyler - Dätwyler Trailer
| Upoutávka | |
|---|---|
| Role | Remorkér kluzáku |
| národní původ | Švýcarsko |
| Výrobce | Max Dätwyler & Co. |
| První let | 1962 |
| Počet postaven | 1 |
| Vyvinuto z | Piper PA-18 Super Cub |
The Přívěs Dätwyler 1038 MDC bylo šedesátá léta švýcarský tahání kluzáku varianta americký Piper PA-18 Super Cub.[1]
Rozvoj
Dätwyler měl zkušenosti s přeměnou řady válečných přebytků Piper Cubs pro civilní trh.[1] Tuto zkušenost využil k vytvoření jednomístné varianty remorkéru kluzáku s využitím křídel, ocasní jednotky a podvozku z poválečného období Super mládě, spojený s jeho nově navrženým trupem.[1] S motorem Franklin s plochými šesti písty poprvé vzlétl v roce 1960. Byl vyroben pouze jeden.[1]
Specifikace
Data z Orbis[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 7,01 m (23 ft 0 v)
- Rozpětí křídel: 10,69 m (35 ft 1 v)
- Výška: 2,04 m (6 ft 8,5 palce)
- Plocha křídla: 16,58 m2 (178,5 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 505 kg (1114 lb)
- Celková hmotnost: 650 kg (1435 lb)
- Elektrárna: 1 × Franklin 6A4-165-B3 šestiválcový šestiválcový motor, 123 kW (165 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 200 km / h (124 mph, 108 Kč)
- Cestovní rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč)
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.
- Simpson, R.W. (1991). Airlife's General Aviation. Anglie: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X.
- Jackson, A.J. (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
- Taylor, Michael J. H. (1996). Světový adresář letadel a systémů v Brassey. Londýn, Anglie: Brassey's. ISBN 1-85753-198-1.
Další čtení
- Taylor, John W.R., ed. (1966). Jane's all the world's aircraft 1966–67. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
 | Tento článek o letadle šedesátých let je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |