SADA 7 - SET 7

SADA 7
SET-7K.JPG
SET-7K
RoleVýcvikové a průzkumné letadlo
VýrobceSOUBOR
NávrhářGrigore Zamfirescu[1]
Dumitru Bazilu[1]
Stefan Protopopescu[1]
První let1931
Počet postaven123

The SADA 7 byl vojenský cvičný a průzkumný letoun, který byl vyroben v Rumunsku v polovině 30. let. Původně byl navržen jako konvenční jednoplošník dvojplošníku s mírně rozloženými křídly, standardním podvozkem s pevným ocasním povrchem a tandemovým uspořádáním otevřeného kokpitu pro pilota a instruktora nebo pozorovatele. Napájení dodávala společnost Armstrong Siddeley Jaguar hvězdicový motor a od samého počátku bylo letadlo vybaveno pro úkoly bezdrátového a fotografického průzkumu.

Ozbrojená verze následovala v roce 1934 a přidala tréninkový kulomet pro pozorovatele a pevný kulomet pro pilota. Tato verze, 7 tis, byl napájen úhledně krytem Gnome-Rhône 7Ksd motor a 7 kB (vybavené bombovými stojany) a 7KD byly specializované podtypy, které ji následovaly. Floatplane verze byla vyrobena jako 7H.

Varianty

  • SADA 7 - počáteční neozbrojená verze trenéra s Armstrong Siddeley Jaguar motor (50 postavený, 1932-1934)[2]
  • NASTAVTE 7K - ozbrojená průzkumná verze s Gnome-Rhône 7Ksd / 7Ksf motor (20 postavený, dodáno v srpnu 1936)[2]
    • NASTAVTE 7 kB - 7K vybaveno IAR - vestavěné stojany na bomby typu Barbieri (20 ks, dodáno do září 1937)[2]
    • SADA 7KD - 7K zbavený většiny zařízení a používaný pro styčné povinnosti (Divizionář - „použití armádní divize“) (20 postaveno, dodáno v období od října do prosince 1938)[2]
  • NASTAVTE 7H - hydroplán pro rumunské námořnictvo

Operátoři

 Rumunsko

Specifikace (7K)

Data z Jane's all the World's Aircraft 1937[3], Rumunské letecké stavby 1905–1974[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 7,15 m (23 ft 5 v)
  • Rozpětí horních křídel: 9,8 m (32 ft 2 v)
  • Dolní rozpětí křídel: 9,5 m (31 ft 2 v)
  • Výška: 3,15 m (10 ft 4 v)
  • Plocha křídla: 26,6 m2 (286 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 930 kg (2050 lb)
  • Celková hmotnost: 1560 kg (3439 lb)
  • Elektrárna: 1 × IAR -postavený Gnome-Rhône 7Ksf 7válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 300 kW (400 k) při 1500 m (4900 ft)

Výkon

  • Maximální rychlost: 251 km / h (156 mph, 136 Kč) na úrovni hladiny moře
255 km / h (158 mph, 138 Kč) při 1500 m (4 900 ft)
253 km / h (157 mph, 137 Kč) při 3000 m (9,800 ft)
  • Pádová rychlost: 92 km / h (57 mph, 50 Kč)
  • Strop služby: 6 800 m (22 300 ft) servisní strop; 7 500 m (24 600 ft) absolutní strop
  • Čas do nadmořské výšky: 1 000 m za 2 minuty a 40 sekund
2 000 m (6 600 ft) za 5 minut 40 sekund
3 000 m (9 800 ft) za 9 minut 5 sekund
4 000 m (13 000 ft) za 13 minut a 41 sekund
5 000 m (16 000 ft) za 19 minut a 41 sekund

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1x pevná synchronizovaná střelba dopředu 7,70 mm (0,303 palce) Lewisova zbraň s dvojicí 7,70 mm (0,303 palce) Lewisovy zbraně na montážním kroužku Grossu IAR v zadním kokpitu
  • Bomby: 300 kg (660 lb) bomb a / nebo světlice Holt nesené pod křídlem

Reference

  1. ^ A b C Antoniu, Dan; Cicos, George (2007). Rumunské letecké stavby (2. vyd.). Bukurešť: Vivaldi. p. 239. ISBN  978-973-150-002-7.
  2. ^ A b C d Craciunoiu, Cristian; Axworthy, Mark; Scafeş, Cornel (1995). Třetí osa, čtvrtý spojenec: rumunské ozbrojené síly v evropské válce v letech 1941-1945. London: Arms and Armor Press. p. 243. ISBN  1854092677.
  3. ^ Gray, C.G .; Bridgman, Leonard, eds. (1937). Jane's all the World's Aircraft 1937. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. p. 255c.
  4. ^ Gugju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu. Rumunské letecké stavby 1905–1974. Brasov. p. 158-159.

Další čtení

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 352.

externí odkazy