SADA 3 - SET 3
| SET 3 a SET 4 | |
|---|---|
 | |
| SADA 3 | |
| Role | Cvičná letadla |
| Výrobce | SOUBOR |
| Návrhář | Grigore Zamfirescu |
| První let | 1928 |
The SADA 3 byl vojenský cvičný letoun vyvinutý v Rumunsku koncem 20. let. Byl to konvenční jednopodlažní dvouplošník s neohraničenými křídly stejného rozpětí. Byl vybaven pevným podvozkem ocasních ploch a pilot a instruktor seděli v tandemu, otevřené kokpity. Konstrukce byla předložena rumunskému letectvu ke zvážení a vyvolala dostatečný zájem, aby vyústila v objednávku dvou prototypů. Po dodání bylo jedno z letadel použito pro letové zkoušky, zatímco druhé bylo testováno na zemi. Po téměř roce byla zadána objednávka 10 letadel, která byla dodána do výcvikové školy pilotů letectva v Tecuci. Nový trenér brzy našel uznání, pilotován hlavním zkušebním pilotem SET Gheorghe Stefanescu na první místo v soutěži v akrobacii na rumunském národním leteckém setkání v roce 1929 a poručíkem Octavem Oculeanuem, Pohár pilota Mircea Zorileanu později v tom roce v Bukurešti.
V prosinci 1930 letectvo objednalo dalších 20 letadel ve dvou mírně odlišných dávkách. Deset mělo být v zásadě podobné SADA 3 ale mají různá vylepšení včetně přepracovaného podvozku a dalších deseti podobných, ale vyzbrojených kulomety pro pilota a pozorovatele.
Kromě těchto standardních výrobních modelů byla vyvinuta řada „jednorázových“ letadel, včetně letadel 41 a 41S - trenér létání v noci a bojový trenér. Speciální letěl Ionel Ghica 31G pojmenovaný Foisor na dálkovém letu z Bukurešti do Saigonu mezi 30. březnem a 16. dubnem 1932, který za 2 dny, 14 hodin a 25 minut překonal 9 350 km (5 810 mi). V dalším výkonu letěl velitel lokomotivy Gheorghe Banciulescu, který měl dvě dřevěné nohy, 41R na prohlídce 9 000 km (5 600 mil) po 15 evropských zemích během devíti dnů.
Varianty
- SADA 3
- původní verze trenéra s
- SADA 31
- rafinovaná verze s děleným podvozkem
- SADA 31G
- („Ghica“) dálková verze pro Ionel Ghica
- SADA 4
- ozbrojená průzkumná verze
- SADA 41
- noční trenér
- SET 41R
- („Záznam“) verze na dlouhé vzdálenosti pro Gheorghe Banciulescu k letu s protetikou
- SADA 41S
- ("Speciální")
Operátoři
Specifikace (SET 31)
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva, pilot a instruktor
- Délka: 7,20 m (23 ft 8 v)
- Rozpětí křídel: 9,80 m (32 ft 2 v)
- Výška: 3,15 m (10 ft 4 v)
- Plocha křídla: 26,0 m2 (286 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 826 kg (1821 lb)
- Celková hmotnost: 1120 kg (2470 lb)
- Elektrárna: 1 × Salmson 9 Ab, 170 kW (230 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 215 km / h (133 mph, 116 Kč)
- Strop služby: 6000 m (19 700 ft)
- Rychlost stoupání: 5,3 m / s (1040 stop / min)
Reference
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 352.
- Уголок неба
- Aviatia webové stránky časopisu