SECU (kontejner) - SECU (container)
SECU, Nákladní jednotka Stora Enso, je typ intermodální kontejner (přepravní kontejner) postavený k přepravě hromadného nákladu, jako je papír na železnici a lodi.
SECU vypadá jako standardní 40 stop ISO kontejner ale je větší, měří 13,8 × 3,6 × 4,375 m (45,28 × 11,81 × 14,35 ft)[1] a které mohou přepravovat 80 tun (79 velkých tun; 88 malých tun) nákladu. To je v porovnání s normální velikostí kontejneru ISO 12,2 × 2,7 × 2,4 m (40,0 × 8,9 × 7,9 ft) a 26,5 tuny (26,1 dlouhé tuny; 29,2 krátké tuny).
SECU je příliš velká a těžká na to, aby ji bylo možné přepravovat po silnici (kontejnery ISO jsou navrženy tak, aby vyhovovaly silnicím), a místo toho se přepravují pouze železnicí a lodí. K jejich nakládání a vykládání se používá speciální vozidlo nebo jeřáb.[2] Rovněž jsou zapotřebí speciální motorové vozy. Mohou být přepravovány na trajektech nákladních vozidel, ale nehodí se na běžné kontejnerové lodě.
Výhodou je, že jejich mnohem vyšší hmotnost snižuje počet kontejnerů a tím snižuje náklady na manipulaci. Nevýhodou je, že jsou zapotřebí speciální řešení.
Jsou vynalezeny a používány Stora Enso (lesnická a papírenská společnost). Používané přístavy jsou hlavně ve výrobních zemích, jako je Finsko (Kotka, Oulu ) a Švédsko (Gothenburg ) a ve spotřebitelských zemích Belgie (Zeebrugge ), SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ (Tilbury, Immingham ) a Německo (Lübeck ).
Rozměry
Nákladní jednotka Stora Enso má pevné nohy, takže vnitřní podlaha má u nezatíženého kontejneru výšku 874 milimetrů (34,4 palce) - základní kontejner (bez nohou) má vnější rozměry 3 600 x 3 600 milimetrů.[1][3]
Dimenze | Externí | Vnitřní | Otevírání dveří | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Délka | 13 800 mm | 45 stop 3 1⁄4 v | 13 576 mm | 44 stop 6 1⁄2 v | ||
Šířka | 3 600 mm | 11 stop 9 3⁄4 v | 3430 mm | 11 stop 3 palce | 3430 mm | 11 stop 3 palce |
Výška | 4375 mm | 14 stop 4 1⁄4 v | 3 437 mm | 11 stop 3 1⁄4 v | 3 393 mm | 11 stop 1 1⁄2 v |
Viz také
Reference
- ^ A b „Příručka pro manipulaci a zabezpečení Stora Enso Cargo“ (PDF): 47. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ Energie Kalmaru bude řídit provoz nákladních jednotek Stora Enso pro přístav Kotka
- ^ Jaromír Široký (červenec 2010). „inovativní systém pro přepravu pageru“ (PDF).
externí odkazy
- http://ec.europa.eu/transport/intermodality/motorways_sea/doc/2006_01_24_conference/vehvilainen_en.pdf DÁLNICE MOŘE
- http://www.storaenso.com/media-centre/press-releases/2004/01/Pages/stora-enso-launches-a-joint-transport-supply-syste.aspx Stora Enso spouští společný systém zásobování pro severské mlýny
- http://www.freightfreeways.com/media/Presentations/06%20-%20Stora%20Enso%20Clason.pdf RailNetEurope 2005-12-02 Stora Enso Transport and Distribution