Bureau International des Containers - Bureau International des Containers - Wikipedia

Bureau of International des Containers
ZkratkaBIC
Založeno1933
TypRegistrace
Právní statusAktivní
Hlavní sídloPaříž[1]
Mateřská organizace
Národní registrační organizace
PřidruženíCelní úmluva o kontejnerech
webová stránkawww.bic-kód.org

The Bureau International des Containers et du Transport Intermodal, původně francouzština: Bureau International des Conteneursa stále zkráceno BIC, a v anglickém jazyce se někdy nazývá International Container Bureau[2][3] dohlíží na standardy pro intermodální kontejnery, běžně označované jako „přepravní kontejnery“.

Cílem organizace je podporovat spolupráci mezi korporacemi, vládami a nezávislými organizacemi vztahujícími se k intermodální nákladní doprava, proces kontejnerizace, a přeprava a manipulace s přepravní kontejnery.

Dějiny

BIC byla původně založena v roce 1933 pod záštitou Mezinárodní obchodní komora. Předsednictvo pozastavilo svoji činnost během druhé světové války s obnovením v roce 1948.[4]

V červnu 1933 rozhodlo předsednictvo o povinných parametrech pro kontejnery používané v mezinárodní dopravě v Evropě. Kontejnery manipulované pomocí zvedacího zařízení, jako jsou jeřáby, mostové dopravníky atd. Pro pojízdné výtahy (kontejnery skupiny I), vyrobené po 1. červenci 1933. Povinná nařízení:

  • Kapitola 1. — Kontejnery jsou, pokud jde o formu, buď uzavřeného nebo otevřeného typu, a pokud jde o kapacitu, buď těžkého nebo lehkého typu.
  • Kapitola 2. — Nosnost kontejnerů musí být taková, aby jejich celková hmotnost (náklad plus tára) byla: 5 tun u kontejnerů těžkého typu; 2,5 tuny pro kontejnery lehkého typu; za stejných podmínek jako u nákladních vozů je přípustná odchylka 5 procent z celkové hmotnosti.
Povinné normy pro evropské kontejnery od 1. července 1933
Těžké typydélka [m]šířka [m]výška [m]Celková hmotnost [tuny]
Zavřete typ 623.252.152.205
Zavřít typ 422.152.152.20
Otevřený typ 613.252.151.10
Otevřený typ 412.152.151.10
Typ světladélka [m]šířka [m]výška [m]Celková hmotnost [tuny]
Zavřít typ 222.151.052.202,5
Zavřete typ 2012.151.051.10
Otevřený typ 212.151.051.10

V dubnu 1935 zavedl BIC druhý standard pro evropské kontejnery:[5]

Povinné normy pro evropské kontejnery od 1. dubna 1935
KategorieDélka [m]Šířka [m]Výška [m]Celková hmotnost [tuny]
Těžké typy
Zavřít 623,252.152,5505
Zavřít 422,152,152,550
Otevřeno 613,252,151,125
Otevřeno 412,152,151,125
Typ světla
Zavřít 321,502,152,5502,5
Zavřít 221,052,152,550

Ve dnech 14. – 23. Dubna 1951 v Curychu Tiefenbrunnen pod záštitou Klubu «Muzeum dopravy ve Švýcarsku, Švýcarské dopravě« a Bureau International des Containers »(BIC) uspořádalo demonstrační kontejnerové systémy s cílem vybrat nejlepší řešení pro západní Evropu. Přítomni byli zástupci z Belgie, Francie, Nizozemska, Německa, Švýcarska, Švédska, Velké Británie, Itálie a USA. Na základě řešení nizozemského systému pro přepravu odpadu a spotřebního zboží pod názvem „Laadkisten“ používaného od roku 1934 s přípustnou celkovou hmotností kontejneru bylo 3000 kg a rozměry ok. 2,5 * 2 * 2 m, překládka byla držena tažením za lanový naviják automobil, byl vybrán kontejnerový systém pro západní Evropu známý jako první po druhé světové válce evropský standard UIC 590, známý také jako „Pa-Behälter“. Tento systém byl zaveden v Dánsku, Belgii, Nizozemsku, Lucembursku, západním Německu, Švýcarsku a Švédsku.

Spolu s postupnou popularizací velkého kontejneru typu ISO byl systém „Pa-Behälter“ vyřazen z provozu železnicí. V 70. letech minulého století se začaly široce používat pro přepravu odpadu v systému automobilu.[6]

BIC byl zvolen Mezinárodní organizace pro normalizaci (ISO) na konci 60. let jako jediný registrační úřad odpovědný za registraci a ochranu vlastníků kontejnerů a identifikační kód provozovatele („kód BIC“) později standardizovaný jako ISO 6346. Tím je zajištěno jedinečné kódové číslo pro každý přepravní kontejner na světě a tyto musí být registrovány u BIC.

The Celní úmluva o kontejnerech (CCC-1972) v nedávné novele prosazované v roce 2008 rovněž odkazuje na ISO 6346 a registrace kódu pomocí BIC, aby byl umožněn volný pohyb kontejnerů po celém světě.

Zařízení

Sídlo BIC je 41 rue Réaumur, 75003, Paříž, Francie.

Reference

  1. ^ Sídlo BIC v Paříži
  2. ^ Předpony kontejnerů - CSI Container Services International
  3. ^ Online kontejnerová příručka - kolektivní němečtí pojišťovny
  4. ^ „MEZINÁRODNÍ ÚŘAD KONTEJNERŮ“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 18. dubna 1933. str. 13. Citováno 27. října 2011.
  5. ^ Lewandowski, Krzysztof (2014). „Československá aktivita na přípravu evropských norem pro kontejnery před druhou světovou válkou“ (PDF). Acta Logistica. 1 (4): 1–7. doi:10,22306 / al.v1i4,25. ISSN  1339-5629.
  6. ^ Lewandowski, Krzysztof (2014). „ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY POUŽÍVEJTE AKTOVÝ SYSTÉM (pol. WYMAGANIA ORGANIZACYJNE STOSOWANIA SYSTEMU AKTY)“ (PDF). Pojazdy Szynowe. 2: 1–14. ISSN  0138-0370.

externí odkazy