Rudolf Windisch - Rudolf Windisch - Wikipedia
Rudolf Windisch | |
---|---|
Rudolf Windisch. | |
narozený | 27. ledna 1897 Drážďany, Německo |
Zemřel | Po 27. květnu 1918 Chybí v akci v blízkosti Gouvrelles, Francie |
Věrnost | Německo |
Servis/ | Pěchota, poté letecká služba |
Roky služby | 1914–1918? |
Hodnost | Poručíku |
Jednotka | Pěší pluk 177, Fliegerersatz-Abteilung: 6, Flieger-Abteilung (dělostřelectvo) 62, Kampfgeschwader der Oberste Heeresleitung II, Jagdstaffel 32, Jagdstaffel 50 |
Zadržené příkazy | Jagdstaffel 66 |
Ocenění | Pour le Merite, Řád královského domu Hohenzollernů, Železný kříž, Zlatá medaile Vojenský řád svatého Jindřicha, pruský Řád koruny (4. třída s meči) |
Poručíku Rudolf Friedrich Otto Windisch byl první světová válka stíhací eso připsáno 22 vítězství.[1]
Časný život a služba
Rudolf Friedrich Otto Windisch se narodil v Drážďanech v Německu dne 27. ledna 1897,[2]syn Bruna Windischa, který vlastnil cukrárnu. Během svého dětství se Rudolf velmi zajímal o letectví. Postavil modely letadel a poté kluzák.[3]
Dne 14. září 1914, ve věku 17 let, se dobrovolně přihlásil na roční službu u pěšího pluku 177. Po krátkém výcviku odjel do války na Západní fronta. Dne 21. listopadu byl zraněn střepinami a vyřazen z frontové služby. Nejprve se zotavil v nemocnici v Laon, Francie, poté v záložní vojenské nemocnici v jeho rodném Drážďanech.[3]
Dne 22. Ledna 1915 byl převelen do Luftstreitkräfte. V únoru 1915 byl přidělen k vojenské letecké škole v Leipzig-Lindenthal. Byl povýšen na seržanta a byl letovým instruktorem[3] s FEA 6.[1][2]
1. května 1916 přinesl letový úkol první linie s FA 62 na ruské frontě.[3] V noci z 2. na 3. října 1916 se vydal na pravděpodobně první případ sabotáže podporované vzduchem. Přistál za ruskými liniemi a vysadil Oberleutnant Maximilián von Cossel (1893–1967) poblíž Rowno na Brody železniční trať. Cossel zničil železniční most, který měl pro Rusy strategický význam. Windisch se vrhl 3., vyzvedl Cossela a odnesl ho zpět do bezpečí. Tento čin mu vynesl pruskou Řád koruny (4. třída s meči); sám Kaiser to představil 18. října 1916. Windisch bude jediným takto poctěným pilotem.[1][2]
V listopadu by přestoupil do Kampfgeschwader der Oberste Heeresleitung II létat průzkumné mise na Západní fronta. Dne 20. února 1917 přešel k létajícím stíhačům s Royal Bavarian Jasta 32.[1][4]
Letecká bojová kariéra
Ještě před svým špionážním výkonem si Windisch připsal své první vzdušné vítězství. Dne 25. srpna 1916, když ještě řídil dvoumístný průzkumný letoun, se stal balon buster sestřelením jednoho z Rusů pozorovací balóny jihovýchodně od Brody.[1]
Jeho další vítězství bude téměř o rok později, poté, co přestoupil do Jasta 32 na francouzské frontě. Dne 18. září 1917 sestřelil AR2 poblíž Fleury, Francie. To byl první z jeho pěti triumfů v roce 1917. Poslední z nich, a Spad sestřelen blízko Laval, přivedl jeho počet na šest.[1]
Dne 3. ledna 1918 sestřelil další balón a následující den další Spad. Dne 10. ledna byl převelen do královského pruského Jasta 50 na koření před převzetím velení nad královským pruským Jasta 66 na 24.[1]
Někdy během tohoto období Windisch zamotal čas letu do zajatého Spad VII. Není známo, zda s ním letěl v boji.[5]
První vítězství získal se svou novou eskadrou dne 15. března 1918. V daném měsíci měl šest vítězství, včetně trojitého dne 24. března 1918. V dubnu skóroval ještě třikrát a v květnu pětkrát, aby se jeho počet shodoval na 22. Ne méně než 16 z jeho vítězství bylo nad bojovníky Spad. A Sopwith a AR2 doplnil jeho seznam stíhacích letadel. Zničil také tři balóny a jedno dvoumístné průzkumné letadlo.[1] Skutečnost, že byl jedním z původních pilotů nejlepšího německého stíhače, Fokker D.VII, mu dal taktickou výhodu nad svými nepřáteli.[5]
Zmizení
Jeho poslední vítězství bylo odpoledne 27. května 1918.[1] Ihned poté, co sestřelil tohoto posledního Spada, na něj skočilo několik dalších nepřátelských skautů. Kulka skrz plynovou nádrž ho donutila přistát za francouzskými liniemi, asi 50 metrů od jeho poslední oběti.[3]
The Mezinárodní Červený kříž hlásil, že Windisch byl několikrát válečným zajatcem. Francouzští piloti, kteří se dostali do německých rukou, ho ohlásili ve francouzském vězení. Za předpokladu, že je naživu, mu bylo uděleno Pour le Merite 6. června 1918. Zprávy se lišily podle toho, zda byl zraněn, či nikoli, podle některých pověstí zemřel v zajetí.[1][3]
O Windischu už nikdy nic neslyšíme.[1][3]
Windischova vítězství
Ne. | Čas schůzky | Windischova jednotka | Nepřítel | Výsledek | Umístění | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25. srpna 1916 | FA 62 | Balón | Sestřelen | JV od Brodyho | |
2 | 18. září 1917 1547 | Jasta 32 | Dorand AR2 | Sestřelen | Fleury | |
3 | 27. září 1917 1028 | Jasta 32 | SPAD | Sestřelen | Betheville | |
4 | 1. listopadu 1917 | Jasta 32 | SPAD | Sestřelen | Z Braye | |
5 | 7. listopadu 1917 | Jasta 32 | SPAD | Sestřelen | Brancourt | |
6 | 18. listopadu 1917 | Jasta 32 | SPAD | Sestřelen | Laval | |
7 | 3. ledna 1918 | Jasta 32 | Balón | Sestřelen | Villers | |
8 | 04.01.1918 | Jasta 32 | SPAD | Sestřelen | S od Staubeckenu | |
9 | 15. března 1918 | Jasta 66 | SPAD | Sestřelen | Vitry-Remeš | |
10 | 17. března 1918 | Jasta 66 | SPAD | Sestřelen | Vitry-Remeš | |
11 | 23. března 1918 | Jasta 66 | Sopwith 2 | Sestřelen | Le Bruin Ferme | |
12 | 24. března 1918 | Jasta 66 | SPAD 2 | Sestřelen | Bretigny | |
13 | 24. března 1918 | Jasta 66 | SPAD | Sestřelen | Tergnier | |
14 | 24. března 1918 | Jasta 66 | SPAD | Sestřelen | Tergnier | |
15 | 11. dubna 1918 | Jasta 66 | Bréguet 14 | Sestřelen | S od Noyona | |
16 | 21. dubna 1918 | Jasta 66 | SPAD | Sestřelen | Chlap | |
17 | 21. dubna 1918 | Jasta 66 | SPAD | Sestřelen | Chlap | |
18 | 3. května 1918 | Jasta 66 | Balón | Sestřelen | Juvigny | |
19 | 4. května 1918 | Jasta 66 | SPAD | Sestřelen | Carlepont | |
20 | 15. května 1918 | Jasta 66 | SPAD 2 | Sestřelen | Trosly-Loire | |
21 | 16. května 1918 | Jasta 66 | SPAD | Sestřelen | Thiescourt | |
22 | 27. května 1918 | Jasta 66 | SPAD 2 | Sestřelen | Couvrelles-Lesges |
Zdroje informací
- ^ A b C d E F G h i j k Web letiště [1]
- ^ A b C Above the Lines: The Eces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918, str. 230-231
- ^ A b C d E F G Der Logbuch webová stránka [2]
- ^ Webová stránka Aerodrome na Jassta 32 [3]
- ^ A b Spad VII Aces of World War I. str. 38.
Reference
- Above the Lines: The Eces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918. Norman Franks Frank W. Bailey, host Russell. Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9, ISBN 978-0-948817-73-1.