Kulatá horní větev - Round Top Branch - Wikipedia

Nesmí být zaměňována s Gettysburgská elektrická železnice.
Kulatý nástavec
Mapa Cope 1904 - Gettysburg Electric Railway.png
The Kulatá horní větev konec (vpravo, sever-jih) byl jižně od Round Top, Pensylvánie a na východ od Malý kulatý top vrchol.
Přehled
Národní prostředíAdams County, Pensylvánie
Data provozu1884 (1884)–
Technický
Délka4,503 km[1]


The Kulatá horní větev bylo prodloužením Gettysburg a Harrisburg železnice z Gettysburgská čtvrť přes Gettysburgské bojiště na Round Top, Pensylvánie. Pobočka běžela na jih od konce hlavní trati železnice (její křižovatka s Hanover Junction, Hanover a Gettysburg železnice severně od školy Meade), západně od školy a hřbitova svatého Františka Xaverského, přes pole Pickettův poplatek, jižně od Hřbitov Ridge, východně od Weikert Hill a Munshower Knoll a přes Round Top do bodu mezi Malý kulatý top východní základna a Taneytown Road. Kromě bojiště turisté, linka nesla kamenné monolity a sochy pro památky během bitevního pole pamětní sdružení a pamětní éry a vybavení, zásoby a účastníci pro Tábory bitevního pole v Gettysburgu po americké občanské válce (např 1884 Camp Gettysburg, 1913 shledání Gettysburgu, 1918 Camp Colt a 1938 setkání v Gettysburgu ).[2]

Dějiny

Po dokončení 22 mil (35 km) úvodního průzkumu podél Gettysburgu Rock Creek 12. ledna 1882, Gettysburg a Harrisburg Rail Road[3] hlavní linie místo toho byl dokončen do městské části Oak Ridge s devíti stanicemi z Hunter's Run. Do 14. července 1882 dokončil Ambrose E. Lehman ze Státní geologické služby průzkum G & HRR pro pobočku Round Top,[4] a HJ, H & GRR (nástupce G & HRR)[5] průzkum zahájil inženýr Joseph S. Gitt[4][6] pro konkurenční Round-Top Railroad Company[7] cesta do Round Top; ten druhý nebyl nikdy postaven.

Dráhoví dělníci pod vedením mistra Coulsona v květnu 1884 pokládali pro větev kolejnice o hmotnosti 80 lb (36 kg) na yard,[8] a dělník „Blind Davy“ Weikert byl oslepen předčasným výbuchem dynamitu.[9] The Kulatá horní stanice Sklad byl dokončen 21. června 1884.[10] Po průzkumu v květnu bylo spojení pobočky s HJ, H & GRR dokončeno 22. července 1884 „těsně za pokladnou vápencové pece „a vlečka Fairfield Road byly dokončeny spolu s výhybkou u komisaře Národní gardy PA[11] (vlečka z roku 1913 obsahovala osm nákladních aut s ledem).[12] „figurína " Baldwin parní stroj začal exkurze „na kopec“ v červnu 1884[10] a mohl přepravit asi 40 cestujících[13] („dinky“ pobočky by mohly nést asi 10).[14] G & HRR zveřejnila a Gettysburgské bojiště průvodce s 1884 obrázky od „velkého fotografa krajiny, pana Bell, z Filadelfie“.[15]

V roce 1888 byla pobočka Hancock Station na bojišti jižně od Úhel poblíž památek Vermont a Tammany,[16] a na a C. 1900 mapa, a jo s křížením dvojitých ostruh byl zobrazen na Round Top Station s a měřítko v nadmořské výšce 545 stop (166 m); 1904, wye byl už ne líčený.[17] V roce 1902 Camp Lawton se sídlem v Úhel s telegrafní a telefonní kanceláří v Emmitsburg Rd "spojení páry a elektrické silnice poblíž budov Codori “.[18] Do října 1914 byl použit kombinovaný arzenál a komisař podél pobočky Round Top Tábory Pennsylvánské národní gardy v Gettysburgu.[19] Byla postavena speciální platforma na větvi 1913 shledání Gettysburgu veteráni vystoupit přímo do svého tábora[12] na západní straně Emmitsburg Road;[Citace je zapotřebí ] po projevu k veteránům, prezidente Woodrow Wilson odešel Skvělý tábor ve svém soukromém železničním voze přes pobočku.[20]

Spojení pobočky bylo viditelné na leteckém snímku z 25. června 1938 setkání v Gettysburgu tábor;[21] 7. května 1939 a Čtení železnice vlak z Filadelfie přepravil 400 výletníků na větvi do Round Top.[22] S výjimkou zvláštních příležitostí (například výlet betlémských studentů v roce 1958),[23] Čtení osobní dopravy do Gettysburgu přestalo v roce 1941[24] a v roce 1942 byla podána žádost o opuštění pobočky Round Top[1] (kolejnice byly odstraněny a zůstalo několik artefaktů na místě ). Křižovatka hlavní linky je nyní umístěna na Seminary Ridge západně od původní křižovatky z 19. století a byla používána Gettysburgská železnice (1976–1996) a 1996-2001 Gettysburgská železnice.

Trasa

Externí obrázek
ikona obrázku přejezd štěrku Hancock Av
Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX
Trasa (sever-jih)
Tento seznam je neúplný; můžete mu pomoci úpravou.
Křižovatky a křivky[17]Souřadnice
Křižovatka39 ° 49'57 ″ severní šířky 77 ° 14'16 ″ Z / 39,832606 ° N 77,237733 ° W / 39.832606; -77.237733
Přepnout na gramofon Pro tři motory[13] Roundhouse[25]
Přepínač Wye Za Meade School
Stevens Run
(tři přechody,
jeden ve čtvrti)		39 ° 49'46 ″ severní šířky 77 ° 14'20 ″ Z / 39,82937 ° N 77,238801 ° W / 39.82937; -77.238801

39 ° 49'20 ″ severní šířky 77 ° 14'32 ″ Z / 39,822214 ° N 77,242336 ° Z / 39.822214; -77.242336
39 ° 49'19 ″ severní šířky 77 ° 14'32 ″ Z / 39,821903 ° S 77,242244 ° Z / 39.821903; -77.242244

Emmitsburg Road 39 ° 48'46 ″ severní šířky 77 ° 14'21 ″ Z / 39,812805 ° N 77,23923 ° W / 39.812805; -77.23923
Stanice Hancock
Mírný ohyb39 ° 48'16 ″ severní šířky 77 ° 14'07 "W / 39,804308 ° N 77,235169 ° Z / 39.804308; -77.235169
Hancock Ave.39 ° 48'12 ″ severní šířky 77 ° 14'04 "W / 39,803442 ° N 77,234445 ° W / 39.803442; -77.234445
United States Ave. 39 ° 48'09 ″ severní šířky 77 ° 14'02 ″ Z / 39,80242 ° N 77,233758 ° Z / 39.80242; -77.233758
Křivka na východ od Weikert Hill 39 ° 47'49 ″ severní šířky 77 ° 13'55 ″ Z / 39,796997 ° N 77,231886 ° W / 39.796997; -77.231886
Kulatá horní stanice
Wheatfield Rd
Terminus Mezi konci dvou skalních stěn

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Seek To Abandon Round Top Branch“. 2. února 1942. táhnoucí se od bodu 1 670 stop jižně od bodu, kde protíná dálnici Lincoln Highway na bulváru Buford až na konec větve ve vzdálenosti asi 2,492 mil
  2. ^ „Vojenská policie každou noc“ (Archiv novinek Google). Gettysburg Times. 25. března 1918. Citováno 2011-01-19.
  3. ^ „Camp Gettysburg“ (Google News Archives). Gettysburg kompilátor. 29. července 1884. Citováno 2010-05-06.
  4. ^ A b „Železniční průzkumy“ (Archiv novinek Google). Gettysburg kompilátor. Město a kraj. 14. června 1882. Citováno 2011-05-07. (1982 vzpomínka na minulost)
  5. ^ Stewart, Dr. Henry (2. května 1946). „Vzpomínky na 70 let v Gettysburgu“ (Google News Archives). Gettysburg Times. Citováno 2011-05-06.
  6. ^ „Out of the Past: Seventy-five Years Ago“ (Archiv Zpráv Google). Gettysburg Times. 17. června 1957. Citováno 20. prosince 2012.
  7. ^ Gitt, Joseph S (9. února 1884). „Železnice Baltimore a Harrisburg“ (Archiv novinek Google). Překladač Gettysburg; Adams County Railroads: Závěr (publikováno 19. února 1884). Citováno 2011-05-06. V srpnu 1882 jsem provedl průzkumy a umístění za účelem rozšíření Gettysburgská železnice na Kulatý top pro účely exkurze. Charta byla v tomto okamžiku udělena podle obecného zákona o železnici ministerstvem zahraničí společnosti „Round-Top Railroad Company“ na vybudování trati z Gettysburgu do Round-Top. Základní kapitál, 25 000 $, a prezident A. W. Eichelberger. Ředitelé jsou Wm. Grumbine, Reuben Young, Peter Flickinger, B. M. Wirt, R. A. Eichelberger, H. A. Young, David Wills, H. D. Scott.
  8. ^ „Out of the Past: Fifty Years Ago“ (Google News Archives). Gettysburg Times. 12. května 1958. Citováno 2011-05-07. Track Foreman Coulson a jeho síla rukou pokládají těžké železné zábradlí - 80 liber na dvůr - na větev Round Top.
  9. ^ „David Weikert Is Dead“ (Google News Archives). Gettysburg Times. 8. května 1920. Citováno 2011-05-07. David M. L. Weikert
  10. ^ A b "Místní záblesky & Exkurze " (Archiv novinek Google). Gettysburg kompilátor. 24. června 1884. str. 3. Citováno 2011-02-25. Sklad pana Lewise A. Bushmana v Round-Top byl v sobotu vyzdvižen. ... Oba nové vrty na Round-Topu jsou oba úspěchy ... „Falešný“ Baldwin podnikal časté výlety ... brával lidi z města na kopec ... DS Fuhrman… na pozemku Gilberta… prodá lístky pokrývající patnáct koupele za jeden dolar.
  11. ^ „Železniční poznámky“ (Archiv novinek Google). Gettysburg kompilátor. 22. července 1884. Citováno 2011-05-07. The H. J., H. & G. Railroad dokončuje trať spojující tuto cestu s odbočkou Round-Top v G. & H. Obě tratě byly také spojeny těsně za vápennými peci Cashman, aby nová cesta měla pohodlnější cestu na Round-Top. ... přes 500 ... barevných Odd Fellows z Carlisle.
  12. ^ A b „First Boys In Grey Here“ (Google News Archives). Adams County News. 28. června 1913. Citováno 2011-02-07.
  13. ^ A b „Železničáři“ (Google News Archives). Gettysburg Times. 30.dubna 1958. Citováno 2011-05-06.
  14. ^ Stewart, Dr. Henry (22. května 1946). „Turistický obchod“ (Google News Archives). Gettysburg Times. Vzpomínky na 70 let v Gettysburgu. Citováno 2011-05-07.
  15. ^ Týdny, Jim (2003). Gettysburg: Paměť, trh a americká svatyně. Princeton, New Jersey: Princeton University Press. p. 78. ISBN  9780691102719.
  16. ^ „V krvavém úhlu“ (Archiv novinek Google). Ranní zprávy z Bridgeportu. 25. září 1891. Citováno 2011-05-07. … Přečetli si železniční stanici, nastoupili do svých vozů a byli rychle taženi na stanici Hancock na dálnici Druhý sbor čára, kousek od velké [Tammany] památník. (další výsledky „Stanice Hancock“ v archivu Zpráv Google.)
  17. ^ A b Mapa bitevního pole v Gettysburgu (Mapa). Kartografie od Komise pro národní park v Gettysburgu. New York: Julius Bien & Co. Lith. 1904. | datum přístupu = vyžaduje | url = (Pomoc)
  18. ^ „Camp Lawton“ (Google News Archives). Hvězda a hlídka. 2. července 1927. str. 3. sl. 4. Citováno 2011-02-06. Pět přepínačů pro použití během tábora Národní gardy u silnice Reading je asi dokončeno.[str. 3 sl. 5]
  19. ^ „Odesílání veškerého strážného vybavení“ (Google News Archives). Adams County News. 24. října 1914. Citováno 2011-01-22.
  20. ^ Beitler, Lewis Eugene (editor a překladač) (31. prosince 1913). Padesáté výročí bitvy u Gettysburgu: Zpráva Pennsylvánské komise (Knihy Google) (Zpráva). Harrisburg, Pensylvánie: Wm. Stanley Bay (státní tiskárna). p. 173. Citováno 2011-02-06.
  21. ^ Cohen, Stan B (1982). Ruce přes zeď. Charleston, Západní Virginie: Obrázkové historie Pub. Co. str. 64.
  22. ^ „Exkurze, které sem v neděli přivedou návštěvníky“. Gettysburg Times. 6. května 1939. Citováno 20. prosince 2012.
  23. ^ „450 Betlémů Ahoj studenti na poli“. Gettysburg Times. 2. května 1958. Citováno 20. prosince 2012.
  24. ^ „Železniční nádraží v Gettysburgu a Harrisburgu“. HMdb.org. Citováno 20. prosince 2012.
  25. ^ „Dan Skelly“ (Google News Archives). Gettysburg Times. 30.dubna 1969. Citováno 2011-05-06.

externí odkazy