Round Australia Trial - Round Australia Trial

The Round Australia Trial byl motoristický sport shromáždění který se konal několikrát v letech 1953 až 1998. Tématem akce bylo pořádání shromáždění, které obcházelo Austrálie. Jeho raná léta byla nesmírně populární, protože silnice spojující velké části země, zejména západně od Adelaide, nebyly v dobrém stavu. Výrobci automobilů se nad touto událostí nadchli, protože pro jejich výrobky byla připravena mimořádně náročná testovací událost, která dokázala, že jejich vozy jsou schopny obstát v jakýchkoli podmínkách, které vzdálená Austrálie mohla poskytnout. Raná vydání akce byla hrdinskými zkouškami a byla krmivem pro přední stranu novin éry.[1]

V šedesátých letech klesal zájem o závody na okruzích, zejména o Bathurst 500 a Řada Tasman, přišel ovládnout australský motoristický sport. Oživovací událost v roce 1979 vyhrála superstar cestovní vůz Řidič Peter Brock se ukázalo jako populární, ale opakovalo se to až o 16 let později v roce 1995. Zájem o novou událost se občas objeví, někdy jako rally, někdy jako historická událost pro dobové vozy, ačkoli Australský Safari a Pouštní závod Finke udržet si pozici nejtěžší offroadové akce v zemi.[Citace je zapotřebí ]

Zkouška spolehlivosti Redex

The Toyopet Crown který se umístil na 47. místě v Rallye Mobilgas 1957. Posádku tvořili Kunio Kaminomura, Kojiro Kondo a Lindsay Hedley.[2]
The Porsche 924 ve kterém se Jürgen Barth a Roland Kushmaul umístili na devátém místě a zvítězili ve své třídě v pokusu o spolehlivost Repco z roku 1979
The Holden VR Commodore ve kterém Ed Ordynski a Ross Runnalls vyhráli v roce 1995 zkušební verzi Mobil 1

Tato velká událost měla svůj původ v sérii automobilových zkoušek, které se konaly v roce Nový Jížní Wales sponzorované značkou REDeX přísada do oleje a organizuje Australian Sporting Car Club Ltd. ze Sydney.[3]Soutěž nebyla závod, ale body byly ztraceny pozdním příjezdem na kontrolní stanoviště, stavem vozidla v cílové čáře a dalšími faktory.[4]Auta' kapoty a chladič čepice byly zapečetěny a rozbití pečeti způsobilo ztrátu tolik bodů, že se to rovnalo diskvalifikaci.

První zkoušky Redexu v roce 1952 a v únoru 1953 proběhly bez velké pozornosti veřejnosti. Druhý z roku 1953, který se konal ve dnech 2. a 3. května, byl pozoruhodný. Trasa, která byla účtována jako událost na 1000 mil, byla ve skutečnosti 1825 km, počínaje od Sydney, nahoru přes Modré hory; přes Mittagong a zadní silnice za Jenolanské jeskyně na Ztvrdnout pak Cootamundra, Forbes, oranžový, Coolah, Mudgee a zpět dolů do Sydney.[5] Obvyklá nebezpečí na silnici a navigace neznámou geografií byla znásobena silným deštěm - v Sydney padlo 11 palců (280 mm) - a ze 17 závodníků kurz dokončilo pouze devět. A Ford Consul zvítězil D. H. „Peter“ Antill, vyhrál a Ford Customline, vedený J. E. „Jackem“ Murrayem druhý a an Austin A40, poháněný D. Cummins třetí.[5]

První zkouška spolehlivosti Redex Round-Australia o délce 10 500 km měla první cenu 1 000 liber a vstup nebyl omezen na členy automobilových klubů. Trasa byla naplánována a testována společností A.S.S.C. sekretářka, Norman Pleasance.[6] a prošel Brisbane, Rockhampton, Townsville, Darwine, Alice Springs, Adelaide a Melbourne před návratem do Sydney.[7] Veřejný zájem byl intenzivní a každý aspekt soudu byl předmětem mediálního zájmu.

Dne 30. Srpna 1953 se u Sydney Showground (Moore Park) sledovat, jak v tříminutových intervalech odjíždí 192 automobilů, a během příštího týdne si stovky statisíců našly čas sledovat, jak si konkurenti projíždějí různými městy na trase. Běžnou kritikou soudu byl počet soutěžících, kteří jeli nebezpečně vysokou rychlostí, aby obnovili čas ztracený ve fázi. Další výhodou byly výhody sponzorovaných týmů: kromě výhod podpůrných posádek na cestě, protože trasa byla podrobně zveřejněna měsíc před, mohli během několika týdnů před akcí absolvovat „tréninkový běh“ kurzu. . Z dvaceti nejlepších finalistů byly sponzorovány dvě třetiny.[8]

Úspěch turné po Austrálii neznamenal konec 24hodinových, 1 000 mil dlouhých zkoušek Redex kolem Nového Jižního Walesu. Další se konal v březnu 1954 a vyhrál Jack Murray. Mnoho účastníků využilo tuto akci jako přípravu na nadcházející velkou událost:[9]

Druhá zkouška spolehlivosti Redex Round-Australia, o délce 15 400 km, se konala následující rok a měla první cenu 2 000 £. Trasa byla skutečně „kulatá (pevninská) Austrálie“, která začala v Sydney 3. července 1954 a prošla Brisbane, Rockhampton, Mackay, Townsville, Mount Isa, Darwin, Broome, Meekatharra, Madura, Adelaide a Melbourne,[10] dokončovací práce v Moore Parku dne 20. července se zúčastnilo 246 automobilů a 127 dokončilo v povolených časech, ačkoli mnoho v příštím týdnu kurz tvrdě dokončilo. Jedním z nucených odchodů byla slavná osobnost rádia Jack Davey. Vítězem se stal Ford V-8 z roku 1958, ex-taxi, které přezdíval „Šedý duch“ John Eric „Gelignite Jack“ Murray (1907–1983) a navigováni nepříbuznými Bill Murray, ztrácí na cestě žádné body. Právě v tomto procesu získal Murray svou přezdívku díky příležitostné slavnostní detonaci výbušných tyčí, což je zvyk, který některé potěšil a jiné rozzuřil.[11] „Tajné“ přechodné kontrolní body byly letos inovací ve snaze omezit rychlost.[12]

V roce 1955 Redex Trial 276 automobilů opustilo Sydney 21. srpna a prošlo kontrolními stanovišti v Newcastle, Tamworth, Southport, Brisbane, Toowoomba, Maryborough, Rockhampton, Marlborough, Sarina, Townsville, Cairns, Hughenden, vévodkyně, Camooweal, Tennant Creek, Darwin, Katherine, Crosszroy Crossing, Port Hedland, Carnarvon, Perth, Northam, Kalgoorlie, Madura, Ceduna, Adelaide, Broken Hill, Mildura, Horsham, Mt. Gambier, Melbourne, Whitfield, Corryong, Canberra, Goulburn a Wollongong, předtím, než bude v Sydney ukončen 11. září, vzdálenost 16 900 km.[13] Více než polovina pole kurz nedokončila, přičemž většina z nich byla obětí úseku 610 km Cairns na Hughendene.[14] Poslední noha byla poškozena částí poblíž Murrumbateman kde museli soutěžící vyjednat bažinatý výběh,[15] což vedlo k Jacku Murrayovi, který dopadl špatně a myslel si, že je mimo spory, a nekontroloval kontrolu na cílové čáře. Špatný krok, následovaný nepříznivou kritikou, výsledky této sekce byly ignorovány. Murray se nezúčastnil plesu, na kterém měli být vyhlášeni vítězové, ale nebyl, kvůli dosud nevyřízeným protestům.[16] Dva přední jezdci Volkswagenu protestovali proti výkyvům za nestrukturální trhliny, a když byly jejich protesty uznány, prozatímní vítěz protestoval a ostře kritizoval australský klub sportovních vozů.[17] Nebyl žádný Redex Trial z roku 1956.

V populární kultuře

Seznam výherců

RokNázev pokusuStartDokončitVzdálenostNe.ÚčastníkŘidičSpolujezdec (s)AutoBody / Time Lost
Celkový čas (1995 a 1998)
1953Zkouška RedexSydney6 460 mil (10 460 km)48K. Tubman a J. MarshallKen TubmanJohn MarshallPeugeot 20319 bodů
1954Zkouška RedexSydney9 600 mil (15 450 km)256J. MurrayJack MurrayBill MurrayFord 1948 Deluxe V80 bodů
1955Zkouška RedexSydney10 900 mil (16 900 km)90Regent MotorsLaurie WhiteheadBob ForemanVolkswagen 120021 bodů
1956Ampol TrialSydney6 460 mil (10 460 km)32W. Murrell & A. TaylorWilfred MurrellAllan TaylorPeugeot 403258 bodů
1956Zkušební verze MobilgasSydney8 500 mil (13 680 km)16E. a L. PerkinsEddie Perkins[18]Lance PerkinsVolkswagen 120048 bodů
1957Ampol SoudSydney6000 mil (9660 km)26J. WitterJack WitterDoug StewartVolkswagen 12003 body
1957Mobilgas SoudMelbourne9 480 mil (14 480 km)76L. WhiteheadLaurie WhiteheadKevin YoungVolkswagen 120013 bodů
1958Ampol TrialSydney7 500 mil (12 070 km)158A.C. McGrath & Co.Don GarardJim RobertsHolden FE9 bodů
1958Zkušební verze MobilgasSydneyMelbourne10 250 mil (10 100 mil)2E. PerkinsEddie PerkinsArthur SmithVolkswagen 120011 bodů
1964Ampol TrialSydney7 260 mil (11 260 km)50Ford Motor Co. of AustraliaHarry FirthGraham HoinvilleFord Cortina GT21 bodů
1970Ampol TrialAlice SpringsSydney6 200 mil (10 200 km)11Citroën Cars Pty Ltd.Jean-Claude OgierLucette OgierCitroën DS2160 bodů
23Datsun Racing TeamEdgar HerrmannHans SchullerDatsun 1600 SSS
1979Repco Zkouška spolehlivostiMelbourne19 000 km05Tým prodejců HoldenPeter BrockMatt Philip
Noel Richards		Holden VB Commodore3 hodiny 39 minut 18 sekund
1995Mobil 1 TrialBrisbaneZlaté pobřeží19 000 km3Mobil Bridgestone Rally Team [19]Ed OrdynskiRoss RunnallsHolden VR Commodore23 hodin 29 minut 12 sekund
1998Play Station Rally Round AustraliaAdelaide18 500 km3Bruce Garland MotorsportBruce GarlandHarry SuzukiHolden Jackaroo34 hodin 27 minut 19 sekund

Reference

  1. ^ „250 000 Zobrazit zahájení zkušební verze“. Inzerent (Adelaide). 96 (29, 604). Jižní Austrálie. 31. srpna 1953. str. 1. Citováno 12. srpna 2019 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  2. ^ Retrospektiva, 1957 Mobilgas Round Australia Rally, www.speedhunters.com Vyvolány 21 February 2019
  3. ^ „Zkouška 1 000 mil“. Cumberland Argus (3280). Nový Jižní Wales, Austrálie. 29.dubna 1953. str. 5. Citováno 4. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  4. ^ „Robustní podmínky ve zkušební verzi Redex“. Průkopník. 55 (2820). Jižní Austrálie. 20. února 1953. str. 7. Citováno 4. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  5. ^ A b „Liják dělá z automobilové rallye“ vůbec nejtvrdší"". Rekordér (Port Pirie) (14, 051). Jižní Austrálie. 11. května 1953. str. 1. Citováno 4. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  6. ^ „20 žen bude závodit v klasické soutěži“. Pravda (noviny v Sydney) (3314). Nový Jižní Wales, Austrálie. 2. srpna 1953. str. 49. Citováno 4. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  7. ^ Když byla západní Austrálie obcházena, byl termín „kulatá Austrálie“ nesprávným pojmenováním.
  8. ^ „Zkoušky spolehlivosti vozidel lze vylepšit“. The Sydney Morning Herald (36, 110). Nový Jižní Wales, Austrálie. 15. září 1953. str. 2. Citováno 5. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  9. ^ „Bondi Garage Man září ve velkém soudu“. Západní Austrálie. 70 (21, 118). Západní Austrálie. 29. března 1954. str. 14. Citováno 5. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  10. ^ „Zkušební náhled Redex“. Pravda (noviny Brisbane) (2832). Queensland, Austrálie. 4. července 1954. str. 36. Citováno 5. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  11. ^ „Across the Nullarbor - now in South Australia“. Sunday Mail (Adelaide). Queensland, Austrálie. 18. července 1954. str. 1. Citováno 5. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  12. ^ „Obrovské davy lidí vidí výsledek zkoušky spolehlivosti vozu“. Cairns Post (16, 336). Queensland, Austrálie. 21. července 1954. str. 5. Citováno 5. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  13. ^ „Round Australia Trial for 1955“. The Beverley Times. Západní Austrálie. 14. dubna 1955. str. 11 (doplněk). Citováno 5. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  14. ^ „Polovina pole Redex:“ Je to příliš těžké"". The Argus (Melbourne). Victoria, Austrálie. 27. srpna 1955. str. 5. Citováno 5. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  15. ^ „Pozdní pokuty porazily vůdce zkoušek spolehlivosti“. Canberra Times. 30 (8 639). Teritorium hlavního města Austrálie, Austrálie. 12. září 1955. str. 1. Citováno 5. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  16. ^ „Jack Murray mohl vyhrát zkušební verzi Redexu při konečném přihlášení“. The Central Queensland Herald. 22 (1936). Queensland, Austrálie. 22. září 1955. str. 13. Citováno 5. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  17. ^ „Redex protest Ale - nemůže říci proč!“. The Argus (Melbourne). Victoria, Austrálie. 6. října 1955. str. 1. Citováno 5. června 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  18. ^ Eddie byl otcem významného závodního jezdce Larry Perkins.
  19. ^ Seznam přihlášek, oficiální průvodce diváky, zkušební verze Round Australia '95 Mobil 1

Další čtení