RotorWay Exec - RotorWay Exec
| Exec 162F | |
|---|---|
 | |
| Role | amatérský vrtulník |
| Výrobce | RotorWay International |
| První let | 1994 |
| Úvod | 1994 |
| Postavení | Výroba dokončena |
| Vyrobeno | 1994 - 2011 |
| Varianty | Alpi Syton AH 130 RotorWay A600 Talon Hillberg Turbine Exec |
The RotorWay Exec je rodina americký dvoulistá, dvoumístná souprava vybavená smykem vrtulníky, vyrobeno RotorWay International z Chandler, Arizona a dodává se v formulář soupravy pro amatérskou stavbu.
Návrh a vývoj
Exec 162F je nejnovější ze série vrtulníků Exec vyráběných společností RotorWay International.
The RotorWay Scorpion design byl aktualizován hliníkovým ocasem a krytem kokpitu ze skleněných vláken, aby se stal Exec.[1] Exec 90 byl vyvinut na počátku 90. let, byl v té době jediným vrtulníkem s pístovým pohonem, který využíval asymetrický profil křídla pro lepší automatická rotace vlastnosti a bezpečnost.
V roce 1994 byl zaveden systém vstřikování paliva s elektronickým zapalováním a FADEC byl přidán do Exec 90, produkující Exec 162F.
Na rozdíl od většiny vrtulníků navržených v USA se hlavní rotor na Exec 162F otáčí ve směru hodinových ručiček, při pohledu shora.
Série Exec byla dále rozvinuta do RotorWay A600 Talon, který nahradil Exec ve výrobě.[2]
Provozní historie
Komik a břichomluvec Jeff Dunham má na zakázku malovaný Rotorway Exec 162F se svým jménem a obrázkem Waltera v letadle.[3]
Varianty
- Rotorway Windstar
- Vývoj na čtyřech místech, který byl zrušen.[Citace je zapotřebí ]
- RotorWay Exec 90
- Představeno v roce 1990, vylepšení původního systému RotorWay Exec, elektronické zapalování, okna obočí, elastomerní ovládací hlava.[4]
- RotorWay Exec 162F
- FADEC vylepšený model.[5][6]
- AvioTecnica ES-101 Raven
- V roce 1996 italská společnost AvioTecnica uvedla na trh Exec jako ES-101 Exec s turbínovým motorem namísto pístového motoru.[7] V roce 2004 vyrobila vylepšenou variantu nazvanou Aviotechnica ES-101 Raven poháněnou upravenou Solar T-62-A turboshaft.[7] Mezi další vylepšení patří listy rotoru z uhlíkových vláken, dvoudílné čelní sklo a novější modely mají digitální kokpit.[2][7]
- Alpi Syton AH 130
- Raven design převzal Alpi Aviation na konci roku 2008 a z letadla se dále vyvinul Alpi Syton AH 130.[2]
- Hillberg Turbine Exec
- Přestavba turbíny pomocí Solar T-62 pomocná napájecí jednotka (APU) od Hillbergské vrtulníky z Fountain Valley, Kalifornie v 90. letech.[8]
Specifikace
Data z Světový adresář letadel a systémů Brassey 1999/2000 [9]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 22 ft (6,71 m)
- Průměr rotoru: 25 ft (7,62 m)
- Výška: 8 stop (2,44 m)
- Oblast disku: 35,4 m² (380 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 442 kg (975 lb)
- Užitečné zatížení: 525 lb (238 kg)
- Max. vzletová hmotnost: 1 500 lb (680 kg)
- Elektrárna: 1 × RotorWay RI 162F plochý čtyři pístový motor, 150 hp (112 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 115 mph (100 uzlů, 185 km / h) na hladině moře
- Cestovní rychlost: 95 mph (82 uzlů, 153 km / h)
- Rozsah: 180 mil (156 nmi, 290 km)
- Vytrvalost: 2 hodiny s maximálním množstvím paliva
- Servisní strop: Vznášející se strop 5 000 stop (1525 m), mimo efekt země
- Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)
Viz také
- RotorWay Scorpion
- Alpi Syton AH 130
- Aerokopter AK1-3 Sanka
- Kompozitní vrtulníky International KC 518 Adventourer
Poznámky
- ^ Peter Lert (srpen 1989). "Výkonné oprávnění". Air Progress.
- ^ A b C Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 194. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Country Music Television (Září 2007). „Jeff Dunham a Walter ve svém vrtulníku“. Citováno 2010-01-24.
- ^ "Exec 90 zpět na kurz". Flying Magazine. Srpna 1991.
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strany 189 a 194. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, páté vydání, strana 329. BAI Communications, 15. července 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ A b C Jackson 2008, s. 361
- ^ Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, páté vydání, strana 325. BAI Communications, 15. července 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Taylor 1999, str. 365–366.
Reference
- Taylor, Michael J.H. (vyd.). Světový adresář letadel a systémů Brassey 1999/2000. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
- Jackson, Paul (ed) Jane's All the World's Aircraft 2008-2009. Coulsdon, Surrey, Anglie: Jane's Information Group, 2008. ISBN 978-0-7106-2837-4