Rother Link - Rother Link
| Rother Link | |
|---|---|
 Řeka Rother těsně před připojením k řece Don v Rotherham | |
| Specifikace | |
| Zámky | neznámý |
| Postavení | Navrhovaná říční navigace |
| Zeměpis | |
| Startovní bod | Venkovský park Rother Valley |
| Konečný bod | Rotherham |
| Připojuje se k | Chesterfieldský kanál, River Don Navigation |
River Rother Link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Rother Link je plánováno Angličtina kanál to by spojilo Chesterfieldský kanál v Killamarsh prostřednictvím Řeka Rother až do Sheffield and South Yorkshire Navigation, čímž se vytvořil nový cestovní kruh a povzbudily lodě k návštěvě kanálu Chesterfield.[1][2][3]
Návrhy
Rother Link byl poprvé navržen počátkem roku 1995, kdy Chesterfield Canal Society předložila svůj návrh Národnímu říčnímu úřadu na přechod na splavný úsek 6 mil (9,7 km) úseku řeky Rother z Killamarsh do Rotherham.[4] Odkaz byl přijat jako oficiální cíl Chesterfield Canal Partnership, skupina rad na úrovni okresů a krajů, spolupracující s British Waterways a Chesterfield Canal Trust. Rady se skládají z krajské rady Derbyshire, městské rady Chesterfield, okresní rady N E Derbyshire, městské rady Rotherham, městské rady Bassettlaw a městské rady Nottinghamshire.[5]
Zatímco spojení mezi kanálem Chesterfield a řekou Rother by bylo obtížné dosáhnout, když se kanál vydal po své původní trase, nutnost vytvořit odklon kolem sídliště v Killamarsh, který zničil dřívější směr, to mnohem zjednodušuje. Současné plány obnovy kanálu Chesterfield předpokládají, že se kanál otočí na sever a propadne se pěti plavebními komorami k jezeru Nethermoor, jednom ze čtyř jezer, která jsou součástí venkovského parku Rother Valley. Ze vzdáleného konce jezera dalších šest plavebních komor vrátilo hladinu do stávajícího kanálu poblíž Norwoodu. Od jezera k Rotheru vede relativně snadná trasa, což by pravděpodobně vyžadovalo ochranu před povodněmi.[6]
Schéma trasy zobrazuje stávající silnice a železnice, které protínají řeku Rother mezi Venkovský park Rother Valley a Rotherham. Jelikož mezi těmito dvěma body je pokles přibližně 14 metrů, bylo by zapotřebí několik plavebních komor a vodní cesta by sestávala z řady úseků řeky s řezy, které by tyto plavební komory přizpůsobily. V roce 2016 bylo navrženo, že bude vyžadováno přibližně šest zámků a že se budou jednat o široké zámky ve výšce 4,3 m (14 stop) o 22 stop (72 stop).[6] Velká část trasy je již kanalizována a břehy jsou chráněny betonovými a ocelovými pilíři. Pokud bude projekt pokračovat, staré mokřady a podmáčené lesy auta by byly obnoveny, funkce, které byly ztraceny, když byla instalována současná protipovodňová opatření.[7]
Trasa řeky je docela snadná, protože Trans Pennine Trail vede podél břehu řeky z Rotherhamu k mostu A631 a poté vede údolím do Rother Valley Country Park, na cestě do Chesterfield. Trans Pennine Trail je stezka na dlouhé vzdálenosti, spojující Liverpool, Leeds, Trup a Chesterfield a je vhodný pro chůzi a cykloturistiku, přičemž některé úseky jsou vhodné pro jízdu na koni.[8]
Výhody
Stejně jako u podobných schémat kanálů by propojení Rother Valley přineslo regionu ekonomické výhody, které se odhadují na 2,4 milionu GBP ročně. Toto spojení by také znamenalo, že kanál Chesterfield byl snadněji přístupný pro vodáky, pro které byl příliv přílivu Řeka Trent je skličující. Další výhodou pro pěší, cyklisty a vodáky by bylo vytvoření South Yorkshire Ring, který by byl dlouhý asi 108 kilometrů (174 km). To by následovalo po novém odkazu z venkovského parku Rother Valley do Rotherhamu, sjelo by plavba po řece Don do Bramwithu podél Stainforth a Keadby Canal na Keadby, proti proudu řeky Trent West Stockwith a zpět podél kanálu Chesterfield do venkovského parku.[7]
Předchůdci
Myšlenka propojení mezi kanálem Chesterfield a systémem řeky Don není nová. Benjamin Outram, hlášení těm, kdo plánují Sheffieldský kanál v roce 1793 navrhl prodloužení své trasy Eckington, Beighton, Attercliffe a Tinsley, které by spojilo pět úzkých zámků, aby se spojilo s kanálem Chesterfield, za cenu 4 175 £. Nebyla sledována ani hlavní trasa, ani prodloužení. V roce 1810 podal Richard Gresley návrh na propojení Rotherhamu s kanálem Chesterfield. Jednalo se o severovýchodní spojovací kanál a předpokládal také spojení z kanálu Chesterfield do kanálu Cromford, ale režim se setkal s malým nadšením.[9]
V roce 1814 uvažovali propagátoři Sheffieldského kanálu o dvou schématech, jednom na sever od řeky Don a jednom na jih, přičemž byla preferována jižní trasa, protože by bylo snazší vybudovat budoucí spojení s kanálem Chesterfield.[10]Tato myšlenka byla oživena v červnu 1832, s návrhem na Sheffield a Chesterfield Junction Canal, který by běžel z horní části zámků v Sheffieldu na Killamarsh kovárně na Chesterfield kanálu. Kanál 7,7 mil (12,4 km), vyžadující dva zámky, stál inženýr Joseph Burke za 46 204 liber. Další zprávu podal v říjnu 1832 George Leather, který zahrnoval některá vylepšení a revidoval náklady na 75 870 £. Bez projeveného zájmu ze strany River Don Navigation, projekt ztroskotal kvůli nezískání potřebných financí.[11]
Galerie
Most A6021, kde se řeka Rother spojuje s řekou Don v Rotherhamu
Jez v Beighton na řece Rother
Trasa
| Směřovat | Souřadnice (Odkazy na mapové zdroje) | OS Grid Ref | Poznámky A |
|---|---|---|---|
| Rotherham | 53 ° 25'34 ″ severní šířky 1 ° 21'43 "W / 53,426 ° N 1,362 ° W | SK425922 | Spojení s Řeka Don |
| Ickles | 53 ° 25'16 ″ severní šířky 1 ° 21'40 ″ Z / 53,421 ° N 1,361 ° W | SK425917 | Most A630 |
| Dálnice M1 | 53 ° 23'56 ″ severní šířky 1 ° 20'38 ″ Z / 53,399 ° N 1,344 ° W | SK436893 | most |
| Catcliffe | 53 ° 23'28 ″ severní šířky 1 ° 21'40 ″ Z / 53,391 ° N 1,361 ° W | SK426885 | Železniční most |
| Beighton | 53 ° 21'07 ″ severní šířky 1 ° 19'52 ″ Z / 53,352 ° N 1,331 ° W | SK445841 | jez |
| Rother Valley | 53 ° 20'17 ″ severní šířky 1 ° 19'05 ″ Z / 53,338 ° N 1,318 ° W | SK454825 | Country Park |
| Chesterfieldský kanál | 53 ° 19'52 ″ severní šířky 1 ° 18'29 ″ Z / 53,331 ° N 1,308 ° W | SK461818 | Konec napojené sekce |
Viz také
Bibliografie
- Denny, Andrew (červen 2016). Vytváření South Yorkshire Ring. Svět vodních cest. ISSN 0309-1422.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hadfield, Charles (1973). The Canals of Yorkshire and North East England (Vol 2). David a Charles. ISBN 0-7153-5975-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Squires, Roger (2008). Obnova britských kanálů (2. vyd.). Landmark Publishing. ISBN 1-84306-331-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Reference
- ^ „Chesterfield Canal Trust: News 26. června 2003“. Archivovány od originál dne 24. listopadu 2003. Citováno 21. prosince 2008.
- ^ „Chesterfield Canal Trust: Zprávy vývojového manažera: Přeposlat na odkaz Rother Valley“. Archivovány od originál dne 3. května 2008. Citováno 21. prosince 2008.
- ^ „Sdružení vnitrozemských vodních cest (probíhá rekonstrukce)“. Archivovány od originál dne 14. října 2010. Citováno 4. září 2010.
- ^ Squires 2008, str. 136.
- ^ „Partnerství kanálu Chesterfield“. Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 21. prosince 2008.
- ^ A b Denny 2016, str. 92.
- ^ A b Denny 2016, str. 93.
- ^ „Vítejte na Trans Pennine Trail“. Trans Pennine Trail. Citováno 29. dubna 2009.
- ^ Hadfield 1973, str. 266–270
- ^ Hadfield 1973, s. 270–271
- ^ Hadfield 1973, str. 273