Rotax Max Challenge - Rotax Max Challenge
The Rotax Max Challenge (RMC) je a motokáry série vlastněná a organizovaná po celém světě společností BRP-Powertrain a jeho distributoři, schváleni a v souladu s CIK-FIA. Soutěž probíhá na klubové, národní i mezinárodní úrovni a vrcholí jednou za rok Velkým finále.
Pojem
RMC se řídí vzorem „one-make-engine“: pouze Rotax Max motokáry jsou povoleny. Úspěch v soutěži závisí hlavně na dovednostech řidiče a jeho zkušenostech s nastavením motoru a podvozku.
Pro mezinárodní soutěž jsou uznávány tři závodní třídy:
- Junior MAX, s 23 hp (10–16 let)
- MAX, s 30 hp (13 let a starší)
- DD2, 2 rychlostní třída řazení s 34 hp (13 let a starší)
Soutěž na národní úrovni může zahrnovat další třídy podle uvážení každé národní RMC. Například US RMC zahrnuje následující třídy:
- Micro MAX, s 8 hp (ve věku 7–10 let)
- Mini MAX, s 15 hp (9–12 let)
- Junior MAX, s 23 hp (13–16 let)
- Senior MAX, s 30 hp (od 15 let)
- Masters MAX, s 30 hp (32 let a starší)
- DD2 MAX, 2 rychlostní třída řazení s 34 hp (Senior: 15 let a starší / Masters: 32 let a starší)
Autorizovaní distributoři motokárových produktů Rotax nabízejí svým zákazníkům národní program RMC podle „sportovních a technických předpisů Rotax“ definovaných společností BRP-Rotax. Výsledkem je spravedlivá soutěž mezi motokárovými závodníky, které mají stejné zájmy.
Národní výzva Rotax Max:
- téměř 7500 aktivních řidičů Rotax MAX v programu RMC a dalších 7500 aktivních jezdců v závodních sériích, kteří následují myšlenku RMC.
- soutěžit v přibližně 60 zemích na všech 5 kontinentech po celém světě
Mezinárodní / kontinentální soutěže Rotax Max Challenge:
- Rotax MAX Euro Challenge (účastní se více než 150 řidičů)
- Rotax MAX Asia Challenge (Indonésie, Malajsie, Thajsko, Čína)
- Rotax MAX US Open
Ze všech národních i kontinentálních a mezinárodních sérií se jezdci kvalifikují do každoročního velkého finále RMC, což je invitativní závod. BRP-Powertrain a jeho partneři dodávají pro tuto akci všechny motory a motokáry.
Velké finále RMC
Velké finále RMC je mezinárodní CIK událost. Jezdci se mohou kvalifikovat do velkého finále RMC prostřednictvím národní výzvy své domovské země a mezinárodního RMC. Vítězové sezóny každé třídy všech národních RMC a mezinárodních RMC se účastní bezplatně.
Grand Finals Rotax MAX Challenge je zdaleka nejspravedlivější a nejvíce mezinárodní motokárová sportovní událost na světě - protože všichni řidiči mají stejné kontrolované a utěsněné motory, podvozek, pneumatiky a palivo - ponechává pouze dovednosti řidičů určit vítěze soutěže . Každý rok se mohou soutěžící z přibližně 60 zemí z pěti kontinentů kvalifikovat do každoročního Velkého finále soutěže Rotax Max.
Dějiny
První ročník Velkého finále se konal v roce 2000 na ostrově Portoriko se 66 řidiči zastupujícími 19 zemí.
V roce 2001 byli finalisté pozváni na tropický ostrov Langkawi v Malajsie. Ten rok soutěžilo o titul „mistra světa“ RMC 68 jezdců z 29 zemí.
Jižní Afrika hostil Velké finále v roce 2002, na trati těsně venku Pretoria. Řidiči z 33 různých národů soupeřili o zlato.
V roce 2003 se velké finále Rotax Max Challenge přesunulo do Egypt. Ten rok byla představena kategorie Junior. Bylo to také poprvé, co společnost spolupracovala s výrobcem podvozků s cílem dodávat srovnatelné motokáry konkurentům. Kategorie Junior závodila na podvozku „single make“ dodávaném společností CRG zatímco senioři závodili na svém soukromém podvozku. Tento krok zvýšil počet účastníků na téměř 100, což představuje téměř 40 různých zemí.
Sopečný ostrov Lanzarote ve Španělsku uvítalo 5. Velké finále v roce 2004. Na této akci se poprvé všichni závodníci probojovali s dodávaným podvozkem „single make“ poskytovaným CRG pro kategorii Junior a BRP-Rotax pro kategorii Senior. Dalším milníkem bylo první použití starší kategorie podvozku Rotax RM1 s novým 2stupňovým motorem řazení - 125 MAX DD2.
Velké finále se do Malajsie vrátilo v roce 2005. Tentokrát představila společnost BRP-Rotax ještě větší událost, když uspořádala tři kategorie: Junior MAX, Senior MAX a řadič RM1 (nyní DD2). Akce přilákala 140 řidičů ze 43 zemí.
Viana do Castelo v Portugalsko byl hostitelem vydání Velkého finále RMC v roce 2006 a dosáhl rekordních 186 účastníků z přibližně 50 zemí.
V roce 2007 se v Al Ain Raceway, moderním a zcela novém závodním závodě na motokárách, konalo 8. velké finále RMC v Al Ain, Spojené arabské emiráty provozováno společností Pro Motorsports / Al Ain Sportplex.
V roce 2008 se závodní akce přesunula na trať La Conca -Muro Leccese, Itálie, s 216 řidiči. La Conca je jedno z nejlepších motokárových zařízení na světě, které se nachází 80 km jižně od Brindisi a blízko města Otranto v krásné oblasti Apulie.
Vydání 2009 se konalo v prosinci na pouštní dráze Ghibli Raceway Sharm el-Sheikh, Egypt.
Pro rok 2010 akce opět míří na jih Itálie. Na této akci se poprvé zúčastní 252 řidičů jako nová kategorie a přidáno 125 DD2 MASTERS, což je kategorie pro +32 let.
Rok 2011 byl 12. ročníku velkého finále soutěže Rotax Max Challenge v Al Ain / Spojené arabské emiráty s 265 jezdci z více než 60 různých zemí.
2012 Portugalsko již podruhé hostí Grand Finals Rotax MAX Challenge. Okruh Portimao Karting Circuit je jedním z nejlepších míst disciplíny kdekoli na světě a také jedním z nejmodernějších svého druhu. Zúčastnilo se 276 řidičů.
V roce 2013 se velké finále konalo v New Orleans / USA, a je to tak poprvé, co se RMCGF koná na americkém trávníku. Závodu se zúčastnilo 360 řidičů.
Rok 2014 byl 15. vydáním RMCGF a hostil se ve španělské Valencii. Bylo to potřetí, kdy se po Portugalsku v letech 2006 a 2012 koná velké finále na Pyrenejském poloostrově.
V roce 2015 skončilo velké finále Rotax MAX Challenge Grand Finals (RMCGF) napínavým koncem na hře Kartódromo Internacional do Algarve, kde si Spojené státy americké přinesly Nation’s Cup.
17. ročník velkého finále Rotax MAX Challenge Grand Finals (RMCGF) se bude konat na Circuito Internazionale di Napoli v italském Sarno od 16. do 22. října 2016 a představí nejdelší sestavu motokár v historii RMCGF.
