Rolladen-Schneider LS7 - Rolladen-Schneider LS7

LS7
Rolladen Schneider LS7 D-8197.jpg
RoleStandardní třída kluzák
národní původNěmecko
VýrobceRolladen-Schneider
NávrhářVlk Lemke
První let1987
Počet postaven164
Externí obrázek
ikona obrázku Rolladen-Schneider LS7 se blíží k zemi

The Rolladen-Schneider LS7 je vysoce výkonný Standardní třída jednomístný kluzák produkovaný Rolladen-Schneider Flugzeugbau GmbH od roku 1988 do roku 1993.

LS7 byl vyvinut jako nástupce LS4, jeden z nejúspěšnějších kluzáků, jaké kdy byly vyrobeny.

Na rozdíl od filozofie designu LS4 se Rolladen-Schneider rozhodl navrhnout LS7 jako nekompromisní soutěžní stroj, hledající nejvyšší možný výkon s dobovou technologií. Návrhář Vlk Lemke specifikoval velmi laminární profil křídla a vyvinul vysoký poměr stran křídlo. Uhlíkové vlákno bylo široce používáno v konstrukci, spolu s aramid vlákno, aby byla zajištěna dostatečná pevnost navzdory štíhlým konstrukčním prvkům a zvýšenému zatížení. Zvonkové kliky pohonu křidélek byly zcela ukryty v křídlech, s pouhou 30 mm použitelné výšky na zadní hraně.

Prototyp LS7 vzlétl poprvé na podzim roku 1987 a sériová výroba byla zahájena v roce 1988. Křidélka byla představena v roce 1991 a přinesla LS7-WL. Mnoho starších LS7 bylo převedeno na tento standard. Výroba skončila v roce 1993 a bylo vyrobeno pouze 164 letadel.

Model LS7 si neužil komerčního a sportovního úspěchu, jeho pokročilé funkce podle všeho zaručovaly. Jeho skutečně vyšší termální rychlosti se ukázaly jako handicap v prostředí grgání, které je typické pro soutěžní klouzání.

Ostatní kluzáky navržené přibližně ve stejné době podle podobné filozofie designu také odhalily neklasické chování při nízké rychlosti, např. the ASW 24 a DG-600. Tyto kluzáky lépe stoupaly v termice, když letěly výrazně nad pádovou rychlostí, a dosahovaly nejlepších běžeckých rychlostí při relativně mírném zatížení křídel, což byly faktory, které nebyly zpočátku plně pochopeny. Ačkoli zkušenosti z let ukázaly, že tyto kluzáky jsou rovnocenné těm, které létají s rukou odborníka, výrobci se přesto vrátili ke konzervativnějším profilům křídel a (většinou) nižším poměrům stran.

LS7 byl nahrazen LS8, který se v současné době vyrábí na DG Flugzeugbau GmbH. LS7 zůstává mezi soukromými majiteli ceněný kluzák pro jeho vynikající výkon a velmi svižné letové vlastnosti.

LS7 začal v poslední době dosahovat soutěžních úspěchů v klubové třídě a v roce 2019 se umístil na 1. místě Mistrovství Evropy v klouzání, Slovensko.

Design

  • Křídla: nosník a skořápka z sendviče vyztuženého pěnou / uhlíkem
  • Křidélka: syntetická pěna / aramid vyztužený plastový sendvič. Křidélka sahají přes celou polovinu rozpětí křídel.
  • Horizontální stabilizátor: sendvič bez uhlíku z plastu vyztuženého uhlíkem
  • Výtah: plast vyztužený uhlíkem / aramidem
  • Automatické připojení křidélek, vzduchových brzd, výškovky a ventilů pro vodní zátěž
  • Integrální Teflon a PET film těsnění na všech mezerách ovládací plochy.
  • Systém vodní zátěže: jeden neodvzdušněný zátěžový vak na každé křídlo umístěný před nosníkem, ventilem a vypouštěcím otvorem na spodním plášti křídla za kořen křídla. Skleněná zátěžová nádrž instalovaná v ocasní ploutvi pro korekci střed gravitace posuny kvůli zátěži křídla.


Specifikace

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden pilot
  • Kapacita: 170 kg (374 lb) vodního balastu plus 5,5 kg (12 lb) na ocase
  • Délka: 6,66 m (21 ft 10 v)
  • Rozpětí křídel: 15,00 m (49 ft 3 v)
  • Výška: 1,33 m (4 ft 4 v)
  • Plocha křídla: 9,7 m2 (104 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 23.1
  • Prázdná hmotnost: 234 kg (513 lb)
  • Celková hmotnost: 486 kg (1070 lb)

Výkon

  • Maximální rychlost: 270 km / h (170 mph, 150 Kč)
  • Maximální klouzavost: ca. 43
  • Míra umyvadla: 0,63 m / s (124 stop / min)

Reference