Rokken železniční nehoda - Rokken rail accident

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Rokken železniční nehoda"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Rokken železniční nehoda

The Vrak vlaku Rokken (六 軒 事故, Rokken jiko) došlo dne 15. října 1956, kdy se dva osobní vlaky srazily a vykolejily v Stanice Rokken na Japonské národní železnice (JNR) Sangu linka v Matsusaka, Prefektura Mie. Nehoda vedla ke zlepšení v Japonský železniční zabezpečovací systém. ^[1]

Nehoda

V den nehody JNR Limited Express 243, sestávající z a JNR třída C51 uhlí parní lokomotiva s devíti cestujícími byla na cestě z Nádraží Nagoya na Stanice Toba. Na vlak Řidič a hasič, signál ve stanici Rokken naznačil, že vlak má přednost v jízdě, a postupoval opatrně; proto vlak prošel kolem nástupiště stanice Rokken rychlostí 58 km / h. Na konci nástupiště však řidič zjistil, že žeton chybí a že se na displeji zobrazuje „stop“, což znamená, že není bezpečné pokračovat z důvodu protijedoucího provozu. Zatáhl za nouzové brzdy, ale překonal bezpečnostní bariéru, což způsobilo vykolejení vlaku, přičemž některé osobní vozy byly částečně na kolejích hlavní trati.

Pouze o 20 sekund později, JNR Limited Express 246, skládající se z a JNR třída C57 parní lokomotiva a jedenáct osobních automobilů směřujících do Nagoye se srazily s vykolejenou částí rychlostí 55 km / h.

Celkem bylo zabito 42 cestujících a 94 zraněno. Některé z obětí utrpěly těžké popáleniny v důsledku páry z prasklých kotlů. Mnoho obětí byli starší středoškoláci na exkurzi z Tokia.

Odezva

Zpráva o vyšetřování byla neprůkazná, protože nebylo možné určit, zda k nehodě došlo v důsledku zpoždění v návěstním provozu ze strany vlakového personálu nebo nesprávného výkladu návěstí strojvedoucího. Soudy shledaly obě strany vinnými z nedbalosti, přičemž vlakvedoucí JNR Limited Express 243 dostával přísnější trest. Přispívající faktory zahrnovaly zpoždění v harmonogramu JNR Limited Express 246 kvůli festivalům v Velká svatyně Ise, nedostatečný systém nouzového brzdění a neschopnost stanice Rokken vyslat výstrahu nouzového signálu na JNR Limited Express 246 po vykolejení. Po nehodě začala JNR instalovat zvukový signál zastavení na řidiče a klást větší důraz vývoje ATS s automatizací signálních zařízení a použitím barevných světel pro signalizaci.

Reference

Souřadnice: 34 ° 37'03 ″ severní šířky 136 ° 30'27 ″ východní délky / 34,61750 ° N 136,50750 ° E / 34.61750; 136.50750