Roderick Learoyd - Roderick Learoyd
Roderick Alastair Brook Learoyd | |
|---|---|
 | |
| narozený | 5. února 1913 Folkestone, Kent |
| Zemřel | 24. ledna 1996 (ve věku 82) Rustington, West Sussex |
| Věrnost | Spojené království |
| Servis/ | královské letectvo |
| Roky služby | 1936–1958 |
| Hodnost | Velitel křídla |
| Jednotka | No. 49 Squadron RAF No. 44 Squadron RAF |
| Bitvy / války | Druhá světová válka |
| Ocenění | Viktoriin kříž |
Velitel křídla Roderick Alastair Brook Learoyd, VC (5. února 1913-24. Ledna 1996) byl a královské letectvo pilot bombardéru a příjemce Viktoriin kříž, nejvyšší ocenění za statečnost tváří v tvář nepříteli, které lze udělit Britům a Společenstvi síly.
Časný život
Narozen v Folkestone dne 5. února 1913 a vzdělaný v Hydneye House Preparatory School, Baldstow, Sussex, a Wellington College, Berkshire, Learoyd se poté zúčastnil Chelsea College of Aeronautical and Automobile Engineering. Learoyd žil uvnitř Argentina dva roky jako zemědělec.
Kariéra RAF
Learoyd se rozhodl připojit královské letectvo (RAF) a byl přijat v březnu 1936. Vzal krátkou servisní provizi a byl pověřen jako úřadující pilotní důstojník dne 18. května 1936.[1] Byl vyslán do Letka 49, Bomber Command vybaven Hawker Hinds na RAF Worthy Down, a byl přehodnocen a potvrzen jako pilotní důstojník dne 23. března 1937.[2] V březnu 1938 se letka číslo 49 přestěhovala do Scampton a stala se první eskadrou RAF, která znovu vybavila novou Handley Page Hampden bombardér. Learoyd byl povýšen na létající důstojník dne 23. prosince 1938.[3]
V provozu od vypuknutí Druhá světová válka, 3. září šest Hampdensů z letky 83 a tři z letky 49 (včetně Learoyda) opustili Scampton na „ozbrojeném průzkumném“ výpadu nad Severním mořem. Během příštích deseti měsíců se Learoyd účastnil dalších 23 bombardovacích bojů a byl hercem poručík letu když došlo k následující listině, za kterou byl vyznamenán VC, zveřejněnou dne 20. srpna 1940.
Dne 12. srpna 1940 bylo jedenáct Hampdensů - šest z letky 49, pět z letky 83 - podrobeno ničení starého akvaduktu nesoucího kanál přes řeku Ems severně od Münster. Flight Lieutenant Learoyd was one of the pilots briefed to bomb. Learoyd byl podrobně popsán jako pilot Hampden P4403, „EA-M“, a jeho posádka byla složena Pilotní důstojník John Lewis (pozorovatel), Seržant Walter Ellis (bezdrátový operátor - střelec) a Přední letoun William Rich (ventrální střelec).[4]
Z ostatních Hampdens díky čemuž byl útok té noci zničen a další dva byli těžce zasaženi. Letový poručík Learoyd vzal své letadlo do cíle pouhých 150 stop, a to v plném záři reflektorů a neprůstřelné palby kolem něj. Po zahájení bombardování byl Learoydův letoun těžce poškozen, včetně prasklého hydraulického systému, což mělo za následek nefunkční klapky křídel a zbytečný podvozek. Poškození křídla, i když vážné, naštěstí minul benzínové nádrže křídla. Navzdory tomuto poškození byly bomby řádně shozeny a Learoydovi se podařilo dostat jeho zmrzačené letadlo zpět do Anglie, kde se rozhodl, že noční přistání bude pro jeho zmrzačené letadlo příliš nebezpečné, a tak obletěl základnu až do prvního světla, nakonec bezpečně přistál, aniž by způsobil zranění svého posádky nebo další poškození jeho letadla.
Viktoriin kříž byl oceněn na investituru dne 9. září 1940, do té doby Learoyd zahájil provoz a povýšen na poručíka věcného letu,[5] dočasně působil jako osobní asistent vrchního letectva maršála sira Sir Robert Brooke-Popham.
Citace Viktoriina kříže
Oznámení a doprovodná citace k vyznamenání byly zveřejněny v příloze k London Gazette dne 20. srpna 1940, čtení:
Ministerstvo letectví, 20. srpna 1940.
KRÁL byl laskavě potěšen, že udělil VICTORIA CROSS níže uvedenému důstojníkovi jako uznání za tu nejnápadnější statečnost: -
Úřadující letový poručík Roderick Alastair Brook Learoyd 37860: -
Tento důstojník jako první pilot letadla v Hampdenu opakovaně prokázal nejvyšší koncepci své povinnosti a naprostou lhostejnost k osobnímu nebezpečí při útocích v nejnižších nadmořských výškách bez ohledu na odpor. V noci ze dne 12. srpna 1940 byl podroben útoku na speciální cíl na Dortmund Ems Canal. Na tento cíl zaútočil při předchozí příležitosti a byl si dobře vědom rizik, která s sebou přináší. K dosažení úspěchu bylo nutné přiblížit se směrem dobře známému nepříteli, pruhem obzvláště disponovaných protiletadlových obran a tváří v tvář nejintenzivnější bezpilotní palbě ze zbraní všech ráží. Příjem předchozího letadla mohl nejodvážnější srdce odradit, všechny zasaženy a dva ztraceny. Flight Lieutenant Learoyd přesto provedl útok na 150 stop, jeho letadlo bylo opakovaně zasaženo a velké kusy hlavního letadla odtrženy. Skoro ho oslepila záře mnoha reflektorů zblízka, ale tento útok přitlačil domů s největším rozlišením a dovedností. Následně přivezl své ztroskotané letadlo domů a protože přistávací klapky byly nefunkční a ukazatele podvozku mimo provoz, před přistáním čekal na úsvit v blízkosti svého letiště, čeho dosáhl, aniž by způsobil zranění své posádce nebo další poškození letadla . Vysoká odvaha, dovednost a odhodlání, které tento důstojník vždy při mnoha příležitostech projevil tváří v tvář nepříteli, je příkladem, který je nepřekonatelný.[6]
Pozdější kariéra
Learoyd byl povýšen na velitel letky do roku 1942.[7] Sloužil Letka č. 44 po zbytek války. Po přežití války se Learoyd vrátil do civilu, nejprve jako VIP pilot a později jako manažer exportního prodeje v automobilovém průmyslu. V rezervách RAF zůstal až do 9. února 1958, kdy odešel do důchodu v hodnosti velitel křídla.[8] Jeho VC je k vidění v galerii lorda Ashcrofta v Imperial War Museum, Londýn.
Reference
- ^ „Č. 34290“. London Gazette. 2. června 1936. str. 3526.
- ^ „Č. 34394“. London Gazette. 4. května 1937. str. 2889.
- ^ „Č. 34594“. London Gazette. 31. ledna 1939. str. 690.
- ^ Ashcroft, Michael (2012). Heroes of the Skies. Titulek. str. 256. ISBN 978-0755363896.
- ^ „Č. 34970“. London Gazette. 15. října 1940. str. 6020.
- ^ „Č. 34927“. London Gazette. 20. srpna 1940. str. 5090.
- ^ „Č. 36549“. London Gazette (Doplněk). 2. června 1944. str. 2692.
- ^ „Č. 41360“. London Gazette (Doplněk). 11. dubna 1958. str. 2369.