Robert B.C. Noorduyn - Robert B.C. Noorduyn
Robert B.C. Noorduyn | |
---|---|
narozený | |
Zemřel | 22. února 1959 | (ve věku 65)
Národnost | holandský americký |
obsazení | Inženýr Podnikatel |
Manžel (y) | Bertha Noorduyn (Piggott) |
Děti | Robert Hancock Noorduyn (1922-2008) |
Rodiče) | Harriet Ellen Churchill Bernardus Noorduyn [1] |
Robert B.C. Noorduyn (6. dubna 1893 v Nijmegen, Nizozemí - 22. února 1959 v South Burlington, Vermont ) se narodil v Nizozemsku americký letecký konstruktér a výrobce. On je nejlépe známý pro Noorduyn Norseman, legendární kanadský Bush letadlo vyráběné ve 30. až 40. letech a znovu v 50. letech.
Časný život
Noorduyn se narodil v Holandsko nizozemskému otci a anglické matce.[2]
Poté, co Noorduyn absolvoval technické školení v Nizozemsku a Německu, se v roce 1913 přestěhoval do Anglie. Tam se naučil létat v Caudronu G II a pracoval jako technický kreslíř pro Sopwith společnost.
V roce 1917 byl Noorduyn přijat, aby se stal hlavním navrhovatelem pro Britská letecká doprava společnost. (Hlavním designérem společnosti byl další Holanďan: spolu s Frits Koolhoven ) Britská letecká doprava nebo BAT však měla krátké trvání. Oběť měnícího se přílivu a odlivu po skončení první světové války se složila v roce 1919. Do té doby však Anthony Fokker se vrátil z Německa a založil novou továrnu v Nizozemsku. Noorduyn se vrátil stejně dobře a našel práci s Fokkerem. Vzhledem k tomu, že společnost Fokker chtěla expandovat do USA, společnost v roce 1921 poslala společnost Noorduyn na adresu Teterboro dohlížet na nový výrobní závod.
Designy
V Teterboro byl Noorduyn odpovědný za Fokker Universal, populární užitková doprava, která byla obzvláště vhodná pro severní podmínky. Mnoho příkladů bylo prodáno kanadským leteckým dopravcům. Fokker Universal a jeho navazující Super Universal pomohly otevřít hranice a podpořit osídlení a rozvoj severu. Noorduyn navíc pracoval na přepracování jednoho motoru Fokker F.VIII do dvoumotorové verze.
Na začátku roku 1929 se Noorduyn přestěhoval do Bellanca v Wilmington, Delaware, kde navrhl Bellanca vyletěl. Rovněž se významně podílel na navrhování vylepšené verze Kardiostimulátor Bellanca, další oblíbenec letáků Bush v Kanadě.
V roce 1932, zatímco na Pitcairn-Cierva Autogyro Company of America, Noorduyn byl zodpovědný za návrh prvního uzavřeného čtyřmístného autogiro, Pitcairn PA-19.
Noorduyn Norseman
Poté, co pracoval na designech ve Fokker, Bellanca a Pitcairn-Cierva, vytvořil Noorduyn v roce 1934 svůj vlastní design, Noorduyn Norseman. Spolu s kolegou Walterem Claytonem vytvořil společnost Noorduyn Noorduyn Aircraft Limited počátkem roku 1933 v Montrealu. Nástupnická společnost s názvem Noorduyn Aviation byla později založena v roce 1935.[3]

Noorduynův návrh Bush roviny se točil kolem několika základních kritérií: mělo by to být letadlo, s nímž by kanadský operátor využívající stávající talenty, vybavení a vybavení mohl vydělat peníze; měl by to být hornoplošník, který by usnadňoval nakládku a vykládku cestujících a nákladu v dokech hydroplánů a na letištích; a mělo by to být všestranné nadřazené letadlo oproti těm, které se v současné době používají v Kanadě. Konečné designové rozvržení vypadalo podobně jako jeden z modelů Fokker s celo svařovanou ocelovou trubkovou strukturou trupu a byly na něj použity dřevěné výztuhy pro připevnění pláště tkaniny. Křídlo bylo celodřevěné konstrukce a potažené látkou, kromě klapek a křidélek, které byly vyrobeny ze svařované ocelové trubky. Výsledné letadlo s užitkovým křovím, známé jako Norseman, letělo poprvé v roce 1936. Od té doby se používá jako vojenské i civilní nákladní letadlo.[3]
Poslední roky
V roce 1953 vedl Noorduyn skupinu investorů, kteří odkoupili přípravky a vybavení od společnosti Canadian Car & Foundry a založili novou společnost s názvem Noorduyn Norseman Aircraft Ltd. Bob Noorduyn onemocněl a zemřel ve svém domě v South Burlington, Vermont, 22. února 1959, ale společnost, kterou vytvořil, poskytla podporu provozu letadel Norseman a postavila tři nové Mk Vs, než v roce 1982 prodala svá aktiva společnosti Norco Associates. Společnost Norco poskytovala pouze služby, protože výroba nového letadla Norseman, která byla velmi náročná na práci, ji velmi zdražila.
Reference
- Poznámky
- ^ https://hjwjacobs.wordpress.com/2011/11/28/the-noorduyn-norseman-story/ (Holandský)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 2015-01-31.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b Milberry 1979, s. 110.
- Bibliografie
- Milberry, Larry. Letectví v Kanadě. Toronto: McGraw-Hill Ryerson, 1979. ISBN 0-07-082778-8.
- Munson, Kenneth. Bombardéry, hlídkové a dopravní letouny 1939-1945. London: Blandford Press, 1969. ISBN 0-7537-0919-8.