Rheinfall železnice - Rheinfall Railway

Rheinfall železnice
Thurbo GTW 28 ueber dem Rheinfall.jpg
Most nesoucí železnici Rheinfall přes Rýn nad Rýnskými vodopády
Přehled
Nativní jménoRheinfallbahn
MajitelŠvýcarské federální železnice (SBB CFF FFS)
Národní prostředíŠvýcarsko
TerminiWinterthur, ZH
Schaffhausen, SH
Dějiny
Otevřeno16. dubna 1857
Technický
Délka řádku29,92 km (18,59 mil)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace15 kV 16,7 Hz AC dodává trolejové vedení
Maximální sklon1.4%
Schéma trasy

Legenda
km
nadmořská výška
SBB do Curychu
do Winterthuru
26.14
Winterthur Hauptbahnhof
439 m
SBB do Etzwilenu, na Romanshorn
do St. Gallenu a Rapperswil
Dálnice A1
70 m
32.71
Hettlingen
425 m
35.01
Henggart
434 m
39.17
Andelfingen
403 m
Thurův most (Řeka Thur )
133 m
44.57
Meder
403 m
46.47
Marthalen
411 m
51.31
Dachsen
394 m
52.49
Zámek Laufen am Rheinfall
389 m
Schloss Laufen
66 m
Most Rheinfall (Řeka Rýn )
177 m
Röti
153 m
SBB do Neuhausenu
53.84
Neuhausen
397 m
DB od Waldshuta
56.06
Schaffhausen
404 m
SBB do Stein am Rhein
DB Singen
Zdroj: Švýcarský železniční atlas[1]
Tento diagram:
Rýnský podzim, s linkou Eglisau-Neuhausen na blízkém břehu a linkou Rheinfall na vzdáleném břehu
Most přes řeku Thur v Andelfingenu
Vlak na S33

The Rheinfall železnice (Němec: Rheinfallbahn) je železniční trať v Švýcarsko. Linka spojuje Winterthur v kanton Curych s Schaffhausen v kanton Schaffhausen. Železnice Rheinfall byla postavena nezávislými Rheinfallbahn-Gesellschaft.[2][3]

Směrem na severní konec protíná Rheinfallská železnice Rýn na viaduktu sousedícím se slavným Rýnské vodopády, z něhož odvozuje svůj název.[2][3]

Dějiny

The Rheinfallbahn-Gesellschaft byla založena v roce 1853 průmyslem Schaffhausen Heinrich Moser. Stavba trati byla zahájena v roce 1855 a byla otevřena 16. dubna 1857. Stavba trati mezi Andelfingenem a Schaffhausenem se ukázala jako obzvláště obtížná a nákladná, včetně velkých mostů přes řeky Rýn a Čt, spolu s tunelem pod Zámek Laufen.

The Švýcarská severovýchodní železnice (NOB) získala Rheinfallbahn-Gesellschaft dne 4. listopadu 1856 před otevřením linky, poskytující spojení s Curych a za. V roce 1902 se NOB stala součástí Švýcarské federální železnice (SBB CFF FFS), kteří si ponechávají vlastnictví linky.

Až do roku 1897 poskytovala železnice Rheinfall hlavní železniční trasu mezi Schaffhausenem a zbytkem Švýcarska. V tomto roce však Linka Eglisau do Neuhausenu otevřena, poskytující kratší cestu do Curychu přes Bülach který nyní používají všechny dálkové vlaky.

Trať byla elektrifikována 11. dubna 1943. V roce 2007 oslavila 150. výročí provoz historických parních vlaků po trati.

Úkon

Dnes je Rheinfall železnice obsluhována dvěma linkami Curych S-Bahn. The S16 poskytuje hodinovou službu mezi Curych a Schaffhausen, s omezenými zastávkami na železničním úseku Rheinfall na jeho trase. The S33 spojuje Winterthur a Schaffhausen dvakrát za hodinu a zastavuje na všech mezistanicích.[4]

Nejsevernější část trati mezi Neuhausenem a Schaffhausenem také nese veškerý provoz pomocí dálnice Železniční trať z Eglisau do Neuhausenu, včetně většiny dálkových vlaků mezi Schaffhausenem a zbytkem Švýcarska, společně s linkou S-Bahn v Curychu S22 z Bülach do Schaffhausenu.[3][4]

Trať je převážně jednokolejná s procházejícími smyčkami na stanicích, ačkoli existují dvoukolejné úseky mezi Hettlingen a Henggart v oblasti Marthalen a mezi Neuhausenem a Schaffhausenem. Je to 30,45 km (18,92 mi) dlouhé, standardní rozchod a elektrifikovaný v 15 kV 16,7 Hz AC dodává trolejové vedení.[3]

Služba S-Bahn přes jednokolejnou železnici jižně od Neuhausenu ponechává málo prostoru pro ostatní vlaky a většina nákladní a dálkové osobní dopravy využívá alternativní trasy.

Reference

  1. ^ Eisenbahnatlas Schweiz (švýcarský železniční atlas). Schweers + Wall. 2012. s. 3–5. ISBN  978-3-89494-130-7.
  2. ^ A b Eisenbahnatlas Deutschland. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2009. s. 110–111. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ A b C d Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 4–5. ISBN  978-3-89494-130-7.
  4. ^ A b „S-Bahn vlaky, autobusy a lodě“ (PDF). ZVV. Archivovány od originál (PDF) dne 31.01.2012. Citováno 2012-01-09.

Bibliografie

  • Eberhard, Jules (1957). Hundert Jahre Rheinfallbahn, 1857–1957. Jubiläumsschrift [Sto let železnice Rheinfall, 1857–1957. Publikace k výročí] (v němčině).

externí odkazy