Reichsbrücke - Reichsbrücke - Wikipedia

Reichsbrücke
Reichsbrücke, při pohledu z pravého břehu Dunaje
Reichsbrücke, při pohledu z pravý břeh Dunaje
Souřadnice48 ° 13'42 ″ severní šířky 16 ° 24'36 ″ východní délky / 48,22833 ° N 16,41000 ° E / 48.22833; 16.41000Souřadnice: 48 ° 13'42 ″ severní šířky 16 ° 24'36 ″ východní délky / 48,22833 ° N 16,41000 ° E / 48.22833; 16.41000
NeseTramvaj, silniční most[1]
KřížeŘeka Dunaj
Národní prostředíVídeň, Rakousko
Oficiální jménoJohann-Nestroy-Brücke
UdržovánoStadt Wien (3. most)[1]
PředcházetReichsbrücke (1937)
Reichsbrücke (1876)
Vlastnosti
Designdutá, dutá krabička konzolový most s dvoupodlažní (3. most)[1]
MateriálPředpjatý beton (3. most)[1]
Celková délkapřibližně 528 metrů (3 732 ft) (3. most)[1]
Dějiny
Zahájení výstavby1872 (1. most)[2]
1934 (2. most)[3]
1978 (3. most)[1]
Konec stavby1876 ​​(1. most)[2]
1937 (2. most)[3]
1980 (3. most)[1]
Sbaleno01.08.1976 (2. most)
Umístění

The Reichsbrücke (Německy pro Císařský most) je hlavní most v Vídeň, propojení Mexikoplatz v Leopoldstadt s Donauinsel v Donaustadt přes Dunaj. Most využívá 50 000 vozidel denně a nese šest jízdních pruhů, U-Bahn stopy, dvě chodníky, dva cyclepaths a dva pomocné tunely.

Dějiny

První most postavený na místě současné Reichsbrücke byl postaven v letech 1872–1876 pod názvem Kronprinz-Rudolph-Brücke (Korunní princ Rudolf Bridge), před regulací Dunaje ve Vídni. A krov ze železa nosníky překlenul hlavní řeku s klenuté mosty přejezd přes nivy na druhé straně. To bylo formálně otevřeno 21. srpna 1876 a název byl změněn na Reichsbrücke v roce 1919 poté, co se Rakousko stalo republikou.

Jako opatření ke snížení úrovně nezaměstnanosti ve 30. letech 20. století, a visutý most bylo plánováno nahradit staré Reichsbrücke. Technické plány vypracovali architekti Siegfried Theiß a Hans Jaksch, přičemž uměleckou kontrolu převzal Clemens Holzmeister. Sloupy starého mostu byly vysunuty po proudu a stavba byla posunuta o 26 m za méně než sedm hodin. Nový most by tak mohl být postaven na trati starého mostu bez dlouhodobého narušení provozu. Tento visutý most, postavený v letech 1934 až 1937, nesl čtyři jízdní pruhy, dvě tramvajové linky a chodníky na obou stranách. Rovněž byly rozšířeny mosty přes nivy. Nový most byl otevřen dne 10. Října 1937 Kardinál Innitzer a Bundespräsident Wilhelm Miklas.

Během Druhá světová válka, Reichsbrücke byl jediný z vídeňských mostů přes Dunaj, který neutrpěl vážné škody. The Sovětská vojska útočící na město byly včas, aby se zabránilo zničení mostu bránícími se Wehrmacht a v důsledku toho byl most přejmenován Brücke der Roten Armee (Rudá armáda Bridge) na chvíli. Most byl renovován v letech 1948 až 1952. V roce 1948 byl most použit jako umístění ve filmu Třetí muž.

Reichsbrücke kolaps

Pozorovatelé po pádu v roce 1976.

Dne 1. srpna 1976, krátce před 05:00, se most zhroutil a zabil jednu osobu. Hlavním důvodem kolapsu bylo zjištěno strukturální selhání ložisek, které nebylo při kontrole zjištěno kvůli masivnímu žulovému plášti, který je obklopoval.[4] Jedno nákladní auto bylo zničeno a několik lodí poškozeno. Řidič prázdného městského autobusu se dokázal zachránit a jeho autobus byl zachráněn a byl používán až do roku 1989; nyní sídlí ve vídeňském tramvajovém muzeu (Straßenbahnmuseum). Přeprava byla odkloněna přes Donaukanal. Dva doplňkové mosty byly spěšně zvednuty k přepravě dopravy a tramvají a byly používány čtyři roky.

Byla zahájena mezinárodní soutěž o návrh nového mostu, kterou vyhrál Johann Nestroy. Stavba začala v roce 1978 a most byl formálně otevřen dne 8. listopadu 1980 městským radním Heinz Nittel, pod jménem Johann-Nestroy-Brücke, jméno, které se neuchytilo.[5][6][7]

Vídeňská U-Bahn síť byla poprvé směrována přes Reichsbrücke 3. září 1982, po rozsáhlých testech.

V roce 2003 proběhla generální oprava obvodu mostu spolu s osvětlením a rozšířily se chodníky a cyklostezky. Současně byla šířka pruhů zvětšena zmenšením šířky centrální rezervace a odstranění úzkých nouzových chodníků.

Německá osobní loď narazila v roce 2004 do jednoho pilíře Reichsbrücke a vážně zranila několik lidí. Nehoda byla mostem nepoškozena.

V sobotu 9. července 2005 bylo slaveno 25. výročí stavby Reichsbrücke a obnova byla dokončena. The asfaltovat byla ošetřena speciální vrstvou pohlcující hluk a tři nové noční autobus zastávky byly postaveny.

Most obsahuje Stanice Donauinsel vídeňské U-Bahn.

Reference

  • Alfred Karrer: Reichsbrückeneinsturz 1976. Martin Fuchs, Vídeň 2002, ISBN  3-9501581-3-8
  • Alfred Pauser: Brücken ve Vídni. Springer, Vídeň 2005, ISBN  3-211-25255-X
  1. ^ A b C d E F G Reichsbrücke na Structurae
  2. ^ A b Reichsbrücke (1876) na Structurae
  3. ^ A b Reichsbrücke (1937) na Structurae
  4. ^ „Reichsbrücke - wien.gv.at“ (v němčině).
  5. ^ „Auch Reichsbrücke brach am 1. August (Reichsbrücke také prasklo 1. srpna)" (v němčině). Der Standard. 5. srpna 2007.
  6. ^ „25 Jahre Reichsbrücke (25 let Reichsbrücke)" (v němčině). ORF. 9. července 2007.
  7. ^ „Wiener Reichsbrücke: Einsturz jährt sich zum 30. Mal (Reichsbrücke, Vídeň: 30. výročí kolapsu)" (v němčině). Kleine Zeitung. 2. srpna 2007.

externí odkazy