Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof - Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof

Reichenbach (Vogtland) Horní stanice Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof
Prostřednictvím stanice
Výměna regionální veřejné dopravy ve stanici, na ulici
Umístění	Bahnhofstr. 10, Reichenbach im Vogtland, Sasko Německo
Souřadnice	50 ° 37'40 ″ severní šířky 12 ° 17'31 ″ východní délky / 50,62778 ° N 12,29194 ° E / 50.62778; 12.29194Souřadnice: 50 ° 37'40 ″ severní šířky 12 ° 17'31 ″ východní délky / 50,62778 ° N 12,29194 ° E / 50.62778; 12.29194
Ve vlastnictví	Deutsche Bahn
Provozuje	Stanice a servis DB
Linka (y)	Lipsko - Hof (km 90,961) bývalý Reichenbach (Vogtl) ob Bf - viadukt Göltzsch (km 0)
Platformy	5
Jiná informace
Kód stanice	5187
Kód DS100	DRC[1]
IBNR	8012739
Kategorie	4[2]
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	31. května 1846
Umístění
Reichenbach (Vogtland) Horní stanice Místo v Sasku Ukázat mapu Saska Reichenbach (Vogtland) Horní stanice Umístění v Německu Ukázat mapu Německa Reichenbach (Vogtland) Horní stanice Umístění v Evropě Zobrazit mapu Evropy

Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof (Horní stanice) je hlavní železniční stanice Reichenbach im Vogtland v Německý stát z Sasko. Je to jediná zbývající stanice v Reichenbachu, která kdysi měla tři stanice a nachází se na dálnici Sasko-francké hlavní vedení mezi Norimberk a Drážďany. Je to také poslední hlavní stanice před křižovatkou s hlavní linkou do Lipsko ze směru Norimberk a Plauen. Dohromady s Plauen stanice, býval to jeden ze dvou DB Fernverkehr stanice v Vogtland.

Regionální služby zastavující na stanici provozuje společnost DB Regio Regionální expres služby a Vogtlandbahn. Na stanici zastavují také regionální a městské autobusy. Stanice se nachází v dopravní čtvrti města Verkehrsverbund Vogtland („Vogtlandské dopravní sdružení“, VVV).

Dějiny

První stanice v Reichenbachu byla postavena v roce 1845. Budova bývalé stanice se nachází na nepoužívané železniční trati asi 300 metrů západně od současné stanice (na půli cesty k dnes již opuštěnému vlakovému nádraží). Současná stanice byla postavena kolem roku 1848, kdy Sasko-bavorská železniční společnost prodloužila svou linii z Lipska, která předtím skončila v Reichenbachu, do Plauenu a Hof po dokončení Göltzschův viadukt (největší cihlový most na světě) a Elsterův viadukt.

Původně současná stanice Reichenbach byla totožná s „Horní stanice“ v Plauen, který byl zničen v Druhá světová válka a poté přestavěn na jiný plán. Obě stanice byly „ostrovní stanice“ (Inselbahnhöfe), s budovou hlavního nádraží postavenou mezi koleje, se třemi kolejemi na každé straně ostrova. Ostrovní nástupiště (tratě 1/2 a 5/6) byly přístupné metrem z hlavní budovy spolu s tratěmi 3 a 4. Třetí podchod pro chodce spojoval ulici Jsem Bahnhof ("na stanici") a Fedor-Flinzer- Straße (ulice) pod železničními kolejí 1-3 do velké čekárny v budově hlavního nádraží. Pro vozidla a chodce z centra města vedl velký tunel (také vedený pod pásy 1 až 3) Bahnhofstraße („ulice ulice“) do Bahnhofsvorplatz („náměstí stanice“), který byl mezi kolejí.

Vedlejší větve

V roce 1895 sekundární linka byl otevřen z Reichenbachu do Göltzschův viadukt a spojovací vedení byl otevřen Lengenfeld v roce 1905. Tato linka začala na dalším nástupišti ve stanici Reichenbach (trať 7), která se nacházela na konci nástupiště 4. Nová linka měla v Reichenbachu dvě další stanice: Oberreichenbach („horní Reichenbach“) - později Reichenbach Ost (východ) - a Reichenbach (Vogtland) Unterer Bahnhof („Dolní stanice“), která byla spojena s osobní dopravou na úzkém rozchodu Rollbock železnice na Horní Heindorf od roku 1902 do roku 1957. Současně s otevřením dolní stanice byl změněn název hlavní stanice Reichenbach na Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof.

Demolice a rekonstrukce (od roku 1963)

Od uzavření odboček v Reichenbachu v roce 1957 byla horní stanice v Reichenbachu jako jediná pro osobní dopravu ponechána, ale nebyla přejmenována. S koncem vedlejších tratí byla zbořena trať 7 (nástupiště pro vedlejší trať), přičemž zůstalo pouze původních šest tratí. Od roku 1963 do roku 2001 se stanice téměř nezměnila.

V roce 2001 byla stanice (nikoli však výpravní budova) kompletně přestavěna. Nejprve byla postavena nová ostrovní nástupiště (nástupiště 7 a 8) ve stejném stylu jako původní nástupiště vedle nástupiště 6. Stávající podjezd na nástupiště 5/6 byl rozšířen na nové nástupiště. Nástupiště kolejí 4 až 6 byla kompletně zrekonstruována a vybavena novými informačními displeji, sedadly a výtahy. Kromě toho byly postaveny dvě nové vlečky a obchvat pro nákladní dopravu. Poté byly zbourány koleje 1 a 2 a související podchody a pěší a silniční tunely. Na uvolněném prostoru bylo v roce 2006 vybudováno spojení mezi Fedor-Flinzer Straße a Bahnhofstraße, včetně kruhového objezdu a nádvoří stanice bylo vybaveno parkováním a přepracovanými stanovišti taxi. Vedle nádraží bylo postaveno nové autobusové nádraží. Zbývající stopy na platformě byly označeny čísly 1 až 5.

Regionální doprava

Na stanici volají tyto služby:^[3]

Reference

• Rettig, Wilfried (2001). Die Eisenbahnen im Vogtland - svazek 1: Entwicklung, Hauptstrecken, Fahrzeuge, Bahnbetriebswerke und Hochbauten (v němčině). Freiburg: EK-Verlag. ISBN  3-88255-686-2.

externí odkazy

• Média související s Bahnhof Reichenbach (Vogtl) ob Bf na Wikimedia Commons