Přehodnocování v Seattlu - Regrading in Seattle

Probíhá regradace kolem roku 1907. Ve výstavbě je hotel New Washington, nyní Josephinium na rohu ulic Second a Stewart.

Topografie centrální Seattle byl radikálně změněn řadou degraduje v prvním století městského osídlení města, v tom, co mohlo být největší takovou změnou městského terénu v té době.[1]

Srdce Seattlu, největšího města ve státě Washington, je na šíje mezi hlavním přístavem města - slanou vodou Elliott Bay (přívod Zvuk Puget ) —A sladká voda z Lake Washington. Capitol Hill, First Hill, a Beacon Hill společně tvoří vyvýšeninu podél tohoto šíje (viz Sedm kopců Seattlu ). Kromě toho v době založení města stál v oblasti nyní známé jako strmý vrch Denny Hill Belltown nebo Denny Regrade.

Když bílí osadníci poprvé přišel do Seattlu počátkem padesátých let 20. století, příliv Elliottovy zátoky lapil na základně Beacon Hill.[2] Původní umístění osady, která se stala Seattle - dnešní Pioneer Square —Byl nízko položený ostrov. Série regrades srovnal cesty po silnicích, zničil Denny Hill, a obrátil hodně z Jackson Hill (zbytek, který zůstává podél hlavní ulice v Mezinárodní okres ) do blízkého kaňonu mezi First a Beacon Hills. Zhruba 50 000 000 čistých tun (45 400 000 t) Země z těchto 60 degradací[1] pokud skládka na nábřeží města a průmyslové / obchodní čtvrti nyní známé jako Tak udělej a postavena Harbour Island, v té době největší umělý ostrov na světě.[3]

Raná léta

Railroad Avenue, dnešní Aljašská cesta, zde znázorněná v roce 1900, byla postavena na výplni z raných regrades. Vpravo na tomto obrázku, vrhající stíny, jsou přístaviště Central Waterfront.

Prvních 58 změn v Seattlu „spočívalo převážně v odříznutí vrcholků vysokých míst a vysypání nečistot na nízká místa a na pláž“.[4] Nejdramatičtějším výsledkem toho bylo podél bývalé pláže a zaplnilo zemi, která představuje dnešní Centrální nábřeží. Dnešní Western Avenue a Aljašská cesta leží na této skládce.[4]

Tyto neformální změny se skončily kolem roku 1900; pozdější inovace obvykle vyžadovaly změny v oblastech, které již prošly určitým vývojem. Městský inženýr R.H.Thomson založil prestiž v roce 1900. Úspěšně poskytl městu dostatek čerstvé vody provoz potrubí z Cedar River. Poté se zavázal vyrovnat extrémní kopce, které stoupaly na jih a na sever od rušného centra města. Ústředním zájmem Thomsonovy práce v Seattlu bylo propojení různých částí města dohromady, což umožnilo snadnější pohyb.[5] Thomson byl citován jako pořekadlo, že město vyvinulo pozemek „s malým přihlédnutím k tomu, zda by ulice mohly být někdy použity nebo ne, přičemž hlavní myšlenkou bylo zjevně prodat pozemky.“[5]

Prořezávání Beacon Hill

První neúspěšný pokus o proražení hřebene Capitol Hill - First Hill - Beacon Hill přišel na konci této éry neformálních regradací. V roce 1895 bývalý územní hejtman Eugene Semple (1840–1908) navrhl několik ambiciózních plánů na reengineer v Seattlu. Jedním z nich, kterého se ujal v roce 1901, bylo vykopání kanálu z Elliottovy zátoky k jezeru Washington protínáním Beacon Hill[6] zhruba v oblasti ulice Spokane,[2] stavění Země do přílivové byty. Jeho snaha byla poražena nestabilními půdami, které způsobily několik propadů, a právním a politickým manévrováním soudce Thomas Burke a další sladěné s Velká severní železnice. The Lodní kanál Lake Washington nakonec následoval trasu severně od centra zvýhodněnou Burkem,[7] s využitím stávajících jezer a zátok.[6] Semple zanechal kaňon, který je nyní využíván přestupní ulicí Spokane Street Mezistátní 5.[2]

Thomson pokračoval v prořezávání Beacon Hill, aby spojil centrální Seattle s Rainier Valley, první ze svých hlavních hodnocení,[6] ale udělal svůj řez dále na sever. Jackson Regrade mezi 1907 a 1910 sekl 85 stop (25,9 m) od kopce,[4] vyžadující demolici veřejné školy South School a originálu Akademie svatých jmen[2] ale zajišťující vyplnění přílivových bytů pod Beacon Hill, které se táhly na jih od King Street, vyplněním dnešního SoDo. Jackson Street se stal pomalým svahem vzhůru od Elliott Bay na západě k Centrální čtvrť východně od Capitol Hill - First Hill - hřeben Beacon Hill.[4]

Krátce nato, jižně od Jackson Regrade, provedla Dearborn Street Regrade ještě hlubší řez hřebenem. Na jednom místě byla úroveň země snížena o 108 stop (32,9 m); 1,6 milionu kubických yardů (1 223 288 m3) Země byly přesunuty.[8] Stejně jako u Sempleova opuštěného kanálu došlo k několika sesuvům půdy a bylo zničeno mnoho domů, které se původně neplánovaly odstranit.[2][9]

Výsledná mezera v Dearborn Street byla dostatečně hluboká, aby vyžadovala most vedoucí zhruba na sever-jih. Původně známý jako 12th Avenue South Bridge a nyní známý jako most Jose P. Rizal, je nyní na Národní registr historických míst.

  • Při pohledu na jih z ulice Pine Street na jižním svahu kopce Denny Hill, 1880. Široká zátoka na úpatí kopce Beacon Hill je nyní místem sousedství SoDo.

  • Probíhá Dearborn Regrade, 1912. Při pohledu na západ, směrem k 12th Avenue South Bridge / Most Jose P. Rizal, postavený v předchozím roce.

Denny Regrade

Pohlednice ukazuje hotel Washington na vrcholu Denny Hill před Denny Regrade č. 1 a hotel New Washington (tmavá budova na dolním obrázku, nyní Josephinum) postavený na nově zrovnané zemi.

Denny Regrade začal před Jacksonem a Dearbornem, ale poslední etapa byla dokončena až o několik desetiletí později. Před přeřazením do školy byla velmi obdivovaná Dennyho škola[10] a luxusní hotel Washington stál na kopci,[11] spolu s mnoha obytnými budovami.[12] Dvoupodlažní vysoká Dennyova škola byla nalezena na Battery Street mezi pátou a šestou avenue a byla považována za „extrémně hezkou“.[13]

Městský inženýr R.H.Thomson považoval Denny Hill za největší překážku cestování do jiných míst ve městě.[14] Ačkoli se to při zpětném pohledu označuje jako Denny Regrade (a název se stal názvem sousedství), ve skutečnosti došlo k několika samostatným regradacím bývalého Hill Denny, počínaje snahami soukromého sektoru. Kolem roku 1900 si majitelé nemovitostí podél relativně nízko položené First Avenue vzali na sebe, aby se prořezali z Pike Street do Cedar Street. Podobný řez (ale iniciovaný městem) snížil Second Avenue v roce 1904; přibližně ve stejné době byla jižní část kopce oholena, když byly ulice Pike a Pine přehodnoceny mezi Druhou a Pátou ulicí.[8]

Dramatičtější Denny Regrade č. 1 (1908–1911) odděloval celou polovinu kopce nejblíže k nábřeží, asi 27 městských bloků sahajících od Pine Street po Cedar Street a od Second po Fifth Avenue. Bylo čerpáno 20 000 000 amerických galonů (75 708 kl) vody denně Lake Union, které mají být zaměřeny na kopec jako tryskající vodu, a pak projít tunely do Elliott Bay.[8]

Velkou motivací pro změnu bylo zvýšení pozemních hodnot, ale oblast se otevřela - srdce dnešního Belltownu - byla ponechána jako pásek odříznutý od většiny zbytku města zbývající východní polovinou kopce, jehož západní tvář nenabídla žádnou cestu přístupu. Majitelé nemovitostí a investoři zatím váhali s výstavbou na zbývající části kopce, protože považovali za pravděpodobné, že jejich budovy budou nakonec zničeny v další fázi procesu rekonstrukce, která nyní probíhala.[8]

Výsledkem byl Denny Regrade č. 2, započatý v únoru 1929 a trvající 22 měsíců. Tentokrát to byla technologie, spíše než lopatky s lopatami, přičemž Země byla přenesena na nábřeží dopravní pásy, poté umístěny na speciálně navržené žalmy a hodil se do hluboké vody.[8] Slamy byly záměrně navrženy tak, aby se kontrolovaně převrhly. Byly symetrické shora dolů a ze strany na stranu; A mořský kohout lze otevřít a naplnit jednu stranu vodou. Za tři minuty se převrhne, vyloží svůj náklad, vyskočí, vyprázdní nádrž a napraví se.[15]

Jednou z budov zbořených v Denny Regrade č. 2 byla Dennyova škola na ulici Battery Street mezi 5. a 6. avenue. Byl otevřen v roce 1884 a byl popsán jako „architektonický klenot ... nejlepší školní budova na západním pobřeží“.[10]

Zatímco bylo 38 bloků upgradováno, země vstoupila do Velká deprese, což radikálně snižuje poptávku po půdě. Většina nových pozemků byla neobsazena do 40. let 20. století;[1] oblast (zejména východně od Sixth Avenue) zůstala a šedá zóna do počátku 21. století, kdy konečně začala získávat městskou nebo příměstskou identitu jako západní okraj nového růstu Unie jižního jezera.

Thomas Burke zpochybnil přestavbu Denny Hill a uvedl reportérovi na závěrečném večírku hotelu Washington, že „z obchodního hlediska a určitě z estetického hlediska by bylo mnohem lepší zachránit Dennyho Hilla přepravením třetího Avenue pod ním, čímž se dosáhne požadovaného výsledku při zachování všech aspektů přírodní krásy, která pro každé město tolik znamená. “[16]

  • Treemap porovnávající objem Země přesunutý megaprojekty, které transformovaly krajinu v Seattlu a jeho okolí. The Denny a další degradace přesunula dohromady celkem více než 35 milionů kubických yardů Země. Vytváření Harbour Island zahrnovalo 7 milionů kubických yardů, zatímco Ballard Locks projekt přesunul 1,6 milionu, což je dvakrát více než v roce 2006 Aljašský Way Viaduct náhradní tunel. Rovnání Řeka Duwamish a naplnění jeho přílivových ploch bylo největším samostatným projektem s téměř 22 miliony kubických yardů.

  • Denny Regrade č. 1 probíhá, kolem roku 1910

  • 1884 Denny School (zde znázorněná v roce 1900) na Battery Street mezi pátou a šestou avenue byla zbořena v roce 1928, jedna z mnoha významných budov zbořena jako součást Denny Regrade č. 2.

Poznámky

  1. ^ A b C Peterson & Davenport 1950, str. 44.
  2. ^ A b C d E Merrell & Latoszek 2003, str. 15.
  3. ^ A b C d Peterson & Davenport 1950, str. 41.
  4. ^ A b Williams, David B. (2016). "Přehodnocování Denny Hill". Příliš vysoká a příliš strmá: Změna topografie Seattlu. University of Washington Press. p. 142. ISBN  978-0295999401.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  5. ^ A b C David Wilma, Sousedství v Seattlu: Beacon Hill - historie miniatur „HistoryLink, 21. února 2001. Zpřístupněno 8. prosince 2007.
  6. ^ Berner 1991, s. 17–18.
  7. ^ A b C d E Peterson & Davenport 1950, str. 42.
  8. ^ Matthew Klingle (2007). Emerald City: historie životního prostředí v Seattlu. Yale University Press. p. 114-115. ISBN  9780300116410. Podmínky byly v nejhorších podmínkách v bývalých okresech Jackson a Dearborn, které přehodnocovaly… Ve své rychlosti až do konce nechali dodavatelé obrovské části nyní vystavených neúrodných svahů. Bouřky ... vyvolaly škodlivé sesuvy půdy, které smetly domy a vyřadily most na Dvanácté avenue ... opakovaně po další desetiletí.
  9. ^ A b Thompson, Nil; Marr, Carolyn J. (2002). „Dennyho škola“. Budova pro učení: Historie veřejné školy v Seattlu, 1862-2000. Státní školy v Seattlu. OCLC  54019052. Publikováno online společností HistoryLink se svolením okresu veřejné školy v Seattlu: Státní školy v Seattlu, 1862-2000: Denny School, HistoryLink, 2013-09-06, vyvoláno 2018-01-01
  10. ^ Paul Dorpat, Seattle's Denny / Washington Hotel „HistoryLink, 20. února 2001. Přístup online 7. října 2007.
  11. ^ Viz například bloky mezi ulicemi Virginie a Lenora a mezi druhou a čtvrtou ulicí na mapě 209, Pojistné mapy Seattlu, svazek dva (1905), Sanborn Map Company, 11 Broadway, New York. Reprodukováno v online databázi „Digital Sanborn Maps 1867–1970“ (předplatné); JPEG mapy je na Soubor: Sanborn Seattle 1905 - mapa 209.jpg.
  12. ^ Williams 2016, str. 145.
  13. ^ Williams 2016, str. 148.
  14. ^ Peterson & Davenport 1950, str. 42–43.
  15. ^ Williams 2016, str. 187.

Reference

  • Berner, Richard C. (1991). Seattle 1900–1920: Od Boomtownu, městských turbulencí až po restaurování. Seattle: Charles Press. ISBN  978-0-9629889-0-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Merrell, Frederica; Latoszek, Mira (2003). Seattle's Beacon Hill. Vydávání Arcadia. ISBN  978-0-7385-2861-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Peterson, Lorin; Davenport, Noah C. (1950). Žijící v Seattlu. Seattle: Seattle státní školy.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

  • Emerald City: historie životního prostředí v SeattluKlingle, Matthew W., Yale University Press, 2007, ISBN  978-0-300-11641-0.