Dělový člun třídy Redbreast - Redbreast-class gunboat
 HMS Vrabec | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Redbreast- dělové čluny třídy |
| Stavitelé: |
|
| Provozovatelé: |
|
| Náklady: |
|
| Postavený: | 1889 |
| V provizi: | 1889–1921 |
| Dokončeno: | 9 |
| Ztracený: | 1 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Redbreastprvotřídní dělo |
| Přemístění: | 805 tun |
| Délka: | 165 ft 0 v (50,3 m) str |
| Paprsek: | 31 ft 0 v (9,4 m) |
| Návrh: | 11 ft 0 v (3,35 m) min, 13 ft 9 v (4,19 m) max |
| Instalovaný výkon: | 1,200 ihp (890 kW) |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Barquentine - spouští |
| Rychlost: | 13 kn (24 km / h) |
| Rozsah: | 2500 NMI (4600 km) při 10 kn (19 km / h)[1] |
| Doplněk: | 76 |
| Vyzbrojení: |
|
Vláda Nového Zélandu
Britské obchodní námořnictvoThe Redbreast třída zahrnoval devět prvotřídních šroubovaný kompozitní dělové čluny postavený pro královské námořnictvo v roce 1889 připevnění šesti děl.
Konstrukce
Design
The Redbreast třídy navrhl Sir William Henry White Královské námořnictvo Ředitel námořní stavby v roce 1888.[1] Trup měl kompozitní konstrukci, to znamená železný kýl, rámy, sloupky stonku a zádi s dřevěným prknem. Jednalo se o poslední třídu dělových člunů s kompozitovým trupem postavených pro Royal Navy - další třídu dělových člunů, Ostružiní- dělový člun z roku 1898, byla ocelové konstrukce.
Pohon
Třída byla vybavena vratným parním strojem s trojnásobným roztažením, který vyvinul 1200 udávaných koňských sil, což stačilo k tomu, aby je pohánělo jediným šroubem při rychlosti 13 km (24 km / h).
Plachetní plán
Třída dostala a barquentine souprava.
Vyzbrojení
První čtyři lodě byly vyzbrojeny šesti 4palcovými / 25palcovými (25cwt) rychlé střelby zbraně a čtyři kulomety. Posledních pět mělo místo dvou kulometů další dvojici 3palcových rychlopalných děl.[1]
Lodě
| název | Stavitel lodí | Spuštěno | Osud |
|---|---|---|---|
| Straka | Pembroke Dockyard | 15. března 1889 | Boom obranné plavidlo v roce 1902. Dělový člun v roce 1915, depotní loď v říjnu 1915. Prodáno Duguid & Stewart dne 29. prosince 1921[1] |
| Redbreast | Pembroke Dockyard | 25. dubna 1889[2] | Prodáno v roce 1910[1] |
| Redpole | Pembroke Dockyard | 13. června 1889 | Sloužil na Čínská stanice. Prodán Coxovi za zlomení ve Falmouthu dne 15. května 1906[1] |
| Ringdove | Devonport Dockyard | 30.dubna 1889 | Dne 7. prosince 1915 se stala záchrannou lodí přejmenovanou Melita. Prodáno společnosti Ship Salvage Corporation dne 22. ledna 1920,[1] a přejmenován Telima, byla rozdělena ve druhém čtvrtletí roku 1926.[3] |
| Čejka chocholatá | Devonport Dockyard | 12. dubna 1889 | Prodává se v Bombaji dne 10. listopadu 1910[1] |
| Stehlík | Sheerness Dockyard | 18. května 1889 | Průzkumné plavidlo v únoru 1902. Prodáno za rozbití dne 14. května 1907[1] |
| Drozd | Scott, Greenock | 22. června 1889 | Pobřežní hlídka v roce 1906, lanová loď v roce 1915, záchranná loď v roce 1916. Havaroval u Glenarm v Severním Irsku dne 11. dubna 1917[1] |
| Divoká kachna | Pembroke Dockyard | 9. srpna 1889 | Prodán Castle pro rozbití v Charltonu dne 15. května 1906[1] |
| Vrabec | Scott, Greenock | 26. září 1889 | Přeložen na Nový Zéland jako cvičná loď 10. července 1906 přejmenován Amokura. Prodán jako uhelný vrak v únoru 1922. Rozdělen v roce 1955[1] |
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.