Stezka dědictví železnic - Railway Reserves Heritage Trail
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Devil%27s_Terror_section_of_original_Eastern_Railway.jpg/300px-Devil%27s_Terror_section_of_original_Eastern_Railway.jpg)
The Stezka dědictví železnic - také na některých mapách jako Dědická stezka Rail Reserve nebo Železniční rezervace Historická stezkaa často se místně označuje jako Uzda Trail nebo Uzda Track[1] - je v rámci Hrabství Mundaring v západní Austrálie.
Názvy a sekce
![](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,10,-31.85671,116.2017,360x222.png?lang=en&domain=en.wikipedia.org&title=Railway+Reserves+Heritage+Trail&groups=_27eff5d98e1a2a5f9df51b77a841ddefd65f75cb)
Stezka zahrnuje smyčku mezi Bellevue a Mount Helena a linka z hory Helena do Wooroloo.
Smyčka, tzv Trail Loop, je 40,8 km (25,4 mil) na délku a sleduje dva Východní železnice cesty putující z Bellevue na východ a opět se scházející na hoře Heleně, čímž vytvářejí smyčku Jižní trasa, která prochází Mundaring, je První cesta, otevřen v roce 1884. Naproti tomu severní trasa, která prochází Národní park John Forrest, následuje Druhá cesta, otevřen v roce 1896.
V Mount Helena železniční rezervy Heritage Trail pokračuje jako linka 22,5 km (14,0 mil) na délku, tzv Východní rozšíření, na Wooroloo. Linka je shodná s touto částí 75 kilometrů dlouhé (47 mi) Kep Track, která pokračuje po staré železniční trase až k Northamu.
v Kalamunda tam je železniční stezka dědictví, která sleduje zarovnání starého Horní Darling Range železnice.
Dějiny
Byl vytvořen po Vládní železnice západní Austrálie (WAGR, jak to bylo běžně známé) přestal pracovat na železnici Bellevue do Northam po vybudování standardní rozchod železnice v roce 1966.[2]
První dva pokusy o Východní železnice z Bellevue na Chidlow, Západní Austrálie oba postavené před rokem 1900 neměly dostatečně nízké sklony pro zvyšující se tonáže v železničním systému. The Avonské údolí trasa zvolená novou tratí Standard Gauge byla třetím a posledním pokusem o vyvedení železničního systému z metropolitní oblasti přes Darling Scarp.[3]
První dva Východní železnice formace byly uzavřeny zákonem parlamentu v 60. letech a pozemky byly svěřeny Rada Mundaring. Výsledkem bylo, že většina odnímatelného majetku WAGR - byla odstraněna z rezervy. Zejména zůstávají betonové železniční nástupiště Mundaring a Darlington a přibližně tři telegrafní sloupy zůstávají podél původní formace. V opačném případě všechny kolejnice, pražce a budovy již nezůstanou. Platforma Koongamia, i když se v šedesátých letech používala jen asi pět let, byla v roce 2000 přestavěna jako veřejná socha.
Zajímavými výjimkami z odstranění majetku železničního provozu jsou domy ředitele v Mundaring a Glen Forrest - ty byly zachovány a udržovány. V domě Mundaring je v současné době sídlo úřadu Mundaring and Hills Historical Society.
V původních železničních formacích byly provedeny značné změny telekomunikačními, energetickými, silničními a jinými úřady. Silnice s názvem „Železniční terasa“ a další staré silnice probíhající souběžně s rezervou zůstávají částečně nezměněny.
Australský dvousté výročí
V roce 1988 Australský dvousté výročí viděl 17 stezek dědictví financovaných vládami společenství a západních australských států v rámci EU Vzpomínkový program na dvousté výročí státního společenství - jako Síť Heritage Trail W.A.Stezka Heritage Heritage železničních rezerv byla vyvinuta Mundaring Bicentennial Committee Communitya tím byl financován také pamflet a značení na stezce. V pamfletu a na značení - hlavní zastavovací místa jsou anotována a podrobnosti jdou až k Wooroloo.
Aktuální podmínky
V některých částech je rezervace důležitým koridorem pro divokou zvěř, zatímco jiné části byly degradovány erozí a bushfire poškození. Prochází skrz Národní park John Forrest a je jednou z řady pojmenovaných stezek v parku. Mundaringskému hrabství byly poskytnuty značné finanční prostředky na udržení rezervy pro použití pro chodce, cyklisty a jezdce na koních (odtud se název Bridle Trail opakuje). Navzdory omezením však motoristé a další osoby představují pravidelné nebezpečí.
Ekologie a kontext prostředí
Dvě dřívější trasy východní železnice těsně následovaly linii dvou potoků - následovala první cesta Nyaania Creek který je součástí Helena River povodí, zatímco druhá následovala Jane Brook který se připojuje k Labutí řeka v Middle Swan.
Úseky rezervace mají důležité ekologické prvky, které obsahují příklady řady podmínek nalezených v regionu. Celá stezka je ve skutečnosti zásadní Koridor pro divokou zvěř vytváření spojení mezi přilehlými parky a přírodními rezervacemi:
První cesta nebo jižní část
- Národní park Greenmount - přilehlé rezervy - Greenmount a Boya
- Darlingtonské rekreační hřiště - Darlington
- Binbrook Park - Darlington
- Glen Forrest Super Block - Glen Forrest
- Strettle Road Reserve - Mahagon Creek
- Státní les - údolí Sawyers
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Walk_trail_in_John_Forrest_National_Park_in_2016.jpg/400px-Walk_trail_in_John_Forrest_National_Park_in_2016.jpg)
Druhá cesta nebo severní část
- Národní park John Forrest - Swan View a Hovea
- Brookside Park - Hovea
- Milligan Park - Stoneville
- Chráněná rezervace Leschenaultia - Chidlow
- Přírodní rezervace Beechina - Beechina
- Přírodní rezervace Beechina North - Beechina
- Přírodní rezervace Needham - Wooroloo
Rovněž pojmenoval parky a rezervace v rámci nebo v zákonných mezích země označené jako stezka:
- Whybourne Park - Bellevue
- Darlington Station Reserve - Darlington
- M.J.Morgan Reserve - Glen Forrest
- Thomas Park - Glen Forrest
- Sochařský park - Mundaring
- Reserve Jarrah Creek - údolí Sawyers
- Chidlow Recreation Reserve - Chidlow
Trek the Trail
Trek the Trail je bezplatná procházka a jízda na kole, která se koná každý září v úseku stezky Heritage Heritage Railway Reserve. Tato každoroční událost, kterou společně pořádá Shire of Mundaring, Mundaring Arts Center, Sdružení cestovního ruchu Mundaring a Mundaring and Hills Historical Society, povzbuzuje účastníky, aby si užívali umění, zábavu, místní historii, aktivity a fyzické výzvy podél stezky.
Akce se konala od Wooroloo na Chidlow v roce 2004, Mount Helena na Parkerville v roce 2005, Mundaring na Darlington v roce 2006, Chidlow na Údolí Sawyers v roce 2007, Mundaring na Mundaring Weir v roce 2008, Mundaring do Darlingtonu v roce 2009 a Parkerville na Swan View v roce 2010.[4]
Vzdálenosti
- Pechey Road, Labutí pohled 00,0 km 40,8 km
- Labutí vyhlídkový tunel východní vchod 1,2 km 39,6 km
- Parkerville 8,9 km 31,9 km
- Stoneville 11,9 km 28,9 km
- Mount Helena 15,9 km 24,9 km
- Údolí Sawyers 19,0 km 21,8 km
- Mundaring 22,6 km 18,2 km
- Coppin Road, Mundaring 24,1 km 16,7 km
- Bailey Road, Glen Forrest 27,8 km 15,2 km
- Hardey Road, Glen Forrest 29,0 km 11,8 km
- Darlington 31,7 km 9,1 km
- Boya 34,0 km 6,8 km
- Scott Road, Greenmount 35,7 km 5,1 km
- Sál RSL, Bellevue 35,7 km 3,3 km
Většina silničních přechodů na trase má značky ukazující vzdálenosti k dalšímu počtu míst nebo silničních přechodů.
Cyklistika
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/The_Community_2016%2C_Art_Piece%2C_Stoneville.jpg/220px-The_Community_2016%2C_Art_Piece%2C_Stoneville.jpg)
Vzhledem k tomu, že stezka je společná - cyklisté, jezdci na koních a chodci sdílejí stezku - jedna trasa navrhovaná Oddělení pro plánování a infrastrukturu využívá část stezky.[5]
Informace
Starší brožura vyrobená ve spojení mezi Trailwest, Bikewest, WAMBA, Mundaring Shire, DEC a Lotteries West - Mapy horských kol Bikewest - Železniční rezervní stezka - Midland-Mt Helena-Midland doporučuje výchozí bod křižovatky Morrison Road-Pechey Road v Labutí pohled. Má mapu, profil terénu a krátkou historii těchto dvou úseků / tras.
Novější brožura od Mundaring Shire Stezka dědictví železnic je propojen s novým webem.[6]
Viz také
Poznámky
- ^ Redakční články v Darlingtonská recenze pravidelně používejte stezka uzdu období
- ^ Watson, Lindsay (Lindsay Graham); Swan (W.A.). Rada; Asociace pro zachování lehké železnice západního Austrálie; L. & S. Drafting (1995), Železniční historie Midland Junction: u příležitosti stého výročí Midland Junction, 1895-1995, L & S Drafting ve spolupráci s hrabství Swan a Western Australian Light Railway Preservation Association, ISBN 978-0-646-24461-7
- ^ Elliot, Ian; Elliot, Ian (1983), Mundaring: historie hrabstvíHrabství Mundaring, ISBN 978-0-9592776-0-9
- ^ Viz také http://www.trekthetrail.com.au
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 7. října 2006. Citováno 2006-10-19.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.railwayreserves.com.au
externí odkazy
- http://www.railtrails.org.au/states/trails.php3?action=trail&trail=49
- https://web.archive.org/web/20060819024255/http://www.perthtrails.com.au/browse.asp?pg=382&RegionID=2
- https://web.archive.org/web/20061021230150/http://www.dpi.wa.gov.au/cycling/1515.asp
- https://web.archive.org/web/20061007011930/http://www.dpi.wa.gov.au/cycling/1927.asp
- http://trailswa.com.au/trails/railway-reserves-heritage-trail