RV MTA Sismik 1 - RV MTA Sismik 1

Dějiny
Turecká vlajka. Svgkrocan
Název:
  • MTA Sismik 1
  • Turecká vlajka. Svg např Hora (1954)
  • Vlajka Spojeného království.svg např Herkules (1949)
  • Vlajka Německa (1935–1945). Svg např Agir (1942)
Majitel:Istanbulská technická univerzita
Operátor:Fakulta námořní
Stavitel:nacistické Německo
Spuštěno:18. května 1942, přestavěný 1976
Uvedení do provozu:1976
Domovský přístav:Tuzla, Istanbul
Identifikace:
Postavení:V aktivní službě jako cvičná loď
Obecná charakteristika
Třída a typ:Geofyzikální průzkumná loď
Tonáž:
Délka:56,45 m (185 ft 2 v)
Paprsek:8,80 m (28 ft 10 v)
Návrh:3,90 m (12 ft 10 v) (max.)
Instalovaný výkon:1050 hp (780 kW)
Pohon:Dieselový motor
Rychlost:12 uzlů (22 km / h) (služba)
Vytrvalost:25 dní autonomní
Doplněk:12 vědců
Osádka:7 důstojníků a 16 námořníků
Vyzbrojení:Žádný

The RV MTA Sismik 1 je vyřazeno z provozu turečtina výzkumná loď patřící Istanbulská technická univerzita. Je provozována jeho Fakulta námořní pro tréninkové účely.[1][2] Původně ji vlastnila Generální ředitelství pro minerální výzkum a průzkum (MTA) v Ankara a provozováno jeho divizí Geofyzikálního ředitelství pro podmořský geofyzikální průzkum.[3]

Posádku lodi tvoří 7 důstojníků a 16 námořníků. Výzkumnou práci provádí 12 vědců na palubě.[4] Má autonomní výdrž 25 dní.[5]

Dějiny

Loď byla postavena Danziger Werft v Danzig pro nacistické Německo je Kriegsmarine. Pojmenovaný Ägir, byla vypuštěna 18. května 1942. Poté druhá světová válka, byla vzata Spojené království do Anglie, kde byla přestavěna na záchranný remorkér a přejmenován Herkules v roce 1949. Sídlila v Gibraltar od roku 1950 do roku 1954, kdy byla prodána do Turecka.[6][7]

Její turecký majitel, Denizcilik Bankası přejmenoval ji Hora a používán jako záchranný remorkér v provozu čtyřletý od roku 1954 v Istanbul a na deset let v Izmir. V roce 1968 ji získala přístavní správa v Izmiru, aby mohla být použita jako stacionární pilotní člun.[6][7]

V roce 1975 společnost MTA koupila loď Hora přeměnit ji na výzkumnou loď a přejmenovat ji MTA Sismik 1. Poté, co jí vybavil moderní technologické vybavení pro podmořský geofyzikální průzkum na moři kolem Turecka byla uvedena do provozu v roce 1976.[4][7]

Nakonec v roce 2005 bylo rozhodnuto, že ji více než 60letá loď dokončila životnost. Byla darována na Fakultu námořní technické univerzity v Istanbulu, aby mohla být použita jako výcviková loď.[1]

Vlastnosti

MTA Sismik 1 je dlouhý 56,45 m (185 ft 2 v), s paprskem 8,80 m (28 ft 10 v) a max. ponor 3,90 m (12 ft 10 v). Posuzováno na 720GT a 275 NRT, loď je poháněna 1050 hp (780 kW) dieselový motor. V provozu má rychlost 12 uzlů (22 km / h).[3]

Rejstřík lodi

  • 1942 ex Agir, postavený pro německé námořnictvo „Kriegsmarine“,
  • 1949 ex Herkules, zaujatý Spojeným královstvím a přestavěn jako záchranný remorkér. 1950-1954 v Gibraltaru,
  • 1954 * ex Hora, prodáno Denizcilik Bankası v Turecku jako záchranný remorkér. 1954-1958 v Istanbulu, 1958-1968 v Izmiru. 1968-1970 jako stacionární pilotní člun,
  • 1975 získaný generálním ředitelstvím pro minerální výzkum a průzkum (MTA), geofyzikální ředitelství,
  • 1976 MTA Sismik 1, přeměněn MTA na výzkumnou loď,
  • 2005 MTA Sismik 1, darováno Istanbulské technické univerzitě, námořní fakultě pro účely školení.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Altunsoy, İsmail (19. září 2011). „Akdeniz'de sular ısındı, gözler MTA'nın yaptıracağı sismik gemide“. Zaman (v turečtině). Citováno 25. září 2011.
  2. ^ „MTA Sismik I photos“. Námořní doprava. Citováno 24. září 2011.
  3. ^ A b „Data plavidla MTA Sismik-1“. Výzkumná plavidla. Citováno 24. září 2011.
  4. ^ A b "Anasayfa". Maden Tetkik ve Arama Genel Müdürlüğü-İdari ve Mali İşler Dairesi Başkanlığı. Citováno 24. září 2011.
  5. ^ „Specifikace výzkumného plavidla MTA Sismik-1“. MTA. Archivovány od originál dne 16. dubna 2009. Citováno 24. září 2011.
  6. ^ A b „MTA Sismik 1“. Známky na lodi. Citováno 24. září 2011.
  7. ^ A b C „MTA Sismik 1“. Türk Gemileri. Citováno 24. září 2011.