RV MTA Turkuaz - RV MTA Turkuaz

Dějiny
krocan
Název:MTA Turkuaz
Majitel:Generální ředitelství pro minerální výzkum a průzkum (MTA)
Operátor:Geofyzikální ředitelství pro podmořský geofyzikální průzkum
Objednáno:24.dubna 2012
Stavitel:Istanbulská loděnice, Tuzla, Istanbul, Turecko
Spuštěno:28. března 2015
Uvedení do provozu:2017
Domovský přístav:Istanbul, Turecko
Identifikace:Číslo IMO: 9675470
Postavení:Aktivní od roku 2018
Obecná charakteristika
Třída a typ:Geofyzikální průzkumná loď
Tonáž:
Délka:86 m (282 ft 2 v)
Paprsek:23 m (75 ft 6 v)
Rychlost:
  • 14 uzlů (26 km / h) (služba)
  • 4,86 uzlů (9,00 km / h) (výzkum)
Vytrvalost:35 dní autonomní
Vyzbrojení:Žádný

The RV MTA Turkuaz je turečtina výzkum a průzkumné plavidlo ve vlastnictví Generální ředitelství pro minerální výzkum a průzkum (MTA) v Ankara. Uvedeno do provozu počátkem roku 2017,[1] bude pracovat v hlubokých vodách pod dohledem Geofyzikálního ředitelství pro divizi podmořského geofyzikálního průzkumu.[2][3]

Výzkumné plavidlo bylo objednáno podsekretariátem obranného průmyslu na adrese Ministerstvo národní obrany 24. dubna 2012. Byla úplně navržen v SEFT Ship Design od tureckých inženýrů a postaveno v Istanbulské loděnici v Tuzla, Istanbul, Turecko jako první svého druhu.[4] Byla zahájena 28. března 2015. Bude provádět širokou škálu výzkumných prací včetně oceánografie, hydrografie, batymetrie, podmořská geologie, zemětřesení inženýrství, klimatická změna, znečištění moře, ekologický výzkum a podmořské inženýrství kromě geofyzika pro průzkum ropy a zemního plynu. Cena lodi činila přibližně 300 milionů ((přibližně 115 milionů USD).[2][3][5][6]

Předpokládá se, že plavidlo bude používáno nejméně 30 let.[5]

Vlastnosti

The MTA Turkuaz, skvělé zaoceánské a arktické plavidlo,[4] je 86 m (282 ft 2 v) dlouhý, s paprskem 23 m (75 ft 6 v). Vyhodnoceno na 5 000GT a 1 500 NT,[7] má v provozu rychlost 14 uzlů (26 km / h) a během výzkumných prací 4,86 ​​uzlů (9,00 km / h).[5]

Bude vybavena dvou- a trojrozměrným podmořským průzkumným zařízením a a dálkově ovládané víceúčelové podvodní vozidlo (ROV). Poskytuje přistávací plošinu schopnou podporovat denní a noční provoz 12tunového vrtulníku. Na palubě lodi, která má autonomní výdrž 35 dnů, bude 50 pracovníků včetně výzkumných pracovníků.[4][5]

Společnost vyrábějící turecké obranné elektronické systémy ASELSAN dodává veškeré technické a elektronické vybavení potřebné pro navigaci plavidla a pro vědecké výzkumné a průzkumné práce, jako je tempomat (navigační) systém, integrovaný komunikační systém, oceánografické výzkumné systémy, 2D / 3D mořský seismický průzkum systém a systémy geologického výzkumu.[4][8]

Viz také

Reference

  1. ^ „Türk mühendislerin yaptığı 'MTA TURKUAZ' denize indi". Haberler (v turečtině). 2015-03-28. Citováno 2015-03-30.
  2. ^ A b Susam Uyar, Fikriye (2015-03-28). „Yerli sismik araştırma gemisi“ TURKUAZ „denize indirildi“. Agentura Anadolu (v turečtině). Citováno 2015-03-29.
  3. ^ A b "Zahájeno první seismické průzkumné plavidlo turecké výroby". Agentura Anadolu. 2015-03-28. Citováno 2015-03-29.
  4. ^ A b C d Hasan, Aydın (2015-03-25). „Türkiye'de bir ilk: Kutuplar da bile arama yapabilecek“. Milliyet (v turečtině). Citováno 2015-03-30.
  5. ^ A b C d "Yerli sismik gemi Turkuaz'ın maliyeti 300 milyon lira". Hürriyet (v turečtině). 2015-03-28. Citováno 2015-03-29.
  6. ^ „Turecko zahájí vlastní seizmické plavidlo“. Zprávy o podmořském světě. Citováno 2015-03-29.
  7. ^ „SNR SIsismik - 9675470 - Research / Survey Vessel“. Námořní konektor. Citováno 2015-03-29.
  8. ^ „Sismik Araştırma Gemiisi“ (PDF) (v turečtině). Aselsan. Citováno 2015-03-30.