RNLB Keith Anderson (ZAPNUTO 1106) - RNLB Keith Anderson (ON 1106) - Wikipedia

R.N.L.B Keith Anderson (6315850278) .jpg
RNLB Keith Anderson (ZAPNUTO 1106)
Dějiny
Britská vlajka RNLI
Majitel:Royal National Lifeboat Institution (RNLI)
Stavitel:VT Halmatic
Oficiální číslo:ON 1106
Dárce:Dárek paní Esme Andersonové Grosvenorovo náměstí, Londýn
StaniceNové nebe (1985 – 1999)
Pomocná flotila (1999 - 2000)
Hartlepool
Náklady:£394,928
Číslo dvora:WO 2790
Stanoveno:1984
Spuštěno:1985
Pokřtěn:27. května 1986 paní Esme Anderson
Dokončeno:1985
Získané:1985
Ve službě:1985 - 2003
Osud:Vyprodáno z flotily v roce 2006 China Rescue & Salvage Bureau[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída Arun
Typ:Motorový záchranný člun
Přemístění:32 dlouhých tun (33 t)
Délka:54 stop (16 m) celkově
Paprsek:17 stop (5,2 m)
Návrh:5 stop (1,5 m)
Pohon:2 × naftové motory Caterpillar 460 hp (343 kW)
Rychlost:18.5 uzly (21,3 mph; 34,3 km / h)
Rozsah:250 nmi (460 km)
Osádka:6

RNLB Keith Anderson[2] byl Třída Arun záchranný člun, který sloužil v Stanice záchranných člunů v Newhavenu[3] po dobu šesti let v záchranné flotile po dobu jednoho roku a dokončil ji RNLI kariéra v Hartlepool[4] v roce 2003 poté, co sloužil tři roky.

Pořizování

The Keith Anderson bylo nařízeno vyměnit Třída Waveney RNLBLouis Marchesi z kulatého stolu (ZAPNUTO 1045) na Nové nebe který sloužil na stanici osm let. Tato důležitá stanice ve východním Sussexu potřebovala vylepšenou třídu záchranných člunů, aby zlepšila možnosti stanic. The Běh-třída byla považována za vhodnou pro tyto stanice kotvící zařízení na Řeka Ouse který protéká Přístav v Newhavenu. Byla položena VT Halmatic,[5]byla poslána do William Osborne dovnitř Littlehampton vybavit. Na jaře roku 1985 podstoupila své samosprávné zkoušky, po nichž bylo nainstalováno a uvedeno do provozu veškeré její elektronické zařízení. Poté byla odeslána do skladu RNLI v Poole.

Financování

Záchranný člun stál 394 928 GBP a financování lodi pocházelo z daru, který ústavu poskytla paní Esma Anderson z Grosvenor Square v Londýně, a byl na památku jejího manžela pana Keitha M. G. Andersona, po kterém byla loď pojmenována. V srpnu 1985[6] posádka záchranného člunu Newhaven dorazila do Poole a po nějakém tréninku na záchranném člunu Arun se chopila Keith Anderson a plavil se s ní do Newhavenu, který tam přijel 9. srpna 1985. Oficiální pojmenovací služba se konala v Newhavenu dne 27. května 1986, kdy paní Andersonová oficiálně předala záchranný člun, poté pojmenovala záchranný člun. V době tohoto obřadu byl záchranný člun uveden do provozu třikrát třikrát a byl akreditován za záchranu životů čtyř lidí.

Yacht Aubric

Další pozoruhodná služba zahrnující Keith Anderson došlo dne 4. dubna 1988[2] když šla k pobočníkovi Jachty Aubric který hlásil problémy s jejími plachtami a motorem. Záchranný člun byl na moři déle než šest hodin v prudké severovýchodní vichřici, která odtahovala jachtu do bezpečí.

Záchrana mola v Brightonu

Dne 7. září 1995[7] the Keith Anderson byl zapojen do společné záchrany s Brighton Atlantická třída 21 Pobřežní záchranný člun RNLBGraham Hillier a Tony Cater (B-577). Tato služba měla pohotovostní záchranný člun v Brightonu, který se sám dostal do potíží. Brightonská loď byla povolána na pomoc dvěma dívkám, které byly smeteny na moře pod Palace Pier.[7] Když se kolem nich zřítily obrovské vlny, Graham Hillier a Tony Cater se mu podařilo manévrovat pod molem, ale byl poškozen na podvodním hrotu, který byl po špatně dokončených údržbářských pracích z předchozího dne ponechán neohrožený.[7] Záchranný člun se částečně vypustil, ale dívky byly vzaty na palubu. Nejprve se pokusil zachránit dívky letecko-námořní záchranný vrtulník[7] ale poklesnutí z jeho listů rotoru mohlo zaplavit poškozený záchranný člun. S vrtulníkem nahoře a výcvikem reflektorů na scéně byl Newhavenský záchranný člun povinen sundat dívky a vzít postižený záchranný člun do vleku, což se mu úspěšně podařilo.

Služba pomocného loďstva

V říjnu 1999 Keith Anderson byl odvezen z Newhavenu a uveden do služby v záchranné flotile RNLI. Byla poslána do skladu RNLI v Poole. Toto bylo krátké živé uspořádání, protože v říjnu 2000 byla převelena k Hartlepool záchranný člun. Na této stanici zůstala tři roky až do roku 2003.

Likvidace

V letech 2003 až 2006 Keith Anderson byl uskladněn v skladu Poole, dokud nebyla sjednána dohoda RNLI o odeslání tří záchranných člunů třídy Arun do Číny[8] připojit se k čínskému ministerstvu dopravy, záchrany a záchrany. Ona a její sestry byly naloženy na palubu kontejnerové lodi Felixstowe a odeslány do Číny. Kdysi tam ji China Rescue & Salvage Bureau umístil na stanici ve městě Dalian, přístav na jihu ostrova Liaoning provincie. Byla přejmenována Huaying 395.[8]

Reference

  1. ^ „Web RNLI - Čína“. Odkaz na spolupráci mezi RNLI a Čínou. RNLI. Citováno 10. dubna 2014.
  2. ^ A b Záchranné čluny Arun - Ilustrovaná historie záchranných člunů RNLI Arun 1971 - 2009. Autor: Leach, Nicholas. Vydavatel: Kelsey Publishing Ltd. 2011. práce: Strana 100, Keith Anderson. ISBN  9781907426216
  3. ^ „Stanice záchranných člunů Newhaven - web RNLI“. Domovská stránka stanice Newhaven. RNLI © 2014. Citováno 10. dubna 2014.
  4. ^ „Stanice záchranných člunů Hartlepool - web RNLI“. Domovská stránka stanice Hartlepool. RNLI © 2014. Citováno 10. dubna 2014.
  5. ^ "Halmatic". Odkaz na konstrukci záchranných člunů třídy Arun společností. Údaje o plachetnici © 2014. Citováno 31. března 2014.
  6. ^ „Třída Arun 52/54“. Seznam produkce záchranných člunů třídy Arun, která zahrnuje ON 1106 Keith Anderson. Záchranné čluny online © 2014. Citováno 10. dubna 2014.
  7. ^ A b C d Riders of the Storm - The Story of the Royal National Lifeboat Institution. Autor: Cameron, Ian. Vydavatel: Weidenfeld & Nicolson. První vydání, 2002. Práce: Kapitola 9, Nejsou to zdi, které vytvářejí město, ale ti, kdo je ovládají. Stránka 181/182/183/184. ISBN 9 780297 607908
  8. ^ A b „Huaying 394 / Huaying 395“. Fotografie a podrobnosti o Huaying 395 se sídlem v Dalian v Číně. © 2014 Čínská záchrana a záchrana Ministerstva dopravy Čínské lidové republiky. Citováno 10. dubna 2014.