Stanice RCAF Dunnville - RCAF Station Dunnville
| Stanice RCAF Dunnville | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ontario Blízko Dunnville, Ontario v Kanadě | |||||||||||||||||
 Místo č. 6 SFTS v roce 2020 | |||||||||||||||||
  Stanice RCAF Dunnville | |||||||||||||||||
| Souřadnice | Souřadnice: 42 ° 52'20 ″ severní šířky 079 ° 35'45 ″ Z / 42,87222 ° N 79,59583 ° Z | ||||||||||||||||
| Informace o webu | |||||||||||||||||
| Majitel | Ministerstvo národní obrany | ||||||||||||||||
| Operátor | Královské kanadské letectvo | ||||||||||||||||
| Řízeno | Velitelství výcviku č. 1 | ||||||||||||||||
| webová stránka | Přistávací plochy | ||||||||||||||||
| Historie stránek | |||||||||||||||||
| Při použití | 1940-1944 | ||||||||||||||||
| Informace o posádce | |||||||||||||||||
| Minulost velitelé | G / C. Alan H. Hull - 1940 | ||||||||||||||||
| Posádka | Škola služebního létání č. 6 | ||||||||||||||||
| Informace o letišti | |||||||||||||||||
| Identifikátory | IATA: žádný, ICAO: žádný | ||||||||||||||||
| Nadmořská výška | 604 stop (184 m) AMSL | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Stanice Royal Canadian Air Force Dunnville byl Druhá světová válka Letecký výcvikový plán britského společenství Stanice (BCATP) se nachází poblíž Dunnville, Ontario. Stanice byla domovem Škola služebního létání č. 6 a je obvykle známa pod tímto jménem.[poznámka 1]Školy výcviku létání ve službách proškoleny Piloti, buď s jedním motorem nebo s více motory, a 6 SFTS byla škola s jedním motorem. Po dokončení studia byli novým pilotům přiděleny různé povinnosti, které mohly být v zámoří královské letectvo nebo letka RCAF; nebo v Kanadě jako instruktoři nebo piloti štábů v BCATP nebo pro službu v eskadrách domácí obrany RCAF.
Letecký výcvikový plán britského společenství byl dočasným válečným opatřením, které skončilo 29. března 1945. Č. 6 SFTS bylo otevřeno 25. listopadu 1940 a uzavřeno 1. prosince 1944 a během této doby dostalo křídla v Dunnville 2 436 letců.[1]
Stavba a provoz školy
Stejně jako většina letišť BCATP se č. 6 SFTS nacházelo v řídce osídlené venkovské oblasti poblíž železničních tratí, dálnic a města. 400 akrový pozemek pro č. 6 byl tři kilometry jižně od Dunnville poblíž ústí řeky Grand River v Lake Erie. To mělo primární reliéfní pole, nebo R1, na RCAF Welland pouhých pět nebo šest minut letového času a během dvaceti čtyř minut letového času bylo více letišť RCAF - Brantford Burtch, Cayuga, Dufferin, Hagersville, Jarvis, Mount Hope, St. Catharines, Tillsonburg a Willoughby. Místo leželo na letecké trase z Buffalo, New York na Detroit, Michigan, který používá americké aerolinky a Bell Aircraft a Fleet Aircraft továrna byla blízko v Fort Erie, Ontario. To poskytlo pilotům a praktikantům v Dunnville mnoho míst k přistání, pokud se ztratili nebo měli mechanický problém, ale také to znamenalo, že v oblasti byl hodně letecký provoz.
Přistávací plocha používala standardní kanadské rovnostranné rozložení trojúhelníků s dvojitými přistávacími dráhami, pěti hangáry a táborem o rozloze padesáti akrů. Sportovní a rekreační hřiště byla na východní straně Port Maitland Road, naproti hlavnímu vchodu. Č. 6 bylo jedním z prvních cvičných letišť a jeho hangáry byly postaveny z ocelových sloupů a krovů pokrytých hrubým dřevěným rámem, diagonálními prkny a dřevěnými šindele; zatímco hangáry postavené později v programu používaly laminované dřevěné sloupy a krovy. Osm kilometrů severozápadně na řece Grand byl bombardovací cíl a poblíž bylo trojúhelníkové bombardování a střelnice Ostrov Mohawk v Erijském jezeře.
Škola služebního létání, jako je Dunnville, byla prostředním krokem výcvikového programu pilota společenství. Stážisté se již naučili létat během padesáti hodin, které strávili na Základní škole leteckého výcviku. Na SFTS studovali pokročilé techniky, jako je formační létání, nízké létání, bombardování a dělostřelba, noční létání, létání podle přístrojů a rádiová práce, a seznámili se s administrativou a postupy spojenými s provozem a údržbou vojenských letadel. Na konci kurzu SFTS jim byla představena jejich „křídla“ RCAF a ti, kteří byli vybráni pro operace, přešli na Operační výcvikovou jednotku pro pokročilý výcvik.
Když byla škola otevřena v roce 1940, stážisté tam zůstali devět týdnů a do roku 1943 se délka kurzu zvýšila na šestnáct týdnů. Na vrcholu činnosti v roce 1943 bylo v Dunnville umístěno zhruba 1 500 lidí a šedesát čtyři Harvard Mk. II, třicet šest Harvard Mk. IIBs, osm Mk. II Ansons byli v provozu, s dalšími šesti Harvardy ve skladu.[3]
Informace o letišti
Asi v roce 1942 bylo letiště zařazeno jako RCAF Aerodrome - Dunnville, Ontario na 42 ° 53 'severní šířky 79 ° 36 ′ západní délky / 42,883 ° S 79,600 ° Z se změnou 7 stupňů na západ a nadmořskou výškou 605 stop (184 m). Letiště bylo vypsáno se šesti přistávacími dráhami takto:[4]
| Název dráhy | Délka | Šířka | Povrch |
|---|---|---|---|
| 5/23 | 2,750 ft (840 m) | 100 stop (30 m) | Tvrdý povrch |
| 5/23 | 2 500 ft (760 m) | 100 stop (30 m) | Tvrdý povrch |
| 10/28 | 3500 stop (1100 m) | 100 stop (30 m) | Tvrdý povrch |
| 10/28 | 3 000 stop (910 m) | 100 stop (30 m) | Tvrdý povrch |
| 15/33 | 2 600 ft (790 m) | 100 stop (30 m) | Tvrdý povrch |
| 15/33 | 2400 stop (730 m) | 100 stop (30 m) | Tvrdý povrch |
Vyznamenání a ocenění
Flying Officer (F / O) Ross P. McLean, instruktor č. 6 SFTS, byl Chválen za cenné služby ve vzduchu dne 26. října 1943.
O pět měsíců později, 12. března 1944, McLean pojížděl se svými letadly, když viděl havárii Harvardu na jiné dráze a začal hořet. Pojížděl na hořící Harvard as pomocí Vedoucí letoun (LAC) Norman F. Wolgast, vytáhl pilota z plamenů těsně předtím, než bylo hořící letadlo úplně zničeno. McLean byl vyroben Člen Řádu britského impéria a Wolgast z královského australského letectva obdrželi Medaile britského impéria.[5][6]
Významní absolventi
Mezi pozoruhodné piloty, kteří cvičili na této stanici, patří:
- Sir David Evans, RAF, Velitel, Řád britského impéria; který se po válce dostal k vrchnímu veliteli letectva
- Clarke Walter „Wally“ Floody, RCAF, zmínka v Despatches; Člen Řádu britského impéria; který byl hlavním inženýrem tunelů používaných v Velký únik
- John Alexander „Jack“, Spence, RCAF, DFC a bar; který svými zachránil sedm sestřelených letců Supermarine Walrus[poznámka 2]
- William Herbert "Bill" Swetman, RCAF, DSO, DFC; který byl nejmladším velícím důstojníkem v RCAF ve druhé světové válce.
Vzpomínka
Většina stanic BCATP utrpěla ztráty, mnoho při leteckých nehodách, a mýtné v Dunnville bylo obzvláště vysoké. Na stanici bylo zabito čtyřicet životů; dvacet pět praktikantů, osmnáct instruktorů a čtyři další. Těchto mužů si pamatuje památník ve veřejné knihovně v Dunnville a na starém letišti pamětní deska na Port Maitland Road poblíž vchodu a nádherný památník před hangáry. Tyto památníky udržuje muzeum číslo 6 RCAF Dunnville Museum, které se nachází v hangáru 1.
Někteří z těch, kteří zemřeli na stanici, jsou pohřbeni v Dunnville, nejvíce na hřbitově v Dunnville (Riverside),[7] a jeden na římskokatolickém hřbitově sv. Michala [8]
Harvard 2766 v knihovně
Plaketa Harvard 2766
Pamětní deska Ontario Heritage Trust na Port Maitland Road
Památník před hangáry
Poválečný
Královské kanadské letectvo udržovalo přistávací plochu po uzavření č. 6 SFTS a stalo se z ní oddělení Opravna č. 6 v Trentonu. Harvardové, Chipmunkové, a Lancasteri byly skladovány na poli, dokud RCAF nezlikvidovala majetek v roce 1964. Jedno z posledních letadel uložených v Dunnville, RCAF Lancaster FM212, bylo přesunuto do Windsor, Ontario člunem a v roce 2016 jej obnovuje Kanadská asociace historických letadel.[9]
Cold Springs Turkey Farm převzala nemovitost v roce 1964 a o mnoho let později se stala Letiště Dunnville.
V roce 2003 Kanadská společnost pro stavební inženýrství označil majetek letiště Dunnville za místo národního historického stavebnictví.
Viz také
Poznámky
- ^ standardní krátká forma je Č. 6 S.F.T.S.. také zkráceno jako Č. 6 SFTS nebo 6 SFTS.
- ^ the Guelph Civic Museum má pečlivě zdokumentované scrapbooky Spence, které obsahují fotografie a poznámky z doby jeho působení v Dunnvville, stejně jako medaile a další předměty související s jeho válečnou službou.
Reference
- ^ Hatch, F. J. (1983). Aerodrome of Democracy: Canada and the British Commonwealth Air Training Plan, 1939–1945. Ottawa: Ředitelství historie, ministerstvo národní obrany. ISBN 0660114437.
- ^ Air Navigation Edition Toronto-Windsor (Mapa) (ed. 1944). Kartografie hydrografickou a mapovou službou. Kanadské ministerstvo dolů a zdrojů, průzkumů a strojírenství.
- ^ Schweyer, Robert (2004). „RCAF Dunnville - č. 6 SFTS“. Řev Harvardu. Tillsonburg, Ontario: Canadian Harvard Aircraft Association.
- ^ Spisovatel (c. 1942). Pilots Handbook of Aerodromes and Seaplane Bases Vol. 1. Královské kanadské letectvo. str. 105.
- ^ Anon. „Vyznamenání a ocenění - Personál RCAF 1939–1945“. Air Force Association of Canada. Citováno 24. srpna 2016.
- ^ Anon. „Vyznamenání a ceny - pracovníci RAF, RAAF a RNZAF sloužící v Kanadě“. Air Force Association of Canada. Citováno 24. srpna 2016.
- ^ GPS: 42,90705, -79,63456; https://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/49147/dunnville-(riverside)-cemetery/
- ^ GPS: 42,91786 -79,63126; https://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/49148/dunnville-(st.-michael's )-roman-catholic-cemetery/
- ^ Battagello, David (14. ledna 2013). „Záchrana bombardéru Lancaster pomalá„ práce lásky “'Windsor, Ontario: Windsorská hvězda.