Quin Epperly - Quin Epperly - Wikipedia

Quincy David "Quin" Epperly (3. března 1913 - 7. ledna 2001) byl americký konstruktér závodních automobilů. Narodil se ve Floydu ve Virginii John Wesley a Iowa Texas Epperly. Po absolvování korespondenčního kurzu „Teorie konstrukce letadel“ se Epperly v roce 1940 přestěhoval do jižní Kalifornie, aby pracoval pro Lockheed a Pacific Airmotive. Během války nastoupil do rezervy pobřežní stráže, kde trávil večery po práci na hlídce na hlídkové základně pobřežní stráže Wilmington.

Na konci 40. let odešel pracovat pro Franka Kurtise do výroby karoserií závodních automobilů; to vedlo k celoživotní kariéře v závodním průmyslu.

V polovině padesátých let Epperly otevřel svůj vlastní obchod, kde přišel s radikálním přístupem v designu závodních automobilů, a to umístěním čtyřválce Offenhauser motor na boku, spíše než ve vzpřímené poloze, jak bylo obvyklé u indických roadsterů té doby. Říká se tomu „offroad“, což umožnilo lepší vysokorychlostní aerodynamiku a rozložení hmotnosti na oválné trati.

Také postavil tělo pro první Duch Ameriky pozemní rychlostní závodník,[Citace je zapotřebí ] z jeho obchodu v Gardeně v Kalifornii.

Epperly pracoval s Nye Frank a Craig Breedlove na dragster Duch II v roce 1964,[1] as Frankem na internetu Létající klín streamliner dragster postavený pro Don Prudhomme v roce 1971.[2]

Snad jeho nejpozoruhodnější obnovou byl motor pro Cooper Type 54 -Climax, který v rukou Jack Brabham zahájil „revoluci zadního motoru“ v Indianapolis.[Citace je zapotřebí ] Obnova v roce 1991 přinesla vozu prestižní pohár Monterey Monterey Historic závody, kdy, opět poháněn sirem Jackem, to fungovalo perfektně. Od té doby cestoval na Festival rychlosti v Goodwoodu v roce 1993, do Austrálie v roce 1995 na závod CART Surfer's Paradise, na Michigan International Raceway v roce 1996 pro USA 500 (kde byly provedeny předváděcí kola rychlostí přibližně 140 mph) a na California Speedway v roce 1997 pro Marlboro 500.

Jeho posledním velkým projektem bylo dokončení vlastní obnovy těla Demler Special # 99 v roce 1998. Demler skončil druhý na 500 v Indianapolisu z roku 1958.

Auta Epperly soutěžily v pěti Závody mistrovství světa FIA - 1955, 1957, 1958, 1959 a 1960 Indianapolis 500 vyhrál závod v letech 1957 a 1958.

Výsledky mistrovství světa Indy 500

SezónaŘidičMřížkaKlasifikaceBodyPoznámkaZpráva o závodu
1955Jim Rathmann2014Zpráva
1957Sam Hanks1318Zpráva
1957Jim Rathmann3227Zpráva
1958Jimmy Bryan718Zpráva
1958George Amick2526Zpráva
1958Tony Bettenhausen944Zpráva
1958Jim Rathmann2052Zpráva
1959Tony Bettenhausen1543Zpráva
1959Paul Goldsmith1652Zpráva
1959Johnny Boyd116Zpráva
1959Jimmy Bryan2033MotorZpráva
1960Paul Goldsmith2634Zpráva
1960Red Amick2211Zpráva
1960Jimmy Bryan1019Palivový systémZpráva
1960Wayne Weiler1524NehodaZpráva
1960Johnny Boyd1327MotorZpráva
1960Wayne Weiler1524NehodaZpráva
1960A. J. Foyt1625Příhodně upravená podvozková spojka KurtisZpráva
1960Jim McWithey3229BrzdyZpráva

Reference

  1. ^ Taylor, Thom. „Breedlove Spirit II“, „Beauty Beyond the Twilight Zone“, s. 34.
  2. ^ Taylor, Thom. „Prudhomme Flying Wedge“ v „Beauty Beyond the Twilight Zone“, s. 37.

externí odkazy