Regionální letiště Pryor Field - Pryor Field Regional Airport
Regionální letiště Pryor Field | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 2006 USGS airphoto | |||||||||||
souhrn | |||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
Majitel | Správa letišť Decatur / Atény | ||||||||||
Slouží | Decatur, Alabama | ||||||||||
Umístění | Limestone County, Alabama | ||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 180 metrů | ||||||||||
Souřadnice | 34 ° 39'15 ″ severní šířky 086 ° 56'43 "W / 34,65417 ° N 86,94528 ° WSouřadnice: 34 ° 39'15 ″ severní šířky 086 ° 56'43 "W / 34,65417 ° N 86,94528 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
![]() ![]() KDCU Umístění regionálního letiště Pryor Field | |||||||||||
Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Statistiky (2017) | |||||||||||
| |||||||||||
Zdroj: Federální letecká správa[1] |
Regionální letiště Pryor Field (IATA: DCU, ICAO: KDCU, FAA VÍČKO: DCU) je veřejná letiště nachází se tři míle (5 km) severovýchodně od centrální obchodní čtvrť z Decatur a na jih od Athény, v Limestone County, Alabama, Spojené státy. Vlastníkem je správa letišť v Decaturu / Aténách.[1]
Nachází se vedle Calhoun Community College, letiště obsluhuje západní část Kombinovaná statistická oblast Huntsville-Decatur a většina z Metropolitní oblast Decatur. Pryor Field je v současné době nejrušnějším regionálním letištěm v Alabamě.[2]
Zařízení a letadla
Regionální letiště Pryor Field se rozkládá na ploše 200 akrů (81 ha ) který obsahuje jeden asfalt zpevněná přistávací dráha (18/36) o rozměrech 1871 x 30 m.[1]
Za období 12 měsíců končící 3. května 2006 bylo na letišti provozováno 167 701 letadel, průměrně 459 denně: 91% všeobecné letectví, 7% vojenské a 2% aerotaxi. Na tomto letišti je 144 letadel: 79% jednomotorový, 14% vícemotorový, 3% proudová letadla, 3% vrtulníky a 1% kluzáky.[1]
Regionální letiště Pryor Field získává každý rok 30 000 $ od měst Atény a Decatur a od krajských komisí Morgan a Limestone.[3]
Dějiny
Na letišti byl otevřen v říjnu 1941 s 4600 od 4600 stop (1400 m × 1400 m) čtvercový all-směr trávníku dráhy. Začalo to trénovat Armádní letecké sbory Spojených států létající kadeti na základě smlouvy se společnostmi Southern Airways, Inc. a Southern Aviation Training School, Inc. Bylo přiděleno výcvikovému středisku Gulf Coast Training Center (později Central Flying Training Command) jako primární (1. úroveň) pilotní cvičiště.
Kromě toho měla škola pět místních pomocných letišť pro nouzové a přepadové přistání:
- Harris Station Pomocné pole 34 ° 40'55 ″ severní šířky 086 ° 59'40 ″ Z / 34,68194 ° N 86,99444 ° Z
- Andersonovo pomocné pole 34 ° 42'35 ″ severní šířky 086 ° 53'05 "W / 34,70972 ° S 86,88472 ° Z
- Beaver Dam Pomocné pole 34 ° 36'24 ″ severní šířky 086 ° 51'44 ″ Z / 34,60667 ° N 86,86222 ° W
- Pooleovo pomocné pole 34 ° 32'20 ″ severní šířky 086 ° 59'45 ″ Z / 34,53889 ° N 86,99583 ° W
- Tannerovo pomocné pole (umístění neurčeno)
Létající výcvik byl prováděn s Fairchild PT-19 jako primární trenér. Také to mělo několik PT-17 Stearmans a pár P-40 Warhawks přiřazeno. Letiště bylo inaktivováno 28. prosince 1944 čerpáním výcvikového programu pilotů AAFTC. Byl prohlášen za přebytek a dne 30. září 1945 byl předán armádnímu sboru ženistů. Nakonec byl propuštěn do Správa válečných aktiv (WAA) a stal se civilním letištěm.
Nově postavená budova terminálu 1,8 milionu dolarů byla otevřena v roce 2008 na severním konci pole v rámci federálně financovaného projektu 3,3 milionu dolarů. To zahrnovalo také prodloužení dráhy na 6 000 stop (1 800 m), aby se do ní vešly větší trysky a zvýšila se bezpečnost.[4]
V lednu 2010 bylo místo pro výcvik pilotů určeno jako historická památka a přidáno k Alabama registr památek a dědictví.[5][6]
Nehody a mimořádné události
- V roce 2007 byl Chris Wright zasažen vrtulí, když „ručně opíral“ o start svého letadla. Dostal ránu do hlavy, ale vzpamatoval se.[7]
- V roce 2009 byl Steven Raddatz zabit, když se jeho dodávka Aircraft RV-8 srazila s ruským výrobcem Yakovlek, který vlastnil a pilotoval B.J. Kennamore, který po srážce bezpečně přistál.[8]
Viz také
- Alabama druhá světová válka armádní přistávací plochy
- 29. létající výcvikové křídlo (druhá světová válka)
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro DCU PDFs platností od 5. července 2007
- ^ „Řeky, kolejnice, silnice a vzduch“. Decatur denně. 1. října 2006.
- ^ Investice se vyplácejí
- ^ Práce Pryor Field „téměř dokončena“
- ^ Haskins, Shelly (19. ledna 2011). „Výcvikové středisko pilotů druhé světové války v Pryor Field označeno za státní památku“. Huntsville Times. Citováno 20. ledna 2011.
- ^ „Pryor Field označen jako historická památka“. News-Courier. Atény, AL. 20. ledna 2011. Citováno 20. ledna 2011.
- ^ http://archive.decaturdaily.com/decaturdaily/news/070718/prop.shtml
- ^ http://www.decaturdaily.com/stories/Pilot-dies-when-planes-collide-near-Pryor-Field,35487
- Shaw, Frederick J. (2004). Nalezení stránek základny letectva Legacy historie. Washington DC: Historie letectva a program muzeí, United States Air Force.
- Manning, Thomas A. (2005). Historie velení leteckého vzdělávání a výcviku, 1942–2002. Randolph AFB, TX: Úřad pro historii a výzkum, ústředí, AETC. ASIN = B000NYX3PC
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
externí odkazy
- Postupy terminálu FAA pro DCU s platností od 5. listopadu 2020
- Informace AC-U-KWIK pro KDCU
- Zdroje pro toto letiště:
- FAA informace o letišti pro DCU
- AirNav informace o letišti pro DCU
- FlightAware informace o letišti a live tracker
- SkyVector letecká mapa pro DCU