Princes Gate Towers - Princes Gate Towers

Princes Gate Towers
Plynové a palivové věže Melbourne.jpg
Alternativní názvyPlynové a palivové věže
Obecná informace
PostaveníZničen
TypKancelářská budova
Adresa171 Flinders Street, Melbourne
Otevřeno1966
Zničen1997
Výška70 m (230 stop)
Design a konstrukce
Architektonická firmaLeslie M. Perrott & Partners
VývojářZapůjčení zapůjčení
Oddenino's Property & Investment Co.
Jiná informace
Parkoviště186

The Princes Gate Towers byla sada dvojčat kancelář věžové bloky, které byly umístěny na křižovatce Tříska a Swanston Streets v Melbourne centrální obchodní čtvrť, Austrálie. Byly navrženy architekty Leslie M. Perrott a Partners a postaveny v roce 1967.[1] Byli částečně obsazeni Gas and Fuel Corporation of Victoria, což vede k tomu, že budovy jsou známé také jako „Gas & Fuel“. Byli zbořeni v roce 1997, aby udělali cestu pro Náměstí Federace, víceúčelový vývoj a veřejný prostor, který nyní zabírá web.

Pozadí

The Železniční nádraží Jolimont která zabírala jižní okraj Hoddleova mřížka v průběhu první poloviny 20. století byly mnohokrát uvažovány o přestavbě. V roce 1963 viktoriánský premiér Henry Bolte oznámil, že Státní vláda bylo prodat letecká práva přes malou část kolejí nejblíže Flinders Street, až po Swanston Street, která byla obsazena Železniční stanice Princes Bridge.[1] Projekt v hodnotě 5 milionů liber by obsahoval dva 15 podlažní kancelářské bloky spolu s veřejným náměstím a novým vchodem do stanice.[1] Nový vývoj by se stal „bránou“ do města a měl být známý jako Princes Gate.

Leslie Perrot a partneři byli vybráni jako architekti projektu a vývoj byl financován společností Princes Gate Pty Ltd, společně vlastněnou Zapůjčení zapůjčení a Oddenino's Property and Investment Co. Londýn.[1] Stavba byla dokončena v roce 1967. Viktoriánská federace zaměstnanců si pronajala 12 podlaží ve východní věži, zatímco společnost Gas and Fuel Corporation pronajala 10 podlaží ve západní věži.[1][2] V budovách bylo umístěno celkem 25 000 m2 (270 000 čtverečních stop) kancelářských prostor, mezonetové parkování pro 186 automobilů spolu s 1700 m2 (18 000 čtverečních stop) maloobchodního prostoru v přízemí.[3]

Architektura

Věže byly navrženy v poválečné společnosti Mezinárodní styl tím, že Leslie M. Perrott & Associates. Hlavním architektem projektu byl David Simpson,[4] vývoj komplexního designu velkého třípodlažního pódia s parkovištěm, s obchodními prostory, které byly obráceny na Flinders Street, a nový přístup na nástupiště. Součástí vývoje bylo také vyvýšené veřejné náměstí, které zabíralo důležité křižovatky Flinders / Swanston a které umožňovalo otevřený výhled na katedrála svatého Pavla a také fungovat jako veřejné náměstí, které bylo vzneseno hlukem a provozem ulic dole,[5] o kterém se Simpson později domníval, že není nejúspěšnější částí designu.[4]

Věže byly vysoké 17 pater a dosáhly výšky 70 m (230 ft). Věže představovaly svislé pruhy oken s hliníkovým rámem a byly postaveny z hnědých cihel z cihelny East Burwood. Podlahy kanceláře byly přerušovány pravidelnou mřížkou strukturálních sloupů rozmístěných 10 m (33 ft) od sebe. V budově maloobchodních prostor v přízemí se nacházel supermarket, ANZ banka, obchody s oblečením, prádelna a pozoruhodný obchod s hudbou, Central Station Records.

Budovy byly postaveny nad dosud fungujícím Stanice Princes Bridge, konec Epping a Hurstbridge linky od roku 1910. Stanice oddělují identitu a jméno, když byly sloučeny do Stanice Flinders Street v roce 1980 a integrovány jako platformy 14, 15 a 16.

Veřejný příjem

Při prvním odhalení věže vyvolaly smíšené reakce široké veřejnosti. Někteří věže ocenili jako modernista architektonické ikony. Mnoho obyvatel Melbourne však považovalo věže za oční bulvy a kritizovalo jejich velikost a umístění. Věže byly považovány za ty, které odřízly město od řeky a také narušily katedrálu svatého Pavla a fasády dědictví podél Flinders Street.[6] Věže byly mnohem větší než kterákoli z okolních budov a údajně dominovaly okolnímu kontextu.

An Týdenní australské ženy článek z roku 1969 vyjadřuje nálady široké veřejnosti v té době:

„Kdysi na jižním vstupu do Melbourne dominovaly půvabné věže katedrály sv. Pavla. V roce 1967 ultramoderní dvojčata komplexu knížat brány zvedly své štíhlé, neozdobené 17 podlaží, aby okrádaly kočárky na břehu Yarry o jejich tradiční pohled . “ [7]

Demolice

Po rozdělení a privatizaci společnosti Gas and Fuel Corporation v roce 1995, Premier Jeff Kennett oznámil v roce 1996, že věže Princes Gate měly být zničeny pro nový umělecký komplex a občanský uzel. Do této doby byli obecně považováni za oči a jejich demolice byla vítána.[8] Věže byly zbořeny po podlaze v letech 1996/97,[9] a co se stalo známé jako Náměstí Federace byl postaven 1997-2002.

Reference

  1. ^ A b C d E Brown-May, A. a Day, N. (2003). Náměstí Federace, South Yarra, Vic: Hardie Grant Books, str
  2. ^ Princes Gate Towers Železniční doprava Srpen 1966 strana 8
  3. ^ Vývoj brány knížat„Leslie Perrott and Partners, Original document design document document, pp 5
  4. ^ A b Telefonický rozhovor s Davidem Simpsonem, autor: Rohan Storey, 9. ledna 2020
  5. ^ Woodhead, B. (1964). Dolní koncept Yarra, Melbourne and Metropolitan Board of Works, s. 16
  6. ^ Cahill, D. „Pohled na slavné budovy Melbourne, které byly zbořeny“, The Herald Sun, Melbourne, 10. července 2014. Citováno dne 11. května 2015.
  7. ^ Sanderson, G. (1969, 5. listopadu) „Melbourne: minulost a současnost“, Týdenní australské ženy, str.8
  8. ^ "City Towers Eyesore půjde za dva roky". Věk. 20. ledna 1994.
  9. ^ Whitlock, F. (1996, 9. prosince) „Demoliční dny“. Věk, s. 3