Preceptor N3 Pup - Preceptor N3 Pup

N3 Pup
Preceptor N3 Pup.jpg
Preceptor N-3 Puppy
RoleKit letadla
VýrobcePreceptorové letadlo
NávrhářBob se počítá
PostaveníVýroba dokončena
Počet postaven1087 (celková rodina letadel, 2011)[1]
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 17 295 (kit, 2015)
VariantyPreceptor Stinger
Malé křídlo Roto-Pup

The Preceptor N3 Pup je rodina ultralehký, trubka a tkanina, hornoplošník, homebuilt letadlo. Sady byly vyráběny a prodávány společností Preceptorové letadlo, z Rutherfordton, Severní Karolína.[1][2][3][4][5][6] Společnost fungovala omezeně a aktivně prodávala plány online,[7] ale zdá se, že v roce 2016 ukončil svou činnost.[8]

Navrženo pro splnění Ultralehká vozidla FAR 103 standardy, N3 Pup může přijímat různé lehké čtyřtaktní motory od 37 do 60 hp (28 až 45 kW). Je-li postaven podle specifikací s minimálními dodatky, může splňovat požadavky na ultralehké letadlo FAR 103 s prázdnou hmotností 254 lb (115 kg).[3][5] Může být také postaveno jako amatérské letadlo nebo USA lehká sportovní letadla při vyšších hmotnostech.

Návrh a vývoj

N3 s Moslerem Poloviční VW motor

Pup je navržen pro běh na běžkách a lze jej také namontovat na plováky a lyže.[3]

N3 Pup používá trubka a tkanina konstrukce a konvenční čtyřtaktní motor. The trup a ocas jsou svařeny z 4130 ocel trubka. Lze sestavit dvě hlavní konfigurace křídla. An hliník nosník křídla s panty umožňuje sklopení křídel pro přívěs nebo skladování. Konfigurace dřevěného nosníku křídla dává letadlu lehčí váhu, ale křídla nechává pevná. The kryt motoru je vyroben z laminát.[3]

Letoun měl k dispozici mnoho možností motoru, ale byl uveden na trh k použití Poloviční VW motor nejprve vyvinutý globálními motory, později koupený motory Mosler a nakonec prodáván motory TEC.[9] The Celkový koncept motoru MM CB-40 byl poslední účelový motor prodávaný pro Pup. Letoun byl prodáván jako částečně prefabrikovaná souprava nebo může být postaven od základu podle plánů.[10]

Design byl také upraven jako autogyro, Malé křídlo Roto-Pup.[5]

Provozní historie

Štěně N3 upravené tak, aby vypadalo jako a Citabria s názvem "Citabriette" získala ocenění Grand Champion Ultralight na Letecká show EAA Oshkosh 1988.[11]

Varianty

Ultra Pup
N3 Pup
Varianta s jedním sedadlem navržená tak, aby připomínala měřítko 3/4 Piper J-3 Cub. Původně se jmenoval Nostalgair N-3 Pup. Motor je TEC Poloviční VW 40 hp (30 kW). Splňuje požadavky FAR 103 s prázdnou hmotností 254 lb (115 kg) a celkovou hmotností 535 lb (243 kg). 830 bylo dokončeno do prosince 2011.[1][2][5]
Stinger
Varianta pro jednosedadlo s a slunečník křídlo místo uzavřené kabiny, delší příď a větší motor. Poprvé vzlétl v roce 1995. Motor je a Vzduchem chlazený motor Volkswagen 50 hp (37 kW). Celková hmotnost 249 kg (550 lb). Dva byly dokončeny do prosince 2011.[1][2][4][5]
Super štěně
Jednosedadlová varianta s větším motorem a vyšší prázdnou hmotností, poprvé vzlétl v roce 1995. Motor je a Vzduchem chlazený motor Volkswagen 50 hp (37 kW). Prázdná hmotnost 330 lb (150 kg) a celková hmotnost 630 lb (286 kg). 55 bylo dokončeno a letecky převezeno do prosince 2011.[1][4][5]
Ultra Pup (N3-2)
Dvoumístný 3/4 měřítko Piper J-3 Cub, poprvé vzlétl v roce 1988 s motorem MM-CB o výkonu 35 hp (26 kW). Produkční motor je a Vzduchem chlazený motor Volkswagen 60 hp (45 kW). Prázdná hmotnost 450 lb (204 kg) a celková hmotnost 1100 lb (499 kg). Skládací křídla pro skladování nebo přepravu po zemi. 200 bylo dokončeno a nalétáno do prosince 2011.[1][4][5][12][13]

Specifikace (N3 Pup)

Data z Web výrobce[14] & Kitplanes[2][4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 16 ft 6 v (5,03 m)
  • Rozpětí křídel: 30 ft 6 v (9,30 m)
  • Výška: 5 ft 0 v (1,52 m)
  • Plocha křídla: 120 čtverečních stop (11 m2)
  • Prázdná hmotnost: 254 lb (115 kg)
  • Celková hmotnost: 243 kg (535 lb)
  • Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 litrů)
  • Elektrárna: 1 × Hummel Poloviční VW 1037 ml čtyřtaktní, dvouválcový vodorovně proti letecký motor, 37 hp (28 kW)
  • Vrtule: 2-lopatkový dřevěný, průměr 4 ft 6 v (1,37 m)

Výkon

  • Maximální rychlost: 101 km / h, 55 Kč
  • Cestovní rychlost: 97 km / h, 52 Kč
  • Pádová rychlost: 43 km / h, 23 Kč
  • Rozsah: 280 mil (150 km)
  • Strop služby: 10 000 stop (3 000 m)
  • g limity: + 10,0 / -3,0 maximální
  • Rychlost stoupání: 600 ft / min (3,0 m / s)
  • Plošné zatížení: 3,76 lb / sq ft (18,4 kg / m)2)

Avionika

  • žádný

Reference

  1. ^ A b C d E F Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel 2012, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 65-66. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  2. ^ A b C d Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 24, číslo 12, prosinec 2007, strana 65. Publikace médií. ISSN 0891-1851
  3. ^ A b C d Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana B-42. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  4. ^ A b C d E Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 62. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  5. ^ A b C d E F G Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 224-225 a 326. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  6. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 121. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ "N3 Pup". Archivovány od originál dne 19. června 2014. Citováno 20. června 2014.
  8. ^ „Internetový archiv Wayback Machine“. archive.org. Citováno 13. května 2017.
  9. ^ Globální obráběcí stroj (USA)
  10. ^ "žádný". Sportovní letectví: 98. Říjen 1999.
  11. ^ „Ocenění EAA Oshkosh '88“. Sportovní letectví. Říjen 1988.
  12. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 115. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  13. ^ „Mosler Two Place Pup“. Air Progress: 25. února 1989.
  14. ^ "N3 Pup". Preceptorové letadlo. Archivovány od originál dne 15. července 2011. Citováno 20. dubna 2010.

externí odkazy